奔馳slc200 奔馳slc260落地多少萬
奔馳SLC目前排量為2.0T,有“200”和“300”兩種動力選擇。新車已于下半年上市,指導(dǎo)價為55.96萬元至68.8萬元。起步價比原來的SLK低很多,取消了3.5L車型。頂配SLC 300搭載大功率發(fā)動機和9速變速箱,加速性能全面超越SLK350;那么,它在其他方面的表現(xiàn)又如何呢?面對奧迪TT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、保時捷718(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等對手的換代,它能否站得住腳?
駕乘體驗:低扭矩,更強勁的分體式駕駛模式
用于測試的奔馳SLC 300豪華運動車型,目前配置齊全。搭載全新動力總成,包括M274車型2.0T發(fā)動機和9速(9g-Tronic)手自一體變速箱。再看發(fā)動機型號,與C級300以上車型相同,最大功率180kW,最大扭矩370Nm。調(diào)校沒什么特別之處,只是在動力上強調(diào)了“推重比”的概念,更何況這臺大功率的2.0T發(fā)動機完全可以媲美老款SLK的3.5L自吸峰值扭矩條款;另外,它的爆發(fā)轉(zhuǎn)速范圍很廣,1300轉(zhuǎn)比奧迪TT的2.0T發(fā)動機還要早。
還搭載了奔馳的“拳頭”產(chǎn)品,在GLC等車型上已經(jīng)普及的9速手自一體變速箱。可以模擬手動換檔,沒有傳動效率和平順性的選項。不過看看A45 AMG上的7速雙離合,就可以理解奔馳對SLC小跑的定位,家族屬性大于性能要求。
即便是這臺小型跑車,依然有著奔馳特有的調(diào)校風格。油門有點重,轉(zhuǎn)向特別粘,底盤反饋沉穩(wěn)??磥沓醮谓佑|這款小型跑車并沒有想象中的那么靈巧。動力輸出雖然充沛平順,但起步時似乎有所欠缺。總之,如果你開奧迪TT,反差會比較明顯。
新發(fā)動機突出了SLC 300的低扭性能,也彌補了老款SLK 350的不足,變速箱的傳動比非常緊湊,正常行駛時會主動升檔。比如車速超過80km/h后,八檔就已經(jīng)掛上了。不用說,換檔幾乎沒有不適感。在Sport+模式下,變速箱會刻意營造換擋沖擊力,迎合人們澎湃的駕駛欲望。
此外,全新的變速箱也帶來了更多的駕駛選擇。 SL C300 有四種固定駕駛模式和一種自定義駕駛模式。每種模式都會相應(yīng)地調(diào)整油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力和變速器的換檔邏輯。說起來,這幾種模式之間的切換還是挺“分裂”的。
舉兩個例子,舒適性下,整車更注重駕乘舒適性。油門更輕,方向盤更靈巧,讓駕駛者的駕駛更加輕松愉快。切換到運動模式,方向盤立馬會感覺很緊。 Sport+ 營造出一種全面的戰(zhàn)斗氛圍,每個朋友都會受到阻礙,甚至排氣聲也變得更深沉。
轉(zhuǎn)向部分依舊采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù),兼顧日常和激烈駕駛。不過,“粘手”依然是這款車方向盤的“主旋律”。與奧迪TT相比,SLC少了靈動精準的指向,反而增加了柔和的直線感。
前麥弗遜獨立和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)與老款SLK類似。調(diào)教沒有性能車那么硬,但是質(zhì)感很好。開車在路上還是有一種緊張的感覺。只是SLC的減震和阻尼比較軟。這也使它能夠應(yīng)對輕微的道路顛簸。作為一款跑車,奔馳似乎并不打算將SLC與“性能”過多地聯(lián)系在一起。
說完日常駕駛,我們再來看看SLC 300在極端條件下的表現(xiàn)。我們像往常一樣在賽道上駕駛它,測試它的單圈時間。最后,這輛SLC 300的最快圈速是1:02.13;我們?nèi)ツ隃y試的奧迪TT 45TFSI軟頂敞篷四驅(qū)版跑到1:01.77; SLC 300在整個易車單圈排名中排在除TT之外的第14位,落后于奧迪S3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、福克斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)ST、高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)R等車型。
奧迪TT實測圈速對比
具體數(shù)據(jù)和曲線分析已通過圖片展示。文中就來聊聊駕駛這臺SLC 300吧。從動力調(diào)校到后驅(qū)傳動,應(yīng)該說SLC 300在瑞思1.3公里的賽道上還是可以發(fā)力的。但是,從車手的圈速來看,SLC 300 并不是一輛好用的車。與奧迪TT 相比,找到它的轉(zhuǎn)彎特性和限制需要時間。
首先說說SLC 300在賽道上的優(yōu)勢。最讓駕駛者印象深刻的是強大的制動性能。數(shù)次到達直道終點后,看似柔軟的剎車踏板讓司機提前停車。實際剎車效果不錯,前幾圈難免剎車過早。連續(xù)跑完5、6圈后,剎車系統(tǒng)的熱衰減就非常微不足道了,能給賽道上的車手帶來極大的信心。
說說不滿吧。如前所述,SLC 300與奧迪TT或其他性能車相比似乎缺乏與汽車的溝通。這種感覺來自四面八方。比如轉(zhuǎn)向調(diào)校很粘,彎道有“模糊”的指向特性。變速箱不能在入彎前立即降檔,出彎后也不能升檔。
而且后橋沒有限滑差速器,彎道內(nèi)輪壓力過大,外輪會空轉(zhuǎn)。動力無法傳遞到外部,轉(zhuǎn)彎時也不會提速,有點“著急”。另外,車輛的ESP系統(tǒng)不能完全關(guān)閉,當橫向加速度變大時,會跳出干擾動力輸出。轉(zhuǎn)彎后,車尾的軌跡就不太好找了。司機說:“打完油后,車尾還在打滑,不能馬上拉直。如果是豐田86(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)或者寶馬M2(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),加油的一瞬間,車身自然會往彎的方向挺直,很聽話。 “
從這點來看,以上幾點將直接影響到SLC 300橫空出世后的提速性能。從與奧迪TT的對比中,我們也可以看出兩車在彎道上的橫向加速度G值相差不大。但在直尾速度方面,SLC 300剛剛突破130km/h,而TT接近135km/h;速度差距最大的因素之一。
加速測試:0-100km/h加速時間5.86秒
后驅(qū)SLC不具備起步控制功能,其ESP無法完全關(guān)閉。加速跑100公里需要反復(fù)嘗試,主要是控制后輪的打滑范圍。如果起步速度過高,功率會浪費在空轉(zhuǎn)的車輪上;速度太低,達不到最好的效果。
通過實測,SLC 300的起步轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右比較合適。這時后輪輕微打滑,但很快恢復(fù)抓地力。最后0-100km/h加速時間用了5.86秒。成績相對不錯,比老款SLK 350的6.25秒好很多。這就是提前爆發(fā)最大扭矩最直接的效果。相比之下,TT的45TFSI軟頂敞篷車(5.84秒)不相上下。
剎車測試:100-0km/h制動最短距離34.85米
從全制動的車身姿態(tài)來看,SLC的前懸架支撐力確實顯得有點不太“跑車”,有微微點頭。不過這并不影響剎車效果。剎車踏板雖然沒有那么用力,但是制動力的釋放絕對是堅定的,制動力強勁而持久。整個過程的制動力相當均勻,輪胎的抓地力并不關(guān)鍵。
最后,100-0km/h最短制動距離只需34.85米。這個成績足以用“逆天”來形容。并且在連續(xù)制動測試中,SLC300的最遠距離不超過37米。換句話說,抑制熱衰變的能力很強。整個性能甚至可以和超跑相提并論。比如我們實測的奧迪R8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) V10頂配的制動距離是36.48米;寶馬M2的距離是36.36米。
油耗測試:平均油耗9.2升/百公里
考慮到動力和燃油的經(jīng)濟平衡,我們采用車輛舒適性模式進行油耗測試。測試路段包括城市道路、環(huán)路和高速公路。其中,擁堵路段占全程近20%。最后跑了121.8公里,加了11.2升汽油。計算出SLC300平均百公里油耗9.2生,結(jié)果處于正常水平。
這是一個性能測試,所以靜態(tài)部分放在后面。然而,奔馳SLC 300最大的賣點確實是其時尚的設(shè)計。更名為“SLC”后,奔馳重新設(shè)計了這款新車的前臉??傮w來說,延續(xù)了家族最新的設(shè)計語言。中網(wǎng)改成了“點陣”樣式,響應(yīng)的大燈造型也做了調(diào)整。這款SLC 300是全系列的頂級,外觀還包括AMG運動裝飾套件。包括看起來更兇的一體式前保險杠,帶有性能裝飾的后保險杠,18寸鋁合金輪轂等等。
奔馳SLC 300敞篷車功能演示
內(nèi)飾部分變化比較小,方向盤換成了新樣式,和C級Coupe等車型一樣。尺寸更小,握感更厚。由于更換了9速變速箱,SLC采用了更精致的電子擋把。造型和細節(jié)都接近AMG車型,凸顯了濃厚的運動氣息。對了,目測這個擋把目前在整個奔馳系統(tǒng)中,是專門為SLC設(shè)計的,也算是一個炫耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的點。敞篷折疊功能這里就不介紹了,基本和老款SLK一樣。
總結(jié):絕對爽??梢栽谛耑4到來之前炫耀一下情懷。
奔馳SLC比過去的SLK有更好的加速性能,同樣高調(diào)時尚的敞篷設(shè)計也以“舒適”和“高品質(zhì)”為主要風格。從賽道實測可以看出,SLC 300不如奧迪TT和保時捷718。也許這款車不在“性能”之列,但我相信總有人愿意欣賞SLC的優(yōu)秀。這些人是誰?
舉個例子,如果你每天都想非常高調(diào)的出行,對自己的愛車追求豪華品質(zhì),對車頭的長比例和“駕駛艙后移”的造型情有獨鐘,那么SLC確實是個不錯的選擇。它能帶給你一種“跑車”的生活方式,輕松愉悅,充滿情懷,但別忘了還有一個叫“全新Z4”的家伙還沒到。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼