一家人寄予厚望的合資中級轎車起亞K5，如今卻淪為市場笑柄。這車是怎么回事？

眾所周知，現(xiàn)在中級車越來越流行，各大合資品牌自然會想盡辦法爭奪這一領(lǐng)域的市場。畢竟市場上一直流傳著中型車天下第一的說法。雖然是片面的，但也能體現(xiàn)出中級車對于品牌的重要性。而今天我們要說的起亞K5，也是起亞家族中身價最高的B級車。

從目前的中級車市場來看，德系帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日系三劍客凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在市場上可以說表現(xiàn)出了很強的統(tǒng)治力。而今天我們要說的起亞K5，也是這五款車型的同級別車。而且，起亞K5巔峰時期是中級車銷量冠軍，現(xiàn)在，新車已經(jīng)完全無人問津，上個月才賣完。

為什么起亞K5 失敗了？最根本的原因是更換太晚了。也就是說，全新一代起亞K5一上市就注定了。

眾所周知，在主流中級車陸續(xù)換代的情況下，起亞K5依然作為老款車型在銷售。當(dāng)時，全新的雅閣、凱美瑞、天籟等車型已經(jīng)換代。全新起亞K5上市時，主流中型車的市場地位已經(jīng)確立?，F(xiàn)在韓系車并不流行，起亞K5還是比日系德系車差了一步。在這種情況下，轉(zhuǎn)身是非常難得的。

當(dāng)然，起亞K5在市場上的售價誠意還是比較高的，入門級車型都降到了14.28萬。對于一款綜合實力很強的車型來說，性價比還是很高的。要知道新車的利潤還是很低的，但即便如此，也沒有多少消費者愿意買單。

全新起亞K5的設(shè)計確實能夠打動不少年輕消費者。新車整個前臉充滿了運動氣息。平坦的前臉分為上下兩格，搭配不規(guī)則的LED大燈組，營造出低矮運動的視覺效果。同時，從車身的側(cè)面設(shè)計來看，全新起亞K5凱酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以流暢的線條提升了該車的精致感，犀利的輪轂也十分美觀。整車的外觀還是很到位的。

從車尾設(shè)計來看，新車的內(nèi)凹式車尾、主流的貫穿式尾燈以及兩側(cè)四出的排氣布局都讓視覺沖擊力更強，對于年輕消費者來說絕對是魅力十足。車內(nèi)，全新起亞K5也在著力營造濃厚的科技氛圍。起亞K5凱酷的中控面板和儀表盤擁有豐富的顯示效果和內(nèi)置功能。全液晶儀表盤，不僅能清晰顯示行車信息，而且分辨率也很高。

最后，讓我們來看看這款車的動力。起亞K5凱酷提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，最大功率分別為170馬力和240馬力。即便是1.5T+7DCT的動力組合，也輕松駕馭。新車作為一款韓系中級車，由于品牌的衰落和換代的延遲，已經(jīng)成為了市面上非常差勁的合資車。不過，如果細看它的長處，現(xiàn)款起亞K5或許也是一個不錯的選擇。你覺得這款韓國車怎么樣？