事實上，奧迪和寶馬在BBA的競爭，已經(jīng)演變成一場較量。主要原因是奧迪的崛起，在增速上已經(jīng)超越了寶馬。可能有人會問，奔馳呢？它一直存在，只是在它眼里沒有所謂的對手。如果你必須找到一個，你只有你自己！其實這是囂張，因為這是一種實力的展示。比如奔馳S，雖然前期飽受爭議，但上市之后，奔馳這幾年說得最多的一句話就是瞬間馴服它的觀眾。就在近日，奔馳的入門級車型C也迎來了與和諧S級相同的換代。同樣顛覆性的設(shè)計，預(yù)購熱門款也是很有可能的。真的就像網(wǎng)友說的那樣，想不想都難。

據(jù)介紹，全新一代奔馳C將于今年9月與奔馳S一起正式上市，同步的設(shè)計理念讓這款車更加尊貴。整個車頭呈微圓潤的造型，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵換成了上下雙星的造型，堪稱完美的藝術(shù)品！中間巨大的奔馳LOGO彰顯身份。此外，全新一代奔馳C采用了與S同級別的全數(shù)字大燈，根據(jù)不同配置僅采用LED光源和激光大燈。

在尺寸方面，北京奔馳的C相比現(xiàn)款車型有了一個檔次。

綜合提升，讓這款車不僅前排舒適，后排也有完美的表現(xiàn)。整個座椅的結(jié)構(gòu)也完全符合特殊的人體工程學(xué)。側(cè)面來看，全新Model C級采用了全新的輪轂。雖然還是有腰線設(shè)計，但是取消了之前的刀鋒造型，其實也能看出奔馳未來的設(shè)計方向。第一代奔馳C有奧迪A4的感覺。車尾微微上翹，復(fù)雜的LED尾燈的角度也微微上翹，恰好與車尾相呼應(yīng)。

與奔馳S同級別的全新一代奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了與S同步的造型設(shè)計，正式取消了傳統(tǒng)的貫穿式儀表盤，取而代之的是現(xiàn)在的分段造型。每一處的設(shè)計都堪稱藝術(shù)！說到細(xì)節(jié)，奧迪和寶馬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的。右邊的魚鱗裝飾罩和車內(nèi)氛圍燈的裝飾都是百萬效果。這并不夸張。當(dāng)你真正坐在里面時，你就會知道什么是完美。

在動力方面，這款車與海外版有著明顯的區(qū)別。國產(chǎn)版將繼續(xù)推出1.5T、1.5T 48V、2.0T三種不同動力車型，其中最大馬力為168和204

匹配，204馬力，匹配9速自動變速箱，奔馳還將在后續(xù)M 254發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上打造新一代PHEV系統(tǒng)。據(jù)悉，全新一代奔馳C將于今年9月正式上市。從目前的熱度來看，基本上是上市前的火爆。