1，國(guó)五汽油和92號(hào)95號(hào)汽油是什么關(guān)系

國(guó)V為標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)注為辛烷值。從國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，汽油辛烷值由原來(lái)的93號(hào)、97號(hào)降為92號(hào)、95號(hào)。

2，國(guó)六汽油和國(guó)五汽油有什么區(qū)別

所謂“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，是指油品質(zhì)量和排放數(shù)據(jù)優(yōu)于“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)，可以減少更多的顆粒物，減少更多的非甲烷有機(jī)物排放氣體和氮氧化物?？傮w而言，與“國(guó)五”相比，“國(guó)六”的排放限制將收緊約40%至50%，柴油車(chē)同樣適用！除排放要求外，還增加了缸內(nèi)直噴汽油車(chē)顆粒物濃度檢測(cè)。對(duì)于柴油車(chē)，各項(xiàng)指標(biāo)有了很大的提升，顆粒物濃度更是嚴(yán)苛了82%。也很養(yǎng)眼！數(shù)據(jù)顯示，與國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽/柴油相比，國(guó)六油品一氧化碳排放量降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，排放限值氮氧化物減少50%。收緊了42%。是環(huán)保事業(yè)的又一次飛躍！實(shí)施國(guó)六燃油，本質(zhì)上是為了減少大氣污染。國(guó)六燃油不再是單組份油。添加苯、烯烴、碳?xì)浠衔锏任镔|(zhì)后，污染排放量大大減少，顆粒物和氮氧化物將顯著減少。同時(shí)，也可以減少積碳。使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。與國(guó)燃油標(biāo)準(zhǔn)相比，烯烴、芳烴、苯含量限值略有降低。油質(zhì)較好，不易產(chǎn)生積碳。對(duì)非甲烷總烴含量和氮氧化物含量做了相應(yīng)的要求，但辛烷值沒(méi)有變化。也就是說(shuō)，未來(lái)車(chē)主加注國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油完全沒(méi)有問(wèn)題。油品升級(jí)后，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委確定的價(jià)格政策，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油價(jià)格將維持現(xiàn)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)燃油價(jià)格。

3，柴油機(jī)國(guó)四與國(guó)五區(qū)別

與國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)相比，氮氧化物排放量降低28%，碳?xì)浠衔锖偷趸锟傊笜?biāo)降低23%。柴油車(chē)顆粒物濃度降低82%。新增的顆粒物數(shù)量檢測(cè)PN標(biāo)準(zhǔn)僅適用于柴油車(chē)。目前，國(guó)三柴油機(jī)市場(chǎng)大部分仍采用電控機(jī)械噴油泵，而國(guó)四排放要求進(jìn)一步加嚴(yán)，普通電控機(jī)械噴油泵已不能滿(mǎn)足要求。 OK，這樣控制更到位，更精準(zhǔn)。此外，在氣體排放方面，可能需要安裝外部?jī)艋到y(tǒng)（scr——尿素噴射系統(tǒng)，減少尾氣中的NOx）。這些技術(shù)無(wú)法自行改進(jìn)。

4，國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)是多少啊

國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)為每公斤含硫量不高于10毫克；錳含量指標(biāo)限值為2mg/L，禁止人工添加含錳添加劑；烯烴含量為24%。國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)變化： 1、為進(jìn)一步提高汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車(chē)污染物排放，硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降低至10ppm，降低80% ; 2.考慮到錳對(duì)人體健康的潛在危害和對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制系統(tǒng)的不利影響，錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低至2mg/L，人工添加含錳禁止添加； 3、考慮到第五階段因減硫禁錳導(dǎo)致辛烷值下降，以及我國(guó)高辛烷值資源緊缺，第五階段車(chē)用汽油牌號(hào)由90號(hào)調(diào)整、93號(hào)和97號(hào)至89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)。同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加了98號(hào)車(chē)用汽油的指標(biāo)要求； 4、為防止汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能受冬季低蒸氣壓影響，導(dǎo)致燃燒不充分，增加排放，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進(jìn)一步減少汽油中揮發(fā)性有機(jī)物的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低至65kpa，并規(guī)定廣東、廣西、海南實(shí)施夏季蒸氣壓全年； 5、為了進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%； 20時(shí)為720~775kg/m3。擴(kuò)展信息國(guó)標(biāo)準(zhǔn)污染物排放至少降低10%： 與國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)硫含量大幅降低。據(jù)國(guó)標(biāo)委測(cè)算，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將大大減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放。預(yù)計(jì)在用車(chē)年可減排氮氧化物約30萬(wàn)噸，新車(chē)5年可減排氮氧化物約9萬(wàn)噸。檢測(cè)顯示，部分城市空氣中約20%的PM2.5來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。油品升級(jí)后，在用車(chē)總體污染物排放可降低10%-15%，新車(chē)氮氧化物排放可降低25%左右。加快油品質(zhì)量升級(jí)是減少尾氣排放、防治霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但要從根本上改善空氣質(zhì)量，仍需改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展公共交通等措施。參考來(lái)源：人民網(wǎng)-汽油“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布2018年燃料供應(yīng)參考來(lái)源：人民網(wǎng)-汽油“國(guó)五”新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

5，中石化國(guó)四93汽油5950元噸 國(guó)四是什么意思

國(guó)汽油從環(huán)保角度出發(fā)，分階段實(shí)施節(jié)能節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)。它針對(duì)的是“油老大”生產(chǎn)的油的質(zhì)量。目標(biāo)是讓機(jī)動(dòng)車(chē)排放更少的HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和PM（顆粒物）。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，90/93/97號(hào)汽油就是“吃什么”的標(biāo)準(zhǔn)；過(guò)三過(guò)四過(guò)五是“拉什么”的標(biāo)準(zhǔn)。與以往的國(guó)、國(guó)汽油相比，國(guó)汽油最大的區(qū)別在于含硫量的多少。國(guó)IV汽油硫含量由國(guó)III的0.015mg/kg下降到0.005mg/kg左右。此外，與以往的國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽油相比，國(guó)苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標(biāo)進(jìn)一步降低，大大緩解了汽車(chē)尾氣的污染。國(guó)汽油與國(guó)汽油的主要區(qū)別在于硫含量的降低，基本成分差別不大。目前，有很多車(chē)的油箱內(nèi)殘留有國(guó)汽油，可以直接與國(guó)汽油混合使用，不會(huì)影響車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。換油前無(wú)需清洗油箱。隨著幾輛國(guó)四車(chē)的加入，油箱中剩余的國(guó)三汽油將逐步更換。你好！辛烷值國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)！

6，

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的95號(hào)汽油是不是都是純油不是乙醇 95#就是純汽油，e95就是乙醇汽油。國(guó)五車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)制定是加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，是改善環(huán)境、治理霧霾等污染、促進(jìn)綠色發(fā)展、增添民生福祉的重要舉措。2016年起汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大到東部11省市全境。國(guó)五車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)于2013年12月18日由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委組織正式發(fā)布并開(kāi)始實(shí)施，過(guò)渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)國(guó)五車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油。該標(biāo)準(zhǔn)是在參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，經(jīng)專(zhuān)家反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，并在征求環(huán)保、汽車(chē)和石化行業(yè)意見(jiàn)以及網(wǎng)上廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)商國(guó)務(wù)院有關(guān)部委最終確定。國(guó)五車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布根據(jù)2013年2月6日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)工作的要求，為落實(shí)國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年12月18日發(fā)布了第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起實(shí)施，自2018年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)第五階段車(chē)用汽油。第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定既考慮了我國(guó)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期大氣污染防治和空氣質(zhì)量改善的迫切要求，也考慮了我國(guó)車(chē)用汽油產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和使用的現(xiàn)狀，以及油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造和汽車(chē)排放控制技術(shù)的需求，有助于減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物，對(duì)于保護(hù)環(huán)境，改善空氣質(zhì)量具有重要意義。一般加油站銷(xiāo)售的汽油標(biāo)號(hào)前面加個(gè)E字的就是乙醇汽油，比如E95號(hào)，直接說(shuō)明是95號(hào)汽油的就不是乙淳汽油。

7，國(guó)五車(chē)能用國(guó)三柴油嗎 國(guó)五車(chē)是不能夠用國(guó)三柴油的。國(guó)三柴油和國(guó)四柴油最好不要混用，因?yàn)閲?guó)四遲遲才推出就是因?yàn)橛偷馁|(zhì)量跟不上，國(guó)三的油容易有雜質(zhì)，堵塞國(guó)四的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會(huì)使車(chē)輛尾氣增加顆粒物（pm）排放，在大氣中生成酸雨。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。國(guó)四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。國(guó)四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。擴(kuò)展資料：國(guó)三柴油使用介紹如下：選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。一般來(lái)講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用；0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用；選用柴油的標(biāo)號(hào)如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號(hào)越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當(dāng)然價(jià)格也就越高。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-4月1日起南京市場(chǎng)國(guó)三柴油直接升級(jí)“國(guó)五”參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-“京六”汽柴油明年起使用柴油不分國(guó)幾都通用 國(guó)三國(guó)五 只是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)論國(guó)幾只要加0號(hào)柴油即可國(guó)四？？市場(chǎng)上有國(guó)產(chǎn)國(guó)四了嗎？你就挑最好的用啊，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些地區(qū)基本上能沒(méi)有完全滿(mǎn)足國(guó)三的油，幾個(gè)大都市！我估計(jì)能滿(mǎn)足國(guó)四的更少，你就挑最好的加油站，加最好的油就對(duì)了

8，國(guó)五柴油密度是多少 國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.83～0.855，不同型號(hào)的密度不同。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，－10#柴油0.84密度，－20#柴油密度0.83，－30#柴油密度0.82，－35#柴油密度0.82，柴油密度以0.84計(jì)算，這樣一噸柴油大約折合1190公升。柴油是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油機(jī)）燃料，也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一，由于柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。擴(kuò)展資料：根據(jù)密度的不同，對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱(chēng)為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類(lèi)。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。參考資料：搜狗百科-柴油通常國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.83～0.855，不同型號(hào)的密度不同。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，－10#柴油0.84密度，－20#柴油密度0.83，－30#柴油密度0.82，－35#柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。柴油是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油機(jī)）燃料，也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一。由于柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建、農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力。柴油是復(fù)雜的烴類(lèi)混合物，碳原子數(shù)約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）

9，國(guó)五國(guó)六是什么意思國(guó)五國(guó)六指的是國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。后面的數(shù)字越大，代表這個(gè)車(chē)的尾氣越環(huán)保。國(guó)一污染最大，國(guó)六污染最小。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)解讀我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六，后面的數(shù)字越大，代表這個(gè)車(chē)的尾氣越環(huán)保。國(guó)一污染最大，國(guó)六污染最小。截至2018年12月31日，全國(guó)地區(qū)輕型汽油車(chē)實(shí)施的是國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月23日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了國(guó)標(biāo)GB18352.6-2016《輕型汽車(chē)污染物及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，該標(biāo)準(zhǔn)公布了第六階段輕型汽車(chē)的排放要求（國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)）的具體限值、測(cè)試方法及實(shí)施時(shí)間。第一階段，從2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段，從2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)；部分城市會(huì)提前至2019年1月1日實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就是目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，它對(duì)車(chē)輛的尾氣排放污染物要求更加嚴(yán)苛，同時(shí)也更加科學(xué)。與現(xiàn)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在多個(gè)方面有了顯著的優(yōu)化，新規(guī)可以更加全面且客觀(guān)地判定車(chē)輛的排放水平，并且更易于執(zhí)行和監(jiān)管。如何查詢(xún)自己車(chē)子的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？一、最簡(jiǎn)單直接的就是看車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志的后面都有明顯的標(biāo)記的：二、登陸機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢(xún)?nèi)?、拿著機(jī)動(dòng)車(chē)登記證(原件或復(fù)印件兼可)到車(chē)管所查詢(xún)四、是新車(chē)的話(huà)，可以找車(chē)輛出廠(chǎng)合格證，在里面找找看。但是一般的車(chē)的合格證都在車(chē)管所放著。所以在買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，建議復(fù)制一份留著用。五、根據(jù)車(chē)子上牌的年份進(jìn)行粗略的區(qū)分。2008年之后的車(chē)大部分是國(guó)四；2007年上牌的車(chē)，有的是國(guó)三，有的是國(guó)四；2007年之前的車(chē)基本都是國(guó)四以下，也就是國(guó)三、國(guó)二車(chē)；2005年之前的車(chē)基本都是國(guó)二車(chē)；掌握了這些方法就可以判斷自己的車(chē)是什么排放標(biāo)準(zhǔn)了。