經(jīng)不起摩擦，容易磨損。輪胎設計有四大要素，即輪胎胎面形狀、輪胎輪廓、整體形狀、輪胎結(jié)構(gòu)和所用材料。其中，圖案設計最為復雜，也最難處理。有很多因素需要同時考慮。對汽車的性能有重要影響；車輪之所以設計成圓形，是因為車軸安裝在圓心上。車輪在地面上滾動時，車軸與地面的距離始終與車輪的半徑一樣長，以保證車輛的平穩(wěn)行駛。作用是1.支撐車輛的全部重量，承受汽車的載荷，2.傳遞牽引力和制動力矩，保證車輪與車輛協(xié)調(diào)一致。

汽車的車輪之所以設計成圓形，是因為車輪的滾動變化在前進的過程中是最平順的，不會有突然的變化，讓人感覺最舒服。但是，車輪對坑洼不平路面的適應性較差。氣墊式連接變化更小，路面適應性更強，但成本太高，目前沒有；圓胎設計主要有兩個原因，省力和車輪使用穩(wěn)定，是人類文明史上的一大進步。輪子可以省力，因為圓形可以減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，這是輪子的一大優(yōu)勢。滾動可以代替人和動物在運動中的體力。

1 從舒適性上來說，因為圓的半徑處處相等，所以車子會很平穩(wěn)，而其他的造型會上下顛簸的很厲害。 2 從力學角度看，如果做成圓形，車輪在地面上滾動阻力很小，與汽車重心成一條直線，只需要提供克服滾動摩擦力的動力即可使汽車移動，并改變?yōu)?；因此，坐在車上的人會很順利地被車拉走。不再是圓了，輪輞上一塊高一塊低，也就是說輪輞到輪心的距離不相等。那么，這種車在行駛的時候肯定是非常顛簸的。人們什么時候意識到圓的本質(zhì)。

汽車輪胎上的各種花紋不是用來裝飾的，而是專門為保證汽車安全行駛而設計的。如果汽車只在干燥的道路上行駛，輪胎可以沒有花紋。賽車輪胎就是這種情況。雨天，沒有胎面的輪胎容易打滑，行駛時車子搖搖晃晃；車輪設計成圓形有兩個原因，一是省力，二是穩(wěn)固，因為車輪設計成圓形，可以在行駛中使用。為了減少摩擦阻力，車軸通過圓心在地面上滾動，使行駛更加平穩(wěn)。輪子做成圓圈，輪軸裝在圓心。車輪轉(zhuǎn)動時。

由于圓形是唯一的形狀，其中心與邊界的所有點的距離相同，因此車軸應連接到車身前后的主要軸承點。

汽車輪轂的設計原因是什么？ 1、輪子之所以設計成圓形，主要是為了省力和穩(wěn)定。 1、圓心到圓周上任一點的距離都相等。這個相等的距離稱為半徑。當車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離始終等于車輪的半徑，這樣行駛起來就會平穩(wěn)無顛簸。

2. 軸安裝在圓心上。這是因為車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離總是等于車輪的半徑。因此，安裝在車軸上的馬車和坐在馬車上的人，會被車子順利拉動，假設輪子壞了，不再是圓的，在輪輞上了。

3.1 把輪子做成一個圓，軸放在圓心上。車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離總是等于車輪的半徑。所以，裝在車軸上的車廂，坐在車廂里的人，會被車子平穩(wěn)地拉著，假設車子的輪子壞了，不再是圓的了。

4. 將輪子設計成圓形，使汽車行駛平穩(wěn)，因為3. 同一個圓內(nèi)的所有半徑都相等。

車輪設計成圓形主要是因為車輛的輪子是根據(jù)車輛的承載能力來確定的。就像汽車一樣，有四個輪子，但是輪子的寬度增加了車輛的負載能力。因為卡車載重量大，后輪通常并排設置兩個輪胎會增加行駛負荷，因為國家對車輛的寬度有嚴格的規(guī)定，如果每組輪胎超過。

首先，滾動摩擦力小，降低了汽車的阻力，圓形輪胎使汽車行駛平穩(wěn)，因為它們的半徑相同。你想一想，如果車輪是橢圓形的，那么汽車就會跑得越快越好。高高低低，你坐上去不舒服嗎？