作為一個男人，一生中必須擁有的東西太多了。勞力士、徠卡、大G……我們的客戶Z先生認(rèn)為男人一定要有一輛保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

Z先生是我們的老顧客，資深車迷。他的日常座駕是Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所以在最具標(biāo)志性的保時捷車型中，Z先生少了一輛召喚龍的911。

不過Z先生表示SLS Targa 4S是他的終極夢想，但男人還是需要屬于自己的911，而這臺在北京站還是極為稀有的。同時，這顏色還那么新，他們自然是毫不猶豫的拿下了。

不得不說，我們的客戶真的懂車。 997.2從2009年開始生產(chǎn)到2012年結(jié)束，其中Targa 4S在全球只生產(chǎn)了2451輛，所以這確實是一款非常稀有的車型，但相比之下，這臺911車的狀況就更加難得了。

車子是2011年11月上牌的，現(xiàn)在車齡10多年，里程只有3.8萬公里。其實這種超低里程的二手車出現(xiàn)在這種地方并不奇怪。這種車源在北京站經(jīng)常上架，但在如此難得的車況下遇到如此難得的車型也是自然而然的事情。

超低的續(xù)航里程賦予了這臺911出色的顏值。外觀漆的顏色很好，內(nèi)飾也沒有太多使用痕跡，比如997中控按鍵容易粘在這臺車上的通病。

除了顏色不錯之外，這款Targa 4S的配置也相當(dāng)?shù)轿弧；旧希?11選擇的配置是不會缺席的。如BOSE音響、SportChrono組件、運動排氣、運動座椅、Carrera紅色真皮內(nèi)飾等。

外觀選項包括玄武巖黑色金屬漆、透明玻璃尾燈、19 英寸911 Turbo 車輪和車輪上的彩色保時捷盾徽。所有套餐都不貴，不到16萬。

但選擇了運動座椅后，座椅的前后調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)變成了手動，只有靠背角度的調(diào)節(jié)還是電動的。想必911的車主對這樣的配置是很不滿意的，因為人們追求的是極致的駕駛樂趣，而調(diào)整電動靠背只會讓車子額外增加重量。

不過，整車最復(fù)雜的配置還得是改裝后的中控主機了。整體風(fēng)格與帥氣的911不太搭，不過倒車影像的支持也算是增加了一些實用性。

說完車子的配置，再來說說Targa車型。與其他保時捷車型一樣，Targa 這個名字來源于一場——Targa Florio 耐力賽?；顒又杏泻芏喑ㄅ褴嚕r捷車型連續(xù)多年加冕冠軍，所以當(dāng)911 以敞篷車形式首次亮相時，Targa 這個名字自然而然地浮現(xiàn)在腦海中。

在Targa最初的設(shè)計中，為了兼顧車的性能，兼顧車身的剛性和制造工藝，就有了貫穿車頂?shù)腂柱的經(jīng)典設(shè)計。但是，制造汽車的過程得到了改進。 1982 年，保時捷終于推出了真正的敞篷版911 Cabriolet。所以為了區(qū)分兩款敞篷車型，Targa變成了玻璃車頂設(shè)計，一直延續(xù)到997一代。

后來為了向經(jīng)典致敬，991一代將Targa車型改回了B柱橫梁的設(shè)計。

只要按下手剎旁邊的按鈕，就可以在任何速度下打開這臺997 Targa 4S的玻璃車頂。當(dāng)您打開它時，車頂會下降25 毫米，然后滑回后窗下方。因為玻璃車頂讓車重增加了60kg，所以它的懸架也進行了特別調(diào)教。

這一代Targa還有一個特點就是后窗可以獨立打開，這樣當(dāng)后排座椅放倒時，可以獲得超大的儲物空間，這讓Targa成為最實用的保時捷911，沒有之一。

機械方面，這一代自吸發(fā)動機增加了缸內(nèi)直噴，與996相比可靠性有所提升。此外，997.2還首次使用了PDK變速箱?？傊?，動力表現(xiàn)相當(dāng)破解。啟用Sport Plus 模式后，它真的會讓你從后面踢起來，而且這輛車有全輪驅(qū)動，可以隨時提供最大的抓地力。

關(guān)于這款Targa 4S，就在這里跟大家聊一聊。事實上，保時捷911是一臺純驅(qū)動機器，可靠性非常好。在二手市場，它依然是鑒寶神器，所以二手911真的是只要看車況就可以閉著眼睛買。

最后，祝愿每個人都擁有屬于自己的911。