在NBA，如果一個新秀想在球場上的大個子面前“作秀”，結果往往是被扇耳光。簡單來說，這時候他們會被那六位老師好好教訓一頓，那就是經常教他們做人。當然，也有例外。比如1996年的狀元秀艾弗森，在面對籃球之神喬丹的時候，震驚了世界，讓世界永遠記住了這個年輕人。

就國內MPV市場而言，別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是當之無愧的老大哥。不過我們今天要說的是另一位選手，——廣汽傳祺GM8。從誕生之日起，它就瞄準了GL8、奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老牌廠商。 GM8手上有兩把刷子嗎？近日，趁著廣汽傳祺舉辦的一次簡單駕考之際，我與這位二年級的新秀有了近距離的接觸。它交出的答案能否令人滿意？下面，我們一起來看看吧。

外部的

論氣場，眼前這臺GM8不亞于它的合資前輩。富麗堂皇的延伸式凌云翼式進氣格柵與兩側矩陣式LED大燈組完美融合，整個車頭呈現(xiàn)出足夠的氣場。與它的對手相比，初級GM8至少看起來并不討厭。無論是在五星級酒店還是會展中心，這樣的外觀足以hold住場面。

細長的日間行車燈亮起，就像一對張開的飛翔的翅膀，走在路上極具辨識度。整個巡游過程中，只需要看一眼后視鏡，就可以知道后車是否跟在后面，非常容易發(fā)現(xiàn)。

車身側面，電動側滑門對于一款商務MPV來說絕對是不可或缺的。車窗上貼上了原裝電動門的logo，還是挺貼心的。熏黑的D柱進一步營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，為這個超過5米的大個子增添了幾分時尚感。

尺寸方面，GM8長寬高分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。這個尺寸相比奧德賽優(yōu)勢明顯，但在車長和軸距上略遜于GL8。

車尾呈方形，貫穿式的LED尾燈無疑是最大的亮點。細節(jié)方面，后車窗和后車窗采用了隱私玻璃設計，能夠為車內乘客帶來更好的私密性。

內部的

來到GM8車上，黑白撞色的設計，整體非?；顫姟Ｅc外觀不同，這種室內風格不那么商業(yè)化，更像家。用料方面，整車也比較扎實。鋼琴烤漆面板、木質裝飾板、大面積真皮包裹有效提升了內飾的質感。

雖然第二排對于一款MPV來說是最重要的，但是前排的這些設計比例顯然不會讓駕駛者有“歧視”的感覺。中控大屏提供了目前大部分主流功能。下面的中控臺上有很多物理按鍵，第一次需要適配。

GM8的杯架之前被很多人吐槽過。過緊的設計很容易導致杯架同時被“連根拔起”……這對于一臺MPV來說可不是什么正經事。中控臺下方的儲物空間也有些遺憾。在前排座椅處于正常位置的前提下，從這里拿東西不是很方便。 GM8在這些小細節(jié)上可以做得更好。

第二排的豪華配置絕對是車內最大的亮點，也是GM8碾壓競爭對手的地方。兩個獨立的航班空座旨在為尊貴的貴賓旅客帶來與商務艙相同的旅行體驗。在頂配車型上，這款座椅還具備加熱/通風/按摩功能，輔以后排電動腳托和多媒體屏幕，可以說是照顧到了第二排乘客。

如果您必須挑剔，我認為座椅襯墊可以更柔軟。至于座椅前后和靠背角度都是手動調節(jié)的，我覺得沒什么。雖然失去了一些檔次感，但更加直觀方便。

空間

從簡單的乘坐體驗來看，將副駕駛座調整到相對靠后的位置，保證身高170cm的體驗者在第二排雙腿間夾三個拳頭，然后在第三排雙腿夾四指。考慮到GM8對于第二排座椅的調節(jié)幅度非常大，這樣的空間表現(xiàn)可以說是令人滿意的。得益于較高的車高，第一排至第三排的頭部空間較為寬敞，沒有任何壓迫感。

后備箱空間表現(xiàn)比較一般?；爻痰臅r候，車子滿載，幾個大大小小的書包已經讓車子有些捉襟見肘了。試想一下，如果你開著這輛GM8去機場接一群客人，后備箱肯定被一堆行李箱壓得喘不過氣來。好在第三排座椅支持4/6的放倒和收納比例，擴展性還不錯。

動力和駕駛感受

動力方面，GM8搭載2.0T發(fā)動機，最大功率201馬力，最大扭矩320牛米。變速箱匹配愛信的6AT變速箱。在日常駕駛條件下，這種動力組合可以毫不費力地拖住GM8 2噸重的重量。起步階段，輕踩油門，整車都會提供非常直接的動力反饋。起步時動力響應很直接，沒有突兀感。 ——把第二排VIP乘客杯里的水抖出來，這絕對不是MPV應該做的。

體現(xiàn)在底盤上，這種舒適感就更加明顯了。在麥弗遜之前，多連桿懸架被調得非常柔軟，尤其是在公路上。這時，GM8緩緩打開，讓人心情舒暢。略微松弛的輕度轉向，不用擔心因為方向盤的輕微矯正而導致的車身姿態(tài)偏差，整體的駕乘感受非常愉悅輕松。當然，軟懸掛調教也帶來了一些缺點。在經過連綿不斷的細碎石板路時，懸架的伸展和回彈動作不及時。一波又一波的震動讓懸架有些累，傳遞給車子的震動也有點大，影響行駛品質。

按理來說，這臺愛信6AT變速箱也是走的是舒適定位，換擋動作十分從容。如果您不用力踩踏板，它絕對不會輕易降檔?？紤]到這是一臺MPV，這樣的設定沒有什么不妥，但我覺得如果能在需要動力爆發(fā)的時候再多給點動力就更好了。

小編觀點： 到今年年底，傳祺GM8上市已經整整兩年了。區(qū)別于MPV銷量榜上的其他自主品牌車型，GM8在MPV領域實現(xiàn)了真正的飛躍，是真正的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它是一輛完美的汽車嗎？當然不是，但我們可以窺見自主品牌的野心和決心。就像NBA的新秀一樣，三五年后會長成什么樣，誰又能預測呢？另一方面，從性價比的角度來說，如果你有買MPV的剛需，又不在意品牌，個人認為GM8是一個值得考慮的選擇。