所謂金子總會(huì)發(fā)光。之前奇瑞被一些國(guó)產(chǎn)車打壓誹謗，說(shuō)是“奇瑞奇瑞修車排隊(duì)”，但實(shí)際上奇瑞的技術(shù)和質(zhì)量是最高的，都是那些劣質(zhì)無(wú)恥的國(guó)產(chǎn)車。惡意打壓奇瑞，因?yàn)樗麄兒芮宄约菏且患覜](méi)有技術(shù)，全靠模仿的車企，根本沒(méi)有機(jī)會(huì)和技術(shù)強(qiáng)大到連豐田都忌憚的奇瑞競(jìng)爭(zhēng)，所以用盡各種卑鄙手段還有無(wú)恥的手段就是打壓奇瑞，比如上面說(shuō)的修車隊(duì)列，比如說(shuō)什么生銹嚴(yán)重，比如說(shuō)什么世界第一的海軍，其實(shí)按照海軍的說(shuō)法，恰恰就是這些車企那些不用技術(shù)去培養(yǎng)的，因?yàn)闆](méi)有技術(shù)，全靠坑爹，騙人的營(yíng)銷。比如我是某沃爾沃的技術(shù)。例如，我的“虛擬鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚(yú)”引擎是世界上最好的。我曾經(jīng)貶低過(guò)奇瑞，吹噓過(guò)我是世界上最好的，但騙子總會(huì)出現(xiàn)。是騙人的，當(dāng)大家知道了txt的騙局之后，就會(huì)越來(lái)越明白，汽車的關(guān)鍵在于技術(shù)和品質(zhì)。作為國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)的領(lǐng)頭羊，奇瑞自然會(huì)越來(lái)越受到大家的認(rèn)可。

奇瑞的技術(shù)不是造出來(lái)的。豐田創(chuàng)始人豐田章男曾表示，在中國(guó)汽車品牌中，他只怕奇瑞，因?yàn)槠嫒鸬募夹g(shù)并不落后于世界那些汽車強(qiáng)國(guó)，而且還多次獲得國(guó)際大獎(jiǎng)。說(shuō)到國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，在一些西方國(guó)家的口碑和銷量?jī)H次于豐田。就連日本的川崎、美國(guó)的福特、意大利的菲亞特等國(guó)際知名品牌都使用過(guò)奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)，就連美國(guó)的克萊斯勒也直接找奇瑞負(fù)責(zé)。為他們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車銷往美國(guó)，這些足以證明奇瑞的技術(shù)實(shí)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奇瑞不僅在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上實(shí)力雄厚，在航空、航海領(lǐng)域也有實(shí)力。猶如中國(guó)空軍的彩虹。四彩虹五檢打無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的重油發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞船廠剛剛下線國(guó)內(nèi)唯一一艘混合動(dòng)力船。這些都是奇瑞其他國(guó)內(nèi)車企無(wú)法比擬的。

奇瑞是中國(guó)唯一一家自主研發(fā)汽車三大零部件的企業(yè)。我們看到的其他車企，基本上都是靠模仿日系、韓系、德系車型的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，然后對(duì)一些性能進(jìn)行修改，給它們?nèi)€(gè)好聽(tīng)的名字。所謂“逆向研發(fā)”，其實(shí)就是模仿。奇瑞的底盤也是完全自主研發(fā)，穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于其他國(guó)產(chǎn)甚至日韓德系。在測(cè)試中，按照中國(guó)cpcc標(biāo)準(zhǔn)跑了95km，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3888-2標(biāo)準(zhǔn)下的測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.5km，在當(dāng)今世界所有量產(chǎn)車型中排名第三，奇瑞底盤擁有非常高其獨(dú)創(chuàng)的縱梁彎曲設(shè)計(jì)貫穿前后防撞梁，可將沖擊力分散至底盤各部位及整車架。此外，其采用高達(dá)78%的高強(qiáng)度鋼材，確保駕乘人員的安全，奇瑞擁有亞洲最大的碰撞實(shí)驗(yàn)室，并且獲得國(guó)際認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)首屈一指。國(guó)內(nèi)一些所謂的專業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)室并沒(méi)有國(guó)際認(rèn)證。奇瑞經(jīng)常會(huì)展示一些驚人的碰撞測(cè)試，比如實(shí)驗(yàn)室的120km/h碰撞測(cè)試，比如央視新聞中盛贊的128km/h相對(duì)速度碰撞測(cè)試，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中的一些事故中也看到了奇瑞汽車的堅(jiān)固，比如在一次事故中，奇瑞的車和一輛重卡正面相撞，重卡被推到橋下，但整車完好無(wú)損，司機(jī)也毫發(fā)無(wú)傷。奇瑞這樣的事故太多了。

奇瑞也是中國(guó)第一家研發(fā)CVT和AT變速箱的車企。奇瑞早在2009年就研發(fā)了這兩款變速箱，在科技部網(wǎng)站上可以查詢到奇瑞的大量技術(shù)成果。除了以上兩款變速箱，還有混合動(dòng)力、氫燃料等數(shù)十項(xiàng)技術(shù)，這些技術(shù)早在十多年前就已問(wèn)世。在國(guó)家863計(jì)劃入選企業(yè)中，有6項(xiàng)技術(shù)進(jìn)入國(guó)家863計(jì)劃。

奇瑞也被譽(yù)為“中國(guó)汽車工業(yè)的黃埔軍校”。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都有奇瑞培訓(xùn)的工程技術(shù)人員，很多企業(yè)直接到奇瑞招聘奇瑞。

奇瑞是低調(diào)的技術(shù)宅，只會(huì)踏踏實(shí)實(shí)造車，不做任何營(yíng)銷。過(guò)去，因?yàn)檫@個(gè)缺點(diǎn)，并沒(méi)有多少人意識(shí)到它強(qiáng)大的技術(shù)?，F(xiàn)在逐漸被大家認(rèn)可，所以銷量也在逐漸增加。晉升為奇瑞。