2021年4月，大眾正式發(fā)布了中期改款后的Polo官圖。緊接著，在2021年慕尼黑車展上，大眾正式帶來了全新Polo，并公布了其在德國本土的售價。起售價為15,995歐元（約合人民幣121,600元）。

中期海外改款后的Polo

國內(nèi)馬球加

將近一年過去了，Polo在國內(nèi)依然沒有換款的消息，還在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。就在最近，大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新增了一款Plus車型，分為手動和自動兩種配置。售價分別為8.99萬元和9.99萬元，入門門檻降低1萬元。

外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，采用了大眾最新的扁平化車標(biāo)，車尾標(biāo)識下方帶有字母“POLO”。以上就是新車外觀的亮點，因為經(jīng)過中期改款之后，Polo除了兩個細(xì)節(jié)之外，還有一些小的調(diào)整。

車身尺寸方面，新車沒有變化。其長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。與同級別車型相比，沒有優(yōu)勢。

手動擋車內(nèi)飾

自動變速器車輛內(nèi)飾

中期海外改建后的室內(nèi)裝修

內(nèi)飾方面，整體布局設(shè)計也延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，配備了三幅式多功能方向盤、機(jī)械換擋桿和傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤，科技感有待提高不足。另外值得一提的是，最低配的手動擋車型并沒有標(biāo)配中控面板，這讓整個中控臺顯得廉價老氣，與中期改款后的內(nèi)飾形成鮮明對比。

配置方面，入門級手動擋車型標(biāo)配6安全氣囊、胎壓報警、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、車載藍(lán)牙等。除了傳動系統(tǒng)，自娛自樂的Lohas車型還擁有運動模式開關(guān)、8英寸多媒體顯示屏、車載智聯(lián)娛樂交互系統(tǒng)。

動力方面，新車搭載EA211 1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。懸架方面，該車搭載了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。制動系統(tǒng)為前盤式后鼓式，駐車制動器為機(jī)械式。

值得一提的是，中期改款后的Polo提供海外1.0L三缸汽油機(jī)和兩款標(biāo)定1.0T三缸汽油機(jī)，其中1.0L發(fā)動機(jī)最大功率為80馬力；不同調(diào)校的1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為95馬力和110馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和7速干式雙離合變速箱。

圖為海外中期改款后的Polo GTI。

此外，大眾還在海外推出了Polo GTI，它和Golf GTI一樣，都是在普通車型基礎(chǔ)上的升級。除了擁有更具攻擊性的外觀套件外，還搭載了2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米。百公里加速時間預(yù)計小于6秒。

2019年6月起，目前國產(chǎn)的大眾Polo將進(jìn)行升級，命名為Polo plus。同時，它已被更先進(jìn)的MQB 平臺所取代。加長了軸距，增加了配置，但價格也漲了不少，導(dǎo)致新車上市后銷量低迷，甚至出現(xiàn)月銷量不足三位數(shù)的尷尬局面。推出價格更低的手動擋車型，也是為了提升Polo的競爭力，帶來更好的市場表現(xiàn)。

俗話說，Polo是大眾近年來最失敗的車型之一。一度月銷量破萬，力壓本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奪得小型車銷量冠軍。如今，2021年1-11月大眾Polo plus累計銷量僅為36326輛，同比下降9.66%?？梢哉f是大眾中最差的一款車，其他家族車型的累計銷量基本都能超過10萬輛。

雖然現(xiàn)在Polo有18000的優(yōu)惠，但還是無濟(jì)于事。主要原因是自主品牌崛起太快。無論是同價位的吉利帝豪L還是長安逸動PLUS，動力、配置、空間、智能都比Polo好。要想重回巔峰，就得繼續(xù)加大折扣力度，或者盡快換掉。如果手握10萬元，你會考慮大眾Polo嗎？

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