雪佛蘭Bolt 參考價：未上市

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絲襪+短裙+大長腿直播別克最后的掙扎？

是的，直播是目前最熱門的汽車營銷方式之一。然而，眾所周知，長得好看的女主播可以獲得流量，卻無法獲得轉(zhuǎn)化。

來看美女的觀眾根本不在乎她身后停著什么樣的車。美女主播直播間的大部分互動都與車無關(guān)。進(jìn)行這種交流只是一種短暫的興奮。

此前，抖音還發(fā)布了關(guān)于嚴(yán)懲汽車行業(yè)“球”營銷問題的治理公告，明確禁止在直播間打低俗球吸引流量的行為。這種行為嚴(yán)重?fù)p害了汽車直播的生態(tài)健康。

然而在別克E5新車發(fā)布會上，最重要的技術(shù)講解和產(chǎn)品實力講解的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，卻是坐在前排的一群大長腿美女主播。她們無一例外地秀出高顏值，梳起頭發(fā)，在主播身上表現(xiàn)出更多的愛意，卻沒有把現(xiàn)場展現(xiàn)給舞臺上最重要的別克E5。

擁有百年歷史的別克，在新舊汽車時代的交替中掙扎？

到2022年，通用汽車將成為美國最大的汽車制造商。然而，在電動汽車領(lǐng)域，其銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新興競爭對手。 2023 年，通用汽車計劃生產(chǎn)7 萬輛華丹雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是美國最受歡迎的平價電動汽車。然而，這一產(chǎn)能數(shù)字仍遠(yuǎn)低于其大多數(shù)中國競爭對手。

在美國，通用汽車曾是僅次于特斯拉的第二大電動汽車制造商。

然而，與特斯拉不同的是，通用汽車的主要銷售車型是雪佛蘭Bolt，這是一款價格低廉的電動汽車。而2022年初，一波三折引發(fā)的電池起火事件，雪佛蘭Bolt EV和EUV幾乎停產(chǎn)，僅售出358輛。

今年情況有改善嗎？

2023 年第一季度，通用汽車在美國銷售了20,670 輛電動汽車，其中約19,700 輛是雪佛蘭Bolt。凱迪拉克首款價格更高的全電動汽車今年第一季度僅售出968 輛。

在這樣的發(fā)展速度背景下，別克擬整合全球優(yōu)勢資源，實現(xiàn)智能電動汽車新賽道的目標(biāo)。什么時候才能真正“跑”？

關(guān)于別克：的五個問題，你真的了解中國電動車用戶嗎？

“我懂你，想你所想?！?—— 這是別克在智能電子時代為自己設(shè)定的使命。如何達(dá)成使命？首先，我們要知道用戶在“想什么”?？偨Y(jié)一下，或許最容易理解的就是：不著火，冬天不骨折，續(xù)航長，充電快，不用貨車，車內(nèi)大屏好玩又好用使用。

所有車企在推出智能產(chǎn)品時，都需要從用戶心靈深處回答這些問題。 能為用戶創(chuàng)造什么樣的核心價值？

先問別克：你是不是有點晚了？

別克：的回答來得晚，只是錯過了一些亮點，但能夠為用戶提供核心價值才是真正的勝利。

第二個問題是別克：E5，這個名字是不是很熟悉？

在汽車圈，E5這個名字的“碰撞率”有多高？比亞迪e5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞E5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威馬E5、藍(lán)動力E5、長途E5……在競品用名字玄學(xué)來提升品牌辨識度的今天，別克E5這個名字已經(jīng)司空見慣，讓人難以分辨。

第三個問題，別克： 30寸一體曲面6K屏貴、小、不實用？

30寸的屏幕聽起來很大？分辨率為6008934，而且還采用了防眩光低反表面處理和防指紋處理，所以成本并沒有官方發(fā)布會說的那么低。但從實際視覺效果來看，它是儀表盤的延伸，曲面設(shè)計也是為了駕駛者的視角傾斜。定位家用市場的別克E5是如何贏得副駕青睞的？

第四個問題，別克：的一般電池起火隱患是否解決了？

兩年前，在召回陷入自燃的雪佛蘭Bolt 電動汽車后，消費者對通用汽車純電動汽車電池的安全性深感擔(dān)憂。此次在別克E5的發(fā)布會上，官方用了大量篇幅對電池組的安全性進(jìn)行了說明。不過，針刺試驗、跌落試驗、防火試驗、浸水試驗……比亞迪、長城、愛安等國產(chǎn)新勢力早已用真金白銀普及中國消費者，不再新鮮。

第五個問題，別克：采用別克智能駕駛系統(tǒng)，全球用戶安全行駛8000萬+公里。這是很多嗎？

幾組數(shù)據(jù)而已。小鵬累計智能駕駛里程1.4億公里，蔚來超4億公里，理想超5.5億公里，特斯拉約16億公里。 ……

五道題過后，我們再回到題的本源。在這個智能用電時代，別克能為用戶創(chuàng)造的核心價值是什么？哪些能“打敗”國產(chǎn)品牌？當(dāng)下西裝革履的別克品牌，如何講述自己的智慧故事，與時俱進(jìn)？

別克E5的售價為20.89萬元至27.89萬元，與燃油車價格的包容度并不遜色。別克品牌能否真正開啟通往智能電動時代的春天？