時光荏苒，今年是北京現(xiàn)代與您相識的第20個年頭。在這個極其重要的時刻，北京現(xiàn)代特別推出了多款20周年紀(jì)念車型，其中就包括大家耳熟能詳?shù)默F(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款全球車型，這款車在北京現(xiàn)代成立之前就出現(xiàn)過9次以上。資料顯示，第一代索納塔誕生于1985年，經(jīng)過不斷換代，如今索納塔已經(jīng)到了第10代，11代似乎已經(jīng)出現(xiàn)。今天，在這個特殊的年份，讓我們一起來回顧一下現(xiàn)代汽車史上壽命最長的車型——索納塔的發(fā)展歷程。

在眾多車企中，現(xiàn)代汽車集團的歷史相對較短。它于1967年問世，直到1975年為止的8年時間里，它的工作都是為其他車企加工汽車。 1975年，現(xiàn)代集團的第一款車小馬終于問世。作為現(xiàn)代的第一款車，這款車出口到海外市場，以相對低廉的價格取得了可觀的銷量。

后來汽車與三菱汽車成為合作伙伴，共同推出了第二款現(xiàn)代車型Stellar，也就是索納塔的前身。第一代索納塔在這款車的基礎(chǔ)上進行了升級，屬于Stellar的高配版。

原來索納塔的外觀設(shè)計還是比較規(guī)整的。我們借鑒了皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和公爵的設(shè)計，有很多他們的影子。整個車身造型棱角分明，扁平化，看起來很像1980年代的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代，汽油危機席卷全球車廠。那些在危機中幸存下來的車企，有了這次的經(jīng)歷，變得更加專業(yè)。現(xiàn)代索納塔逐漸步入正軌，其設(shè)計越來越符合主流審美。車子的配置也比較先進。而這一次的索納塔更是化身豪華車型，在進入北美市場后獲得了用戶的喜愛。

1988年，奏鳴曲再次更新。這一次，模型更圓潤，不像上次那樣尖銳。當(dāng)時現(xiàn)代汽車和三菱的關(guān)系非常密切，所以第二代索納塔和三菱Galant Goran是同平臺打造的。這也讓他們有很多相似之處，尤其是在車身尺寸上，他們的車身長度達到了4680mm，軸距達到了2650mm。

第二代索納塔搭載三菱集團提供的3.0L V6發(fā)動機，最大功率144馬力。在三菱這樣的企業(yè)支持下，索納塔在海外市場的發(fā)展尤為順利。它于1991 年年中進行了整容，外觀更加精致。

1993年，第三代車型正式推出。此次，現(xiàn)代汽車也將重心從加拿大市場轉(zhuǎn)移到了本土市場。但它仍然是一款全球車型，對現(xiàn)代汽車在海外和內(nèi)陸的發(fā)展起到了重要作用。第三代索納塔的車頭更加圓潤精致。這種設(shè)計也讓它的風(fēng)阻更低，速度大大提升。其內(nèi)部配置也進一步升級，安全性更高，在國外市場獲得一致好評。

1998年，第四代索納塔進一步進軍海外市場。并不滿足于只在北美市場銷售，然后拓展到歐洲市場。然而，魚不能吃，現(xiàn)代這次做得太過分了。第四代索納塔雖然在歐洲市場銷量可觀，但在原本占據(jù)主導(dǎo)地位的北美市場銷量卻十分慘淡。

2002 年是現(xiàn)代汽車歷史上的轉(zhuǎn)折點。今年與中國知名汽車企業(yè)合作，進入中國市場，索納塔是這家合資企業(yè)引進大陸的首款車型。

第五代索納塔的生命周期為2001年至2004年，外觀設(shè)計更加精致，配置造型更加豪華。第六代索納塔的風(fēng)格一下子就變了，從原來的豪華風(fēng)格變成了低調(diào)的商務(wù)風(fēng)格。除了國內(nèi)市場，其他地區(qū)對它的接受度都很高，所以第六代索納塔的銷量還是很不錯的。

第七代索納塔與第六代相比，變化不大。第八代索納塔于2009年推出，摒棄了第六代車型的設(shè)計，迎來了該車型的另一個巔峰。

時隔六年，第九代索納塔終于亮相。遺憾的是，這一代汽車生錯了時間。當(dāng)時車市不景氣，索納塔的地位一落千丈。后來十代修羅的出現(xiàn)，依舊沒有起到積極的作用。

作為一款全球車型，索納塔已有37年的歷史。相信時隔多年，11代車型會給它一個很好的翻身。