豐田 凱美瑞
超過帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和寶馬3系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的銷量總和,比老對手雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)多7385輛,是邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)銷量的4倍。
可以說,豐田凱美瑞是中型車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的銷量冠軍。
許多人選擇銷量高的汽車。除了品牌和價格,最重要的是口碑。
消費者心中有一面鏡子。再大的品牌,再便宜的價格,沒有過硬的品質(zhì)和技術(shù),終將被市場淘汰。
豐田凱美瑞誕生于1982年,從誕生至今已有39年的歷史。每一代凱美瑞都保持著創(chuàng)新與進(jìn)步,贏得了全球超過2000萬車主的信賴。
為什么凱美瑞銷量這么高?豐田有什么好?
李書福對:表示“全世界的車企都在向豐田學(xué)習(xí),吉利也不例外?!?p>豐田有兩項技術(shù)最值得車企學(xué)習(xí),一是雙擎混動技術(shù),二是TNGA架構(gòu)。
雙擎混動技術(shù)非常復(fù)雜,行星齒輪組的動力分配難倒了很多車企。
豐田THS II混合動力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到新的第四代。與目前的插電式混合動力汽車相比,豐田混合動力汽車最大的優(yōu)勢在于無需充電即可獲得超長續(xù)航里程和超低油耗。
簡單來說,THS II混合動力系統(tǒng)可以在純電動或混合動力模式下運行,并根據(jù)車速自動分配動力,使發(fā)動機始終工作在最佳燃油效率。
這樣一來,動力、油耗、乘坐舒適性和安靜性就可以同時實現(xiàn)。這就是豐田THS II混合動力系統(tǒng)的強大之處,也是很多車主選擇豐田雙擎的原因之一。
TNGA架構(gòu)的差異
我們經(jīng)常聽到車企發(fā)布全新的造車平臺,比如吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。
CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度的靈活性和可擴展性,可適用于各種車身形式和尺寸,也可生產(chǎn)燃油車和新能源汽車。
吉利星越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、星瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克01(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克03(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)克05、沃爾沃XC40等車型均基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。
平臺化造車可以節(jié)省造車成本,降低汽車故障率,后期優(yōu)化升級更方便。
豐田的TNGA架構(gòu)不是造車平臺,而是圍繞駕駛員,從駕駛艙出發(fā),從無到有重塑汽車的基本性能和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),在汽車生產(chǎn)過程中通過TNGA優(yōu)化和統(tǒng)籌提升產(chǎn)品性能.
下面我們以全新凱美瑞為例,理論聯(lián)系實際,告訴你TNGA架構(gòu)到底有什么厲害之處?
1、動力更強,油耗更低,操控性更好
新凱美瑞是一款通過TNGA架構(gòu)打造的新車。通過加寬軸距、高剛性GOA車身、優(yōu)化懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用低重心設(shè)計,進(jìn)一步降低車身高度,提升駕控性,駕乘更舒適。
很多人不會接受凱美瑞的操控好,認(rèn)為日系車肯定不如德系美系車。
我們可以根據(jù)麋鹿的測試結(jié)果來比較同級別車輛的操控能力。
凱美瑞2.5G豪華麋鹿測試樁入場速度:73.1km/h
邁騰380TSI DSG旗艦麋鹿試樁速度:76.7公里/小時
君威GS28T貴族麋鹿試樁速度:74.8km/h
從麋鹿測試的速度來看,凱美瑞的操控性明顯好于邁騰和君威,比德系車和美系車都要好。這進(jìn)一步證明了TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢,可以讓家用車擁有不錯的操控性。
除了操控之外,全新凱美瑞在動力和油耗方面也體現(xiàn)了TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢。某車型推出2.0L、2.5L運動版和2.5L雙擎混合動力、汽油和混動雙擎兩個動力版本,共10款車型。
讓消費者選擇更大更寬敞的房間,更好地根據(jù)自己的能力選擇適合自己的汽車。
根據(jù)車主實測,2021款凱美瑞雙擎2.5HQ旗艦版百公里油耗僅為5.0L。在B級車中,這樣低的油耗可以說是優(yōu)秀的了。
基于雙擎系統(tǒng)的優(yōu)勢,全新凱美瑞在動力方面也有著不俗的表現(xiàn)。主要優(yōu)點是起步平穩(wěn),在中高速時依然有強勁的動力儲備,可以輕松面對高速超車。
強勁的動力、低油耗、良好的操控性是車主選擇全新凱美瑞的原因之一。
2、智能、安全、輔助駕駛能力全面提升
通過TNGA 結(jié)構(gòu),豐田將更巧妙地共享零部件和組件,并與供應(yīng)商更緊密地合作以降低成本。
通過降低生產(chǎn)成本,豐田可以讓消費者獲得更多的利益。我們可以直觀的發(fā)現(xiàn),全新凱美瑞在各方面都進(jìn)行了升級。
配置方面,該車配備10.1英寸懸浮式中控大屏和12.3英寸全液晶儀表。全系標(biāo)配“風(fēng)云悅享”車聯(lián)網(wǎng)和CN95風(fēng)調(diào)濾清器。
車載系統(tǒng)將搭載騰訊車載智能互聯(lián),新增車載微信功能,可實現(xiàn)智能語音交互,全語音收發(fā)微信消息,語音通話,還可實現(xiàn)微信位置發(fā)送至車輛和微信位置共享。
而且,全新凱美瑞還可以在線升級整車OTA。未來,網(wǎng)約車軟件可以頻繁、頻繁地使用,讓車主隨時享受最新的軟件服務(wù)。
在主被動安全方面,充分發(fā)揮了TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢。激光螺旋焊焊接的車身整體剛度提升30%~65%,提高了整車的安全性和操控性。
全新凱美瑞采用高剛性GOA車身,標(biāo)配10RS空心安全氣囊,在發(fā)生交通事故時能夠全面保護駕乘人員的安全。
并采用最新一代TSS智能安全系統(tǒng),包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),在原有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,提供更加安全舒適的駕駛體驗。
可以說在TNGA架構(gòu)中,新凱美瑞更智能,更安全,這也是消費者愿意買單的重要原因之一。
三、外觀設(shè)計更加個性和靈活
豐田的汽車銷量一直居高不下,凱美瑞也一直受到消費者的喜歡,這和它好看的外觀是分不開的?,F(xiàn)在很多合資車型的外觀過于中庸保守,缺乏創(chuàng)意和設(shè)計感,已經(jīng)不符合很多年輕人的審美。
豐田通過TNGA架構(gòu),讓全新凱美瑞采用“一車兩型”的設(shè)計,兼具豪華與運動的雙重外觀,全系配備鷹眼立體LED大燈(遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計)豪華版的外觀更加精致穩(wěn)重,符合成熟或者35歲以上人群的審美。作為一款商用車,不丟面子。作為家用車,足夠大氣??梢哉f是用途廣泛,適合大多數(shù)人。
運動版更張揚。車尾采用小鴨尾設(shè)計,凸顯運動感,全新鈦銀車身顏色符合年輕人追求個性的特點。都是凱美瑞,與眾不同,讓家用車有了運動基因??梢哉f,通過TNGA架構(gòu),豐田在車輛外觀設(shè)計上特別靈活。它可以根據(jù)消費者的喜好和不同年齡段的需求,設(shè)計出兩種完全不同的外觀,從而增加消費群體,自然提高銷量。
寫在最后
通過TNGA架構(gòu),豐田從外觀、配置、動力、油耗、操控、安全、經(jīng)濟七個維度打造了一款符合消費者心意的b級車。
這些加在一起,成就了凱美瑞今天的銷量,這是豐田的偉大之處,也是李書福說要學(xué)習(xí)的地方!
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