現(xiàn)在最受關注的中型車不是本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也不是豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而是全新一代蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。之所以關注度高，并不是因為顏值高、配置豐富、動力強勁，而是因為它15.98萬元的預售價，直接將合資中型車的門檻拉低到16萬元.更重要的是，門檻低，沒有犧牲動力和過多的配置，可謂是誠意滿滿。

對于長安福特此舉，不少網(wǎng)友都為之感動，甚至震驚。他們曾直言：的價格超乎想象?？磥恚L安福特是真的急了，真的要奪回失去的市場份額。

但平心而論，全新一代蒙迪歐真的能在競爭激烈的市場中脫穎而出嗎？在油價不斷上漲的今天，它真的能得到消費者的認可嗎？我們先來看看蒙迪歐的核心賣點，以及競品車型的優(yōu)缺點。

全新一代蒙迪歐最大的賣點肯定是它的價格。預售價格區(qū)間為15.98萬元-21.98萬元，比目前在售車型（2020款蒙迪歐售價區(qū)間為19.28萬元-21.38萬元）的門檻低3.3萬元。這種巨大的價格差距很容易打動消費者，所以當全新一代蒙迪歐的預售價格公布時，幾乎是全網(wǎng)好評。

二是電力系統(tǒng)。全新一代蒙迪歐搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。相比之下，目前在售的蒙迪歐僅搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率182馬力，峰值扭矩243牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。無論是排量還是動力，還有變速箱，都得到了明顯的提升。

此外，全新一代蒙迪歐不僅提升了動力，還提升了燃油經(jīng)濟性。該發(fā)動機的缸蓋、缸體、油底殼均采用鋁合金材質，減輕了發(fā)動機的重量。同時采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門等技術，為這款發(fā)動機帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

在WLTC測試下，全新一代蒙迪歐的綜合油耗僅為7.11L/100km，而上一代蒙迪歐1.5T車型在NEDC測試下的綜合油耗僅為7.3L/100km。由此可見，發(fā)動機技術和變速箱的改進可以大大改善油耗。當然，實際情況還有待檢驗。一直以來，消費者對美系車都有“油老虎”的印象，導致蒙迪歐在這方面吃虧。

尺寸方面，全新一代蒙迪歐長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。與現(xiàn)款相比，車長增加62mm，車寬增加23mm，車高增加30mm，軸距增加95mm，妥妥的B+級車級。在中國市場，蒙迪歐的宣傳無疑是消費者的“靶心”。

最后是內(nèi)飾。全新一代蒙迪歐配備了一塊長1.1米的巨幅一體式屏幕，包括12.3英寸的液晶儀表盤和27英寸的多媒體顯示屏，視覺沖擊力極強。與現(xiàn)款車型的內(nèi)飾相比，無疑是全面碾壓。比同級別的其他車型還要驚艷。具體的實際體驗還有待市場檢驗。

至于長相，每個人都有自己獨特的審美，教授實在無法過多評價。因為現(xiàn)在的蒙迪歐“馬丁臉”造型太經(jīng)典了，這一代變化很大，有人會喜歡，有人不喜歡。爭議會迅速增加產(chǎn)品的關注度，這對新車來說是件好事。

但也有人說，不要墨守成規(guī)，要大膽創(chuàng)新。全新一代蒙迪歐設計新穎，辨識度高，符合當下審美。

配置方面，預售價15.98萬的入門款不算寒酸，但也不算豐富。前后輪胎尺寸為235/55 R17，優(yōu)于同級別車型。

此外，它還標配6安全氣囊、胎壓顯示、車輛未系安全帶提醒、倒車影像、三種駕駛模式、自動駐車、電動天窗、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、隱藏式電門把手、遠程啟動、主動關閉格柵、8英寸儀表盤、按比例傾斜的后排座椅、13.2英寸中控大屏、多媒體語音系統(tǒng)、6揚聲器音響、遠近LED大燈、一鍵升降全窗。

如果對比本田雅閣、豐田凱美瑞等入門級車型的配置，全新一代蒙迪歐的配置還算不錯，完全可以滿足日常需求。不過，對于消費者來說，吸引力并不大。沒有配備1.1米大屏、駕駛輔助系統(tǒng)、電動座椅、倒車雷達等。想要擁有這些，你需要選擇預售價為17.98萬元的次頂配車型。

因此，全新一代蒙迪歐的主打車型將是次低端車型——2022 EcoBoost 245豪華車型。

如果用一句話來概括全新一代蒙迪歐的優(yōu)勢，那就是親民的價格、優(yōu)秀的動力系統(tǒng)、越級的尺寸體驗、豪華的內(nèi)飾氛圍。

但這些優(yōu)勢真的能讓蒙迪歐重回巔峰嗎？縱向對比確實有明顯的提升，但是橫向對比，優(yōu)勢并不明顯。蒙迪歐雖然指導價低，但無法與大優(yōu)惠車型競爭。

同樣是美國公司的別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前在終端市場有4萬元的優(yōu)惠。 2.0T車型的落地價和全新一代蒙迪歐差不多，配置和動力都不差。這樣一來，消費者寧愿選擇經(jīng)過市場考驗的別克君威，也不會考慮新上市的蒙迪歐。

除了別克君威，還有起亞K5。目前售價區(qū)間16.18-20.58萬元，終端市場優(yōu)惠近3萬元，其中2.0T車型售價區(qū)間19.58-20.58萬元。打折后與全新一代蒙迪歐低配車型的預售價差不多。

同時，起亞K5在配置、尺寸、動力系統(tǒng)等方面都不亞于蒙迪歐。就口碑而言，韓國車比美國車更省油，也更可靠。但盡管如此，起亞K5去年僅售出10，561輛汽車，這表明今天的消費者不會為高性價比買單。與起亞K5處境相同的還有標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L，它不僅擁有前衛(wèi)浪漫的設計，而且擁有穩(wěn)定扎實的底盤調(diào)教和出色的操控性，一直被法國車迷津津樂道。而且其價格也非常親民，價格區(qū)間僅為15.9-22.47萬元，終端市場也有2.5萬元的優(yōu)惠。產(chǎn)品力過硬，性價比超高的標致508L，本來應該賣的很好，但實際上標致508L去年只賣了8791輛，還沒有其他熱門車型半個月的銷量高。這也說明現(xiàn)在的消費者不是因為性價比高才選擇你的。他們更注重實際口碑和品牌效應，這也是本田雅閣和豐田凱美瑞暢銷的原因。另外，雅閣和凱美瑞能受到消費者的青睞，很大程度上是因為它們的保養(yǎng)費用低。它們除了油耗低，保養(yǎng)便宜，還可以加92號汽油保養(yǎng)，這在油價持續(xù)上漲的今天無疑是最大的優(yōu)勢。而別克君威、大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等2.0T車型雖然動力出色，但油耗也不低。另外都需要加95號汽油，經(jīng)濟實用的家庭用戶很少考慮。不過新一代蒙迪歐可能是這方面的優(yōu)勢，因為只需要加92號汽油，這在2.0T發(fā)動機中比較少見。簡單分析一下，你覺得新一代蒙迪歐能在中型車市場占據(jù)一席之地嗎？現(xiàn)款蒙迪歐去年銷量只有11904輛，在中型車中基本墊底，銷量不佳的原因主要是產(chǎn)品力落后。現(xiàn)在新一代之后，全方位升級，價格有所妥協(xié)，尺寸變大，動力增強。如果還是賣的不好，那只能說中國消費者太難伺候了。