2008款本田雅閣
2008款本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是第八代本田雅閣,也是第三代國(guó)產(chǎn)雅閣。彼時(shí),恰逢廣汽本田工廠成立十年。這款雅閣也被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”,因?yàn)樗鋫淞巳_(tái)采用本田VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都非常強(qiáng)勁。入門級(jí)的2.0升自然吸氣版非常省油。 2.4升版本動(dòng)力匹配度最高; 3.5 升版本具有最線性和自然的動(dòng)力和全推力。直到現(xiàn)在,很多人還在尋找3.5L的第八代雅閣。 如今,車迷們也非常喜愛這款雅閣。那時(shí)候這車還是得賣個(gè)高價(jià)。 2008年可以20萬元,這在當(dāng)時(shí)是一筆不小的數(shù)目。因此,車迷們一直關(guān)注著巴雅閣的二手車,想親身感受一下,但他也知道,這畢竟是2008年的車,到今天已經(jīng)十幾年了。 在我們的幫助下,這位車迷之前看過很多車,不是車況不好,就是顏值不高,所以一直希望能找一個(gè)單身車主的雅閣,這樣車況更靠譜.這段時(shí)間,他找到了今天的主角,是他自己發(fā)到網(wǎng)上的。車主說家里車太多,無奈把舊車賣了。粉絲果斷聯(lián)系了時(shí)間地點(diǎn),安排我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)看。 此次前來試駕的本田雅閣,經(jīng)過十多年的洗禮,整車外觀已經(jīng)布滿了斑駁的痕跡。這也是因?yàn)樗旧淼陌咨崦妫瑹o法避免時(shí)間的侵蝕,身上沾滿了很多灰塵。車主說自己有段時(shí)間沒開車了,家里車太多了?,F(xiàn)在這車很少開,才考慮賣掉。其實(shí)開了這么多年,也沒有什么大問題。并不是真的沒有地方可以放你的車。而這技能我一清二楚,看看就知道了! 車型: Honda 2008 Accord 2.4L EX 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 生產(chǎn)日期: 2008 年1 月 表觀里程:13W公里 新車指導(dǎo)價(jià):22.98萬元 賣家報(bào)價(jià):68000 一般越是賣家或者前車主對(duì)車況的口誅筆伐,我們的驗(yàn)車師就越有貓抓的感覺,尤其是這種感情用事的車,所以凹男真的要仔細(xì)檢查車況是否車和車主說的一樣。 事不宜遲,我們今天開始檢查,檢查了前保險(xiǎn)杠。經(jīng)查,該車前保險(xiǎn)杠有明顯飛漆痕跡,安裝位置存在較大縫隙。它應(yīng)該在以后更換,這是一個(gè)糟糕的開始。 檢查前蓋發(fā)現(xiàn)明顯的鈑金痕跡,那么高,那么靠前。難怪前保險(xiǎn)杠破損,車頭撞毀。 測(cè)量左前翼子板時(shí),發(fā)現(xiàn)油漆值明顯偏低,這是后期更換后油漆造成的。在后期更換新護(hù)舷節(jié)省材料的前提下,油漆過厚容易造成油漆流掛。一旦出現(xiàn)這種情況,打磨就很費(fèi)時(shí),所以油漆工們盡量噴薄一點(diǎn)。畢竟,手工無法像機(jī)械噴嘴那樣精確。 檢查前擋風(fēng)玻璃也有明顯的更換跡象??雌饋砬懊娴氖鹿室苍斐闪藫躏L(fēng)玻璃的損壞。 檢查了左側(cè)a柱的一部分,發(fā)現(xiàn)也有噴漆的痕跡,而且這個(gè)地方的刮塵比較厚。雖然還沒有達(dá)到鈑金的程度,但也說明這個(gè)位置有著輕盈的造型。 左前門靠近翼子板,也有明顯的鈑金噴漆。左側(cè)其他部位檢查沒有發(fā)現(xiàn)鈑金痕跡,但左后門是噴漆的,篇幅有限就不一一列舉了。 后蓋上也有繪畫,但沒有發(fā)現(xiàn)金屬片的痕跡。 后保險(xiǎn)杠也有明顯的噴漆痕跡,車尾其他部位未發(fā)現(xiàn)異常。 右后擋泥板上有金屬片痕跡,應(yīng)該是刮花造成的,因?yàn)槲膊繖z查沒有發(fā)現(xiàn)金屬片。 鈑金件的起點(diǎn)是右下方的梁,因此是由于摩擦力造成的。這個(gè)地方的摩擦力取決于橫梁內(nèi)部有沒有變形。 好在內(nèi)飾經(jīng)受住了考驗(yàn),沒有任何變形的跡象。 右側(cè)其他地方測(cè)試時(shí),沒有鈑金現(xiàn)象,但基本有噴漆痕跡,但A柱部分還是正常的。 翼子板兩側(cè)的螺絲明顯拆掉了。 并且右前翼子板上有明顯的金屬片痕跡??偟膩碚f,整車的油漆和鈑金還是挺多的。 但畢竟這是一輛幾十萬公里的老爺車。希望即將到來的測(cè)試能給我們帶來一些好消息。即便是在這么大的太陽底下,凹凸男也一點(diǎn)感覺都沒有。讓我們滿懷期待地繼續(xù)測(cè)試。 然后我們檢查車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率132K.w,最大扭矩225N.m,最大馬力180Ps。與之匹配的是5AT變速箱,無論是動(dòng)力還是耐用度都是黃金組合。即使這么多年過去了,發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來仍然比較干凈,沒有濕油泄漏。 樹冠上堆滿了很多樹葉,說明車輛已經(jīng)停了很久,看來真的是在等人。 檢查機(jī)蓋螺絲,發(fā)現(xiàn)有明顯的拆裝痕跡,前蓋上有金屬片。拆卸和調(diào)整可認(rèn)為是正常操作。具體碰撞嚴(yán)重與否,我們將繼續(xù)核實(shí)。 然而,在檢查過程中,發(fā)現(xiàn)車輛并不容易。最初,在檢查右前縱梁時(shí),發(fā)現(xiàn)縱梁上有明顯的焊補(bǔ)痕跡??磥砬懊娴氖鹿什恍?,導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠、前翼子板、縱梁的修復(fù)。 敲黑板,重點(diǎn)來了!因?yàn)槿障弟嚨纳崞骷芎芏喽际呛附釉谲嚿砩系?,所以這臺(tái)車的縱梁都是焊修過的,散熱器架也不可避免的要修。這里可以看到坦克的框架也明顯變形了。 左前縱梁處,也有明顯的后修痕跡。整個(gè)縱梁很不均勻。 并且前翼子板的側(cè)梁也有明顯的修理痕跡。 從下方看右邊水箱的邊框,也有明顯的維修痕跡。 左側(cè)的水箱框架也有明顯的維修痕跡,前防撞梁也有明顯的拆解痕跡,線束卡扣處沒有裝好。 車外溫度傳感器未重新安裝。這是機(jī)修工不注意的結(jié)果,前保險(xiǎn)杠噴水也噴到了內(nèi)部線束的波紋管上。這些都是比較隨意的畫法,馬不停蹄。 經(jīng)過這里的檢查,可以斷定,車輛的事故很可能是更換了整個(gè)前臉,包括翼子板縱梁變形和側(cè)梁變形,水箱和冷凝器肯定是不保修的。 看到縱梁修理痕跡這么嚴(yán)重,車輛的兩個(gè)前減震器還在正常范圍??雌饋碥囕v并沒有撞到這里,但是縱梁的修理已經(jīng)是妥妥的重大事故車輛了。粉絲現(xiàn)在正在和賣家喝茶,我不好進(jìn)去直接打擾他們。到了快檢查底盤的時(shí)候我會(huì)告訴他。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查,剎車油變質(zhì)嚴(yán)重,需要及時(shí)更換。 還有就是機(jī)油變質(zhì),但是內(nèi)部積碳還是比較少的,更換機(jī)油就好了。 檢查機(jī)油時(shí),還發(fā)現(xiàn)閥蓋有輕微漏油現(xiàn)象。這么多年了,估計(jì)印章也老化了。 電池也需要更換,因?yàn)檐囃>昧耍豢杀苊?。發(fā)動(dòng)機(jī)艙其他部分還算正常,這里就不一一列舉了。 然后我們檢查了內(nèi)部。第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“先進(jìn)-強(qiáng)勁”,意味著“前瞻科技與激進(jìn)動(dòng)力”的完美融合。根據(jù)這一理念,Honda Technology Research匯聚了最新技術(shù),開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái),在設(shè)計(jì)、安全、動(dòng)力性能、操控性、環(huán)保等諸多方面都體現(xiàn)了Honda全球DNA的完美詮釋。 先看座椅部分,座椅沒有拆裝的跡象。 座椅下部無明顯腐蝕。在這里我可以告訴大家,沒有正常進(jìn)水的車輛,尤其是日系車,十幾年了,看不到一點(diǎn)腐蝕的痕跡,很多車迷都有反應(yīng)??吹杰囕v上有一點(diǎn)腐蝕,車商總是辯解說是空空氣和水造成的。 這種說法非常站不住腳。凹男見過很多車輛。雖然每個(gè)廠家不一樣,其他一些品牌也會(huì)有腐蝕,但是看了這么多日系車,腐蝕基本不會(huì)發(fā)生。所以看的時(shí)候最好心里有底,不要被騙。 同樣,轉(zhuǎn)向柱也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的腐蝕。 車內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒也比較干凈,沒有發(fā)現(xiàn)銹跡和沉淀物。 點(diǎn)煙器部分也是正常情況,基本排除車輛存在水泡。 不過車輛座椅磨損比較嚴(yán)重,但畢竟是10萬公里以上。十幾年過去了,這些還是在正常范圍內(nèi)。 前面說了,前面出了事故,嚴(yán)重到必須更換氣囊。在這里,發(fā)現(xiàn)安全氣囊被拆開了。 還有一個(gè)小問題就是后出風(fēng)口已經(jīng)損壞,無法正常調(diào)節(jié)。 然后我們啟動(dòng)車輛,發(fā)現(xiàn)車輛上沒有故障燈。車輛表上顯示的里程是135266公里。根據(jù)內(nèi)飾的磨損情況,應(yīng)該是車輛的實(shí)際行駛里程。 啟動(dòng)后,我們對(duì)功能進(jìn)行了測(cè)試,發(fā)現(xiàn)車輛的所有功能仍然可以正常使用。果然日系車的耐用性還是比較高的。 美中不足的是一個(gè)臺(tái)燈壞了,以后換個(gè)燈泡就好了。 空的制冷效果還是過剩,據(jù)一些車商說空可以凍西瓜。但壓縮機(jī)工作時(shí),車輛有明顯抖動(dòng)。后期需要檢查是節(jié)氣門堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣量不足還是壓縮機(jī)故障導(dǎo)致抖動(dòng)。 看到這里,接下來應(yīng)該是路測(cè),上架了。粉絲也聽到了車輛啟動(dòng)的聲音,過來問我車怎么樣了。我沒想到賣家也跟著來了,就跟他說了車況,跟他說了之前的維修情況。他聽到這個(gè)也很驚訝。他說賣家根本沒說明情況,說了肯定不來了。 賣家還說家里有很多車,不然也不會(huì)把車賣了。而且,我也看到了車被放在這里這么久了。我以為真的是他說的。因?yàn)槭鹿剩坪醪幌胱约洪_車。在這種情況下,我不再看后面的部分。似乎我和它沒有緣分。所以你可以先離開,我進(jìn)去和他談?wù)劊缓笤倏紤]。 今天是時(shí)候總結(jié)一下車輛了。賣家今天測(cè)試的本田2008款雅閣2.4L EX自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版報(bào)價(jià)6.8萬元,明顯高于市場(chǎng)價(jià)?,F(xiàn)在這款車在網(wǎng)上市場(chǎng)的成交價(jià)在5.3萬左右,但是因?yàn)槭侨障?,很多地方的?bào)價(jià)都比較高,具體在6萬出頭。但是今天,車輛的價(jià)格是68000元。很明顯,這個(gè)車況我很抱歉,前面事故那么嚴(yán)重,賣家以為是他放網(wǎng)上的。 后來粉絲也說終于找到一手車了,覺得會(huì)比車商靠譜。那個(gè)人就想遇到這種情況,幸好今天帶了人來測(cè)試,不然真的動(dòng)手了。凹男在這里也提醒大家,如果你買的是今年流行很久,也有“情懷”屬性的流行款,那就要認(rèn)真看了,不然以后虧大了。 一方面,車輛年齡較大,后期銷售難度較大。另一方面,如果車輛狀況不佳,回去維修的成本也較高,維修車輛的成本也較高。就像今天的雅閣,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)部分看起來問題不大,但即使是20萬公里的日系車,也不會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)問題。關(guān)鍵是這個(gè)車輛事故比較大,后期買回來的安全性無法保證。 好了,今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車檢的二手測(cè)試技師。如果你有一輛心儀的車,但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問題,可以關(guān)注我們。驗(yàn)車師愿意成為你最懂車的朋友! 喜歡就喜歡,不喜歡就噴。我修車多,讀書少,寫的不好,大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車,或者你想有看家本領(lǐng),那么別忘了喜歡收藏轉(zhuǎn)發(fā)! 新車380萬,蘭博基尼賠了一輛保時(shí)捷911(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一萬公里。買家:真便宜。 當(dāng)時(shí)新車260萬,開三萬公里就虧了200萬。60萬買這輛保時(shí)捷911值得嗎?
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