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在豪華B級車市場，BBA的三大一線品牌基本上可以說是眾多消費(fèi)者的首選車型。其中，來自奧迪的A4L是經(jīng)久不衰的選擇。尤其是對于喜歡追求豪車性價(jià)比又不想過于張揚(yáng)的年輕人來說，在售的這一代奧迪A4L完全是比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更值得購買的第二選擇。

據(jù)悉，目前國內(nèi)在售的奧迪A4L為2022款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為30.68萬至39.68萬。目前共有7款車型供消費(fèi)者選擇。那么奧迪A4L目前的表現(xiàn)如何，是否還適合入手呢？今天我們就以40TFSI豪華動(dòng)感車型（指導(dǎo)價(jià)34.38萬）為例，看看究竟如何。

首先，在外觀方面，奧迪A4L依舊采用了我們熟悉的家族式語言，但與老款車型相比，無論是細(xì)節(jié)還是氣質(zhì)，基本都更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，但并不過分。過度的夸張，只是起到了點(diǎn)綴的作用。車頭部分配備了標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，再搭配兩側(cè)的LED大燈，以及下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，看起來很有立體感和動(dòng)感。

車身部分，奧迪A4L采用了標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型，腰線采用三段式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身看起來不會(huì)過于單調(diào)。車窗采用鍍鉻飾條包裹，增添了一絲商務(wù)氣息。配置方面，今天這臺(tái)奧迪A4L采用245/40 R18輪圈，搭配前通風(fēng)碟剎和后碟剎。

尾部方面，奧迪A4L同樣采用了標(biāo)志性的圓潤線條，尾門采用鴨尾設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈造型并沒有采用時(shí)下流行的貫穿式，而是采用鍍鉻飾條連接。后包圍部分配備雙邊矩形尾排，搭配偽擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)。和寶馬3系相比，我覺得現(xiàn)在的奧迪A4L更加帥氣。

坐在車內(nèi)，我們也可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L依舊沿用了熟悉的科技豪華路線。中控臺(tái)采用包圍式布局，出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，鍍鉻金屬面板的裝飾讓駕乘氛圍更顯魅力。更精致。 10.1英寸采用懸浮式設(shè)計(jì)。除了支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級之外，最重要的是相比上一代車型，它可以支持觸屏操作，讓交互體驗(yàn)更加便捷。

駕駛位方面，奧迪A4L配備了三幅式多功能方向盤，背后是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤。除了清晰顯示各種數(shù)據(jù)，還能顯示導(dǎo)航投影，科技感十足。座椅全系仿皮，運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)，包裹感和支撐力更強(qiáng)。配置方面，如今這臺(tái)奧迪A4L的很多配置都需要選裝，比如L2級別的智能輔助駕駛功能、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤加熱等等，但是比如6SRS安全氣囊、定速巡航、全景天窗、一個(gè)-按鍵啟動(dòng)、后排座椅出風(fēng)口等主流配置一應(yīng)俱全。所以即使不選裝，筆者認(rèn)為這臺(tái)車的質(zhì)量也不會(huì)太差。

接下來要介紹的尺寸和空間一直是奧迪A4L的主打亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，它的長寬高分別為：4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，足以在同級別市場中位列前茅。以身高180cm的人的實(shí)際情況為例，如果你坐在前排，將座椅調(diào)到最低位置，頭部空間就會(huì)剩下四根手指。然后前排座椅的位置保持不變，轉(zhuǎn)到后排。頭部空間也是四指座，腿部空間也是四指座。也就是說，奧迪A4L的空間表現(xiàn)基本不怎么樣。感到擁擠和壓抑。當(dāng)然最主要的槽點(diǎn)是地臺(tái)凸起高，座墊不長，所以中間部分會(huì)感覺有點(diǎn)不舒服。

然后是后備箱部分，今天這臺(tái)奧迪A4L有后備箱感應(yīng)功能，開啟起來還是蠻方便的。內(nèi)部空間很規(guī)整，兩側(cè)都有儲(chǔ)物袋。常規(guī)容積為424L，基本可以裝下2-3個(gè)行李箱左右。此外，奧迪A4L的后排座椅還可以按比例放倒，最大進(jìn)深可達(dá)1910mm，擴(kuò)展能力還不錯(cuò)。

最后，在三大件上，奧迪A4L采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT濕式雙離合變速箱。最大功率140kW，最大扭矩320Nm，官方零百加速8.2秒，NEDC綜合油耗6.1L/100km。性能和經(jīng)濟(jì)性平衡的很好，滿足日常駕駛需求基本綽綽有余。至于底盤部分，今天的車型采用了前后五連桿懸架，屬于前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。

總的來說，奧迪A4L不愧為豪華中型車市場的常青樹。除了用料略有塑料感外，其產(chǎn)品性能可以說基本沒有太大的缺點(diǎn)。空間、配置、性能等基本到位。最重要的是，奧迪A4L的終端優(yōu)惠幅度同樣不小，依然是高性價(jià)比豪車的選擇。如果寶馬3系和奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對你來說略微超出預(yù)算，那么今天的奧迪A4L就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。