桑塔納 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

優(yōu)點(diǎn)：電源組合有多種選擇。

缺點(diǎn)： 后懸架是半獨(dú)立的。

《桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）情懷》

碰巧的是，我父親的第一輛車是桑塔納旅行車?，F(xiàn)在路上能看到“桑鹿”的機(jī)會(huì)不多了。作為一款旅行車，桑塔納豪納絕對(duì)繼承了家族的優(yōu)良基因。毋庸置疑，桑塔納早已成為中國市場(chǎng)獨(dú)樹一幟的標(biāo)桿車型。無論是自身的銷量還是歷史地位，都是很多“后輩”望塵莫及的。即使在這個(gè)“百花齊放”的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)者也不少，但我相信一定有一群人對(duì)桑塔納有著無可替代的感情。

作為朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂版，朗行的熱銷證明了市場(chǎng)需求一直在慢慢變化。在我看來，無論是致敬經(jīng)典，還是迎合市場(chǎng)需求，桑塔納華納的到來都是順理成章的事情。

不像轎車。

尚娜和豪娜的區(qū)別不僅在于三廂車變成了兩廂車，而且前格柵、大燈、保險(xiǎn)杠甚至引擎蓋上的線條都設(shè)計(jì)的很有自己的特色。針對(duì)年輕化的定位，豪娜在三廂版的基礎(chǔ)上新增了酷橙、純藍(lán)、雅棕三種車身顏色，更能彰顯年輕人的個(gè)性。此外，內(nèi)飾配色方面還提供了黑棕配色，在追求運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也提升了時(shí)尚感。

郝娜的車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4282mm、1706mm、1475mm。與三廂車型相比，車身長(zhǎng)度減少了191毫米，整車長(zhǎng)度僅為4282毫米，操控難度并不大。雖然長(zhǎng)度變短了，但2603毫米的軸距設(shè)置合理。無論是載重量，還是后排的舒適性，體驗(yàn)下來對(duì)它的表現(xiàn)都很滿意。

車頭與三廂版新桑塔納基本相同，只是前保險(xiǎn)杠處的格柵改為貫穿式設(shè)計(jì)，視覺上更加動(dòng)感時(shí)尚。前大燈的造型不像新款桑塔納那么硬朗，而是更加優(yōu)雅。霧燈位于下格柵兩側(cè)，視覺上讓整車更加“接地氣”。

側(cè)面造型非常飽滿，簡(jiǎn)潔硬朗的腰線和兩廂車營(yíng)造出旅行車般的優(yōu)雅氣質(zhì)，以流暢的線條收尾，更具實(shí)用性。直線型的尾燈和后備箱下方的鍍鉻裝飾條拉長(zhǎng)了車尾的橫向空氣感。車頂?shù)奈惨砗秃笥晁⒁彩莾蓭嚨臒衢T配置。車尾標(biāo)志采用最新命名規(guī)則。

兩廂車最大的優(yōu)勢(shì)就是靈活性。 15英寸合金輪轂雙色拋光，動(dòng)感、精致、時(shí)尚。多姿多彩、活潑生動(dòng)的人物，將成為一道風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線。

作為最新的大眾家族產(chǎn)品之一，它同樣采用了經(jīng)典的流行設(shè)計(jì)。非常熟悉的內(nèi)飾為日常駕駛提供了許多好處。按鍵的上手操作沒有難度，正常駕駛也很舒服。全黑的儀表盤搭配鍍鉻飾條絕對(duì)是年輕人的風(fēng)格，只是大面積的深色仿木飾條顯得有些老氣。多功能方向盤的底部造型采用了平底設(shè)計(jì)，頗有跑車的風(fēng)格。作為大眾最新的家族產(chǎn)品之一，它同樣采用了經(jīng)典的流行設(shè)計(jì)。熟悉的內(nèi)飾為日常駕駛提供了許多好處。鑰匙不難用，平時(shí)打開也很舒服。全黑的儀表盤搭配鍍鉻飾條絕對(duì)是年輕人的風(fēng)格，只是大面積的深色仿木裝飾板有點(diǎn)老氣。多功能方向盤底部采用平底設(shè)計(jì)，極具跑車風(fēng)范。

大眾優(yōu)秀的裝配工藝，簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾布局，著實(shí)讓人安心。自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、定速巡航功能等配置，為行車帶來更多安全和便利。大眾優(yōu)秀的裝配工藝，簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾布局，著實(shí)讓人安心。自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、定速巡航功能等配置，為行車帶來更多安全和便利。

多種功率匹配選擇

桑塔納霍納提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6 L 自然吸氣和1.4TSI 渦輪增壓。此次試駕的230TSI DSG豪華版搭載了EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)96kW的最大功率和225Nm的峰值扭矩對(duì)于日常使用來說完全夠用，油門踏板的調(diào)節(jié)也比較平穩(wěn)，也能避免突然的動(dòng)力感。不過在需要緊急加速的時(shí)候，渦輪感覺有點(diǎn)遲鈍，但這樣激進(jìn)的駕駛風(fēng)格并不是很多人需要的。豪娜的加速性能在同級(jí)車型中算是比較優(yōu)秀的了。

方向盤打起來很省力，低速停車不會(huì)有負(fù)擔(dān)，但還是有一點(diǎn)不準(zhǔn)。當(dāng)然，我們不追求極致的精準(zhǔn)和霸氣，駕乘的舒適才是我們所關(guān)心的。從這一點(diǎn)來看，郝娜絕對(duì)是時(shí)尚家居的行家。在日常城市中低速行駛時(shí)，底盤整體性好，駕駛方便。面對(duì)顛簸，半獨(dú)立后懸架的彈跳會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)感，不過這種顛簸感完全在你可以接受的范圍內(nèi)。

豪納提供：手動(dòng)變速箱、手自一體變速箱和動(dòng)力換檔三種選擇。當(dāng)然，從車型的動(dòng)力分布來看，1.6L+6AT的動(dòng)力組合估計(jì)是昊娜的主力。我們測(cè)試的powershift在動(dòng)力傳遞過程中非常平穩(wěn)，提供了S擋和手動(dòng)換擋兩種模式。當(dāng)然，你也可以選擇“自然吸氣+手動(dòng)擋”的“懷舊組合”，后續(xù)保養(yǎng)成本更低。雖然大眾的“DSG+TSI”組合是近年來市場(chǎng)上的明星產(chǎn)品，但“老物件”的可靠性卻得到了更多有桑塔納情懷的人的捍衛(wèi)。

作為一款入門級(jí)緊湊型轎車，桑塔納豪納延續(xù)了三廂版配置實(shí)用、用車成本較低等優(yōu)勢(shì)，并向年輕化細(xì)分市場(chǎng)延伸。在強(qiáng)調(diào)個(gè)性的背景下，兩廂豪納也成為了“個(gè)性”的詮釋。

編輯評(píng)論

在越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化消費(fèi)的當(dāng)代市場(chǎng)，與眾不同一直被各大廠商視為重中之重。從車身造型和顏色到內(nèi)飾和配置，豪娜都繼承了桑塔納轎車的所有優(yōu)點(diǎn)，更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)將會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的眼球。

(CMG)