江鈴汽車在皮卡領(lǐng)域也是小有名氣，御虎5的銷量一直名列前茅。玉壺5，其排放正式達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，9萬出頭，頂配指導(dǎo)價(jià)不到14萬，著實(shí)擁有超高的性價(jià)比。

在皮卡領(lǐng)域，此次成都車展推出的長城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)頗具競爭力，但嚴(yán)格來說，御虎5的綜合性價(jià)比并不弱于長城炮。

外貌

對(duì)于一臺(tái)車來說，有個(gè)性是很重要的，而御虎5確實(shí)是有個(gè)性的。前臉猶如蒙面武士，威嚴(yán)而肌肉發(fā)達(dá)。但是從前臉來看，可能有的朋友會(huì)把它當(dāng)成一輛越野皮卡。畢竟，它確實(shí)有一種強(qiáng)烈的氣氛。

具體設(shè)計(jì)的：鷹眼大燈配備倒梯形格柵，其品牌LOGO嵌入格柵內(nèi)。在設(shè)計(jì)上，確實(shí)考慮到了一點(diǎn)越野的問題。最小離地間隙為190毫米，四驅(qū)版最小離地間隙為230毫米。

對(duì)于國產(chǎn)皮卡來說，實(shí)用才是最重要的。除了性能，負(fù)載能力是最重要的。御虎5主要有兩種貨艙，其中標(biāo)準(zhǔn)版1475mm/1475mm/500mm，加長型貨艙1820mm/1475mm/500mm，適合家用。

尺寸方面，兩驅(qū)分別為5765mm/1828mm/1760mm，軸距為3350mm；四驅(qū)5765mm/1905mm/1835mm，軸距3350mm。在皮卡行業(yè)，這樣的尺寸+貨艙保證了空間的裝載能力。

內(nèi)部的

熟悉江鈴的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，御虎5和御虎7在內(nèi)飾方面有些相似。它還使用了大量的啞光鍍鉻，并具有多功能方向盤和觸摸式液晶屏。

現(xiàn)在的皮卡確實(shí)講究裝載能力，但也越來越科技化。我覺得它內(nèi)飾的亮點(diǎn)是白底雙環(huán)槍管指針儀表和液晶多功能顯示器。真的有點(diǎn)意外，好像高了很多。

力量

動(dòng)力選擇方面，御虎5搭載了福特科技的puma 2.0T GTDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供104KW的功率輸出，最大功率輸出350N.m，匹配Zeev變速箱。事實(shí)上，這種動(dòng)力組合扭力大、故障率低、皮料經(jīng)久耐用，可以說是名揚(yáng)天下。比如捷豹路虎其實(shí)已經(jīng)搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到了最新的國六標(biāo)準(zhǔn)。

除了這套動(dòng)力之外，還有一套型號(hào)為JX4D24的2.4T排量柴油機(jī)，不過依舊是國V標(biāo)準(zhǔn)。畢竟柴油機(jī)要達(dá)到國六在技術(shù)上是比較困難的。

懸架方面，御虎52.0T版采用雙橫臂獨(dú)立懸架+整體橋式非獨(dú)立懸架，2.4T版采用雙橫臂獨(dú)立懸架+整體橋式非獨(dú)立懸架。

兩種懸架都能提供很強(qiáng)的承重能力，但缺點(diǎn)是后排確實(shí)有點(diǎn)不舒服，尤其是經(jīng)過路況不好的地方時(shí)。

當(dāng)然，現(xiàn)在的皮卡最主要的功能還是承載能力，所以采用這樣的懸架也很正常。畢竟，這和汽車不同。汽車一般有麥弗遜單懸架和多連桿單懸架。乘坐舒適性確實(shí)好很多，但是各有各的用處。

結(jié)論

對(duì)于皮卡行業(yè)來說，江鈴也是老字號(hào)了。在新玉湖不到10萬的情況下，整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

對(duì)于目前的四五線城市和農(nóng)村來說，對(duì)載重的皮卡需求量很大，現(xiàn)在皮卡的限行也逐步解禁。在整體頹廢的車市中，皮卡或許是下一個(gè)風(fēng)口。

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