一年一度的txt車市收官大戲——廣州國(guó)際車展SHOW即將拉開帷幕，各大車企首度展開激戰(zhàn)。

當(dāng)前，汽車社會(huì)正處于大變革時(shí)代。新能源汽車的市場(chǎng)份額正在逐步擴(kuò)大，汽車的功能也將不斷發(fā)生變化。未來(lái)，汽車將成為工作、生活、娛樂的新載體。

在這個(gè)進(jìn)化過程中，車企都在談轉(zhuǎn)型升級(jí)，希望在新四化時(shí)代繼續(xù)高歌猛進(jìn)。汽車媒體人也希望書寫汽車的歷史，用微薄的努力記錄那個(gè)時(shí)代的汽車和方法。為此，11月18日，由何繼良、肖恩、黃錫偉、樂國(guó)興聯(lián)合創(chuàng)辦的車咖聯(lián)席會(huì)在廣州正式啟航。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，以進(jìn)化與破局為主題的高端沙龍與BBC 2021好車頒獎(jiǎng)盛典同步舉行。

分析新能源時(shí)代消費(fèi)者行為的變化，談營(yíng)銷方式的升級(jí)……這些都是車咖會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的重要命題，希望能為車企決策提供積極有效的建議。

肖恩在致辭中表示，正處于一個(gè)進(jìn)化的時(shí)代，汽車行業(yè)需要激發(fā)新的思維。俗話說(shuō)，不買漏氣保用車就一個(gè)人走。 'BIG GUNS' 也許我們吹噓'BIG GUNS'，但我們不是'槍手'。我們是“大輪子”。我們?cè)缸鰝鬟f行業(yè)力量的“驅(qū)動(dòng)器”。 “

首屆車咖聯(lián)席會(huì)提出了一個(gè)很受關(guān)注的話題：幾乎所有的品牌都在談?wù)撃贻p人，那么什么才是真正的年輕人？如何維護(hù)天窗

與會(huì)的車企大咖就此話題積極對(duì)東風(fēng)新能源汽車進(jìn)行了深入探討。

捷豹路虎中國(guó)公共關(guān)系與企業(yè)傳訊執(zhí)行副總裁王艷認(rèn)為，捷豹品牌的賽道基因和路虎的越野精神在節(jié)能家用車計(jì)劃中得到了完美展現(xiàn)。這也符合年輕人的個(gè)性。

在捷豹路虎重塑未來(lái)的最新全球戰(zhàn)略中，設(shè)計(jì)授權(quán)是捷豹路虎獨(dú)有的。捷豹路虎通過突出新的現(xiàn)代奢華，擁抱品牌年輕化的變化，與年輕人對(duì)話，堅(jiān)持年輕化的方式。

廣汽傳祺市場(chǎng)營(yíng)

目前廣汽傳祺GS8銷售部車型總監(jiān)張?zhí)焓园l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上頗受歡迎的傳祺英寶為例，介紹了傳祺煥發(fā)青春的一系列嘗試。

比如在產(chǎn)品組織評(píng)估和性能開發(fā)的前期，傳祺率先以輕友群的形式與年輕用戶進(jìn)行深度創(chuàng)作。通過與年輕粉絲的深入交流，我們可以從暗影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品改進(jìn)中吸取意見和建議。

映凱逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）人寶正是通過一系列的創(chuàng)新，在上市前就積累了一大批忠實(shí)粉絲，并成功“引爆”了市場(chǎng)。

扶搜汽車標(biāo)志特別中國(guó)區(qū)傳播與企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美紅表示，福特的年輕化主要集中在技術(shù)層面上的長(zhǎng)安汽車召回意義。楊美紅、福特EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和“電馬”Mustang Mach-E以兩款車型為例，展示了福特?fù)肀贻p化、智能化和電動(dòng)化的決心。

在本次盛會(huì)中，汽車行業(yè)也有不少新勢(shì)力和傳統(tǒng)勢(shì)力的代表。 各抒己見。

零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼總裁吳寶軍認(rèn)為，新車營(yíng)銷是基于銷售業(yè)務(wù)越來(lái)越去中心化的創(chuàng)新。 4S店分散成一種新的經(jīng)營(yíng)模式，使分散更加分散，從而可以更分散地接近客戶，這對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)的銷售來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的教訓(xùn)。

廣汽愛安企劃營(yíng)銷總監(jiān)邱良平表示，新舊力量正在積極融合。由于互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化變革正在整個(gè)社會(huì)并存。無(wú)論是何種形式的企業(yè)，都需要適應(yīng)行業(yè)變化和市場(chǎng)變化的需要。面對(duì)未來(lái)的變化，廣汽愛安將牢牢把握科技、趣味、時(shí)尚三個(gè)方向，擁抱新時(shí)代的發(fā)展。

比亞迪

乘用車品牌公關(guān)部公關(guān)總監(jiān)易澤民認(rèn)為，比亞迪的整合不僅僅是概念的吸收，更是一種技術(shù)共享與融合的方式。以富迪電池為例，比亞迪希望通過從0到1的技術(shù)積累，與更多的合作伙伴進(jìn)行共享與融合，創(chuàng)造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從1到1N的更好發(fā)展，共同帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

寫在最后

觸摸變化的脈搏，跳出舒適圈，與時(shí)俱進(jìn)。

當(dāng)汽車行業(yè)處在變革的十字路口，或許獨(dú)立的觀察和思考才是這個(gè)時(shí)代最需要的。

新現(xiàn)代化時(shí)代，新能源汽車將被重新定義，其營(yíng)銷方式應(yīng)區(qū)別于燃油車，引領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

廣州車展前夕，本田只有一款名為Start的轎車。未來(lái)，我們將繼續(xù)舉辦更多同類型的行業(yè)沙龍，與您碰撞出更多的思想火花。