長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為自主品牌在緊湊型SUV細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，自上市以來一直是長安汽車的銷售主力軍。自2014年北京車展上市至今，已經(jīng)四年了。在今年的北京車展上，長安全新CS75正式上市。新車更時尚的外觀和更具科技感的內(nèi)飾，使其在終端市場持續(xù)熱銷。

不過，面對消費(fèi)者日益苛刻的需求，長安CS75近期新增了兩款車型，分別是280T 6MT智輝版和280T 6AT智輝版，售價分別為10.18萬元和11.58萬元。

事實(shí)上，車頭條APP此前曾與長安全新CS75有過多次“親密接觸”。趁著這款新車型的上市，我們與主打SUV的長安一起開啟了新的征程。

長安新CS75的油門響應(yīng)很快，似乎不想隱藏這樣的動態(tài)參數(shù)。如果您切換到運(yùn)動模式，動態(tài)響應(yīng)將提升一段階梯。不僅如此，車輛在三種不同的駕駛模式下，還可以為儀表盤自動更換不同的UI設(shè)計，入門感很強(qiáng)。

長期以來，國產(chǎn)車的變速箱調(diào)校一直是個大問題。全新CS75所采用的第三代愛信6AT變速箱的能力不容小覷。日常駕駛幾乎沒有頓挫感，超車和加速表現(xiàn)都非常出色。如果地板有油漬，也可以發(fā)現(xiàn)變速箱還是拖不上地板?？梢姁坌诺募夹g(shù)是值得肯定的，長安的培訓(xùn)技術(shù)也是相當(dāng)不錯的。

在方向盤的手感上，全新CS75符合大部分人的用車習(xí)慣。不會太重，不會太沉，很順滑，線條的力度也恰到好處。不過走在崎嶇的石子路上，有一點(diǎn)抓輪的感覺，不過是可以接受的。

懸架方面，新車依舊采用前麥弗遜+后多連桿懸架，但進(jìn)行了重新調(diào)校，最大程度為乘客帶來更好的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，在本次試駕中，我們駕駛?cè)翪S75進(jìn)行輕型越野，行駛在非鋪裝路面和碎石路上。對于一款城市SUV來說，懸架和車身的剛性非?？简?yàn)，但全新CS75沒有讓人失望。乘坐舒適，車內(nèi)無異響。

NVH方面，全新CS75的表現(xiàn)也不錯，尤其是風(fēng)噪的控制。很好，100km/h的時候沒有太多的噪音傳入車內(nèi)，只是對發(fā)動機(jī)噪音的抑制不是那么好，不過也在合理的范圍之內(nèi)。

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)的試駕體驗(yàn)，我們在智能駕駛領(lǐng)域也對車輛性能有著深入的體驗(yàn)。首先，全新CS75支持ACC全速自適應(yīng)巡航，工作范圍0-150km/h，具備走走停停功能。此外，通過EMS和ESP實(shí)現(xiàn)速度控制，0km/h起步讓車輛更加平穩(wěn)。值得一提的是，由于新車支持語音控制，當(dāng)司機(jī)說“你好，安”并報速時，可以設(shè)置限速。

由于新車配備了四顆100萬像素高清攝像頭組成的全景影像，并支持3D投影系統(tǒng)，日常使用時可通過中控屏進(jìn)行泊車。由于清晰的全景圖像，即使是新手也可以輕松應(yīng)對。

體驗(yàn)完動力表現(xiàn)，我們再簡單回顧一下長安全新CS75的外觀和內(nèi)飾。

與老款相比，全新CS75在外觀上的變化幾乎是顛覆性的。告別了原來的字母標(biāo)志，看起來比老款精致了一點(diǎn)。

車身尺寸方面，全新CS75也與老款保持一致，長寬高分別為4650/1850/1690mm，軸距為2700mm。

首先，貫穿式尾燈絕對是新車的一大亮點(diǎn)。時尚的設(shè)計與長安汽車的V型LOGO融為一體。還采用了全LED光源，視覺效果極佳。

內(nèi)飾方面，全新CS75與老款相比煥然一新。其簡潔的設(shè)計風(fēng)格與銳程CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）極為相似。大量的觸控按鍵替代了物理按鍵，質(zhì)感和觸感都很好。