目前10萬到15萬左右的A級(jí)車市場(chǎng)，會(huì)讓你產(chǎn)生選擇綜合癥。合資企業(yè)與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，新能源進(jìn)入。日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量穩(wěn)定。比亞迪秦plus、廣汽愛安S、零跑哪吒都是后起之秀。老牌車企長安汽車月銷量穩(wěn)定在1萬輛左右，算是長安緊湊型車的擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)金在經(jīng)銷商那里。即將上市的長安逸達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），采用長安1.5T藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力，7速濕式雙離合，定位略高于逸動(dòng)，預(yù)售價(jià)區(qū)間在9萬-11萬之間。

未來的樣子是強(qiáng)大的。

長安逸達(dá)的外觀具有鮮明的Z時(shí)代色彩。官方設(shè)計(jì)語言是“全能”。引擎蓋兩側(cè)的弧線就像是肌肉男，彰顯力量，給人一種人間的力量感。大燈組棱角分明，層次感十足，整體給人一種未來科技感。車身側(cè)面線條流暢，車身尺寸為4770*1840*1450，軸距為2765，與軒逸等同價(jià)位的合資車型相比，在軸距方面，

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，豐富的智能化配置。

方向盤很小，呈橢圓形，所以習(xí)慣了大圓形方向盤的司機(jī)可能需要適應(yīng)一下。與傳統(tǒng)車型不同的是，10.28英寸的儀表盤是獨(dú)立的，整體距離更接近駕駛者的視線，給人耳目一新的感覺。當(dāng)然，這也需要駕駛員熟悉。中控屏為13.2英寸，豎版類似于大手機(jī)。這種設(shè)計(jì)在比亞迪王超身上用的比較多。億達(dá)配備DMS、IMS、IACC一體化自適應(yīng)巡航、540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，車內(nèi)采用MT8666芯片，語音識(shí)別采用科大訊飛4.0系統(tǒng)。在配置上，億達(dá)相比同級(jí)別的合資品牌有一定的優(yōu)勢(shì)。此外，它還配備了手勢(shì)控制和車載攝像頭功能，這些都是加分項(xiàng)。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

此次媒體試駕發(fā)生在素有彩云之南、風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）秀麗之稱的大理，沿洱海而行，途經(jīng)中心城區(qū)、環(huán)城公路、高速公路，路況多樣。本次試駕的是昌邑億達(dá)的頂配版，但全新一代藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是全系標(biāo)配，匹配7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于其兄弟逸動(dòng)，也遠(yuǎn)高于上述一些合資品牌的競(jìng)品。從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，說兩個(gè)需要改進(jìn)的小細(xì)節(jié)。首先，在掛檔時(shí)，儀表盤上的檔位指示亮度有點(diǎn)不夠，可能會(huì)讓司機(jī)分不清是否掛檔，這也得到了隨車教練的證實(shí)。其次，儀表盤上的油量顯示可能設(shè)計(jì)有缺陷，明顯的E（空）會(huì)讓人誤判油量不足。

起步階段油門踏板靈敏，得益于高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，中后段加速也很給力，尤其是在高速上，不像普通家用車那樣缺乏后勁；剎車踏板比較線性，新老司機(jī)都容易上手。 7速濕式雙離合變速箱與這套藍(lán)鯨動(dòng)力匹配不錯(cuò)，檔位比較活躍，起步和換擋環(huán)節(jié)沒有頓挫感。這要?dú)w功于長安工程師嫻熟的培訓(xùn)功底。

這次沒有測(cè)試整體油耗，但是根據(jù)同行的試駕，油耗比官方數(shù)據(jù)還要低，官方油耗5.99。我們可以在后續(xù)的深度試駕中測(cè)試一次。

綜上所述，如果你想擁有一輛顏值出眾、動(dòng)力出色、駕乘體驗(yàn)出色的家用車，的預(yù)算在10萬左右。舒適地成長是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。相信正式上線后銷量才會(huì)得到驗(yàn)證。