2016年，榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。這款打著“互聯(lián)網(wǎng)SUV”標(biāo)簽的產(chǎn)品迅速走紅，不僅位居緊湊型SUV細(xì)分市場第一，也帶領(lǐng)榮威品牌走上了自主品牌的前列。

2017年，榮威RX5上市全年，榮威RX5實(shí)現(xiàn)全年銷量23.7萬輛。同時(shí)，榮威品牌累計(jì)年銷量達(dá)到38.92萬輛。

2018年，榮威品牌再次發(fā)力，依托榮威RX5車型，相繼推出RX8、漫威X、Ei5、i5等新品。今年，榮威品牌累計(jì)銷量達(dá)到47.01萬輛，較2017年增長20%。

2018年后，榮威豐富了產(chǎn)品系列，推出了新能源產(chǎn)品，但榮威品牌只有一款RX5車型。于是榮威品牌開始走下坡路。數(shù)據(jù)顯示，榮威2019年銷量為44.99萬輛，2020年銷量為43.56萬輛，2021年銷量為37.56萬輛，2022年銷量為28.6萬輛，銷量連續(xù)四年下滑。

對(duì)于榮威來說，過于依賴榮威RX5車型很難實(shí)現(xiàn)銷量增長。雖然后來榮威推出了首款MPV車型，榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚等產(chǎn)品，但都沒有成為榮威的支柱車型。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是銷量最高的車型，銷量為6501輛，環(huán)比下降26.2%。榮威i5作為榮威品牌的銷量支撐，曾經(jīng)在自主品牌緊湊型轎車中排名靠前，但隨著市場的變化和自身產(chǎn)品的實(shí)力，榮威i5的市場份額越來越低，降低。對(duì)比競品，長安逸動(dòng)銷量1059輛，吉利帝豪銷量10100輛，榮威i5幾乎無力反擊。

榮威RX5仍然表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，榮威RX5銷量為5355輛，其中榮威RX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為247輛，榮威iMAX8銷量為143輛，榮威鯨魚銷量為142輛，榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅售出14輛。

燃油車市場被割，新能源領(lǐng)域的榮威沒能占得先機(jī)。其實(shí)，榮威早在2010年和2011年就開始布局新能源產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid和榮威e50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市。但是，由于榮威未能關(guān)注新能源領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)榮威并沒有積累更多的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

如今，榮威品牌新能源汽車的銷量十分慘淡。資料顯示，雖然榮威eRX5推向市場的時(shí)間很早，但榮威并沒有因?yàn)檫@款車而打下新能源汽車的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，榮威eRX5銷量為456輛。

即便是近幾年火爆的微信純電動(dòng)產(chǎn)品，榮威也沒有實(shí)現(xiàn)銷量增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，榮威列維CLEVER銷量為2210輛，環(huán)比下降71.8%。

榮威ei6 MAX銷量453輛，榮威iMAX8 EV銷量177輛。榮威Ei5僅售出87輛。

寫在文末

榮威在燃油車領(lǐng)域失去了超越的機(jī)會(huì)，但在新能源領(lǐng)域，榮威汽車的優(yōu)勢并不明顯。雖然榮威汽車已經(jīng)布局了相應(yīng)的新能源汽車產(chǎn)品，但市場需求的變化對(duì)很多產(chǎn)品提出了更高的要求。當(dāng)口碑和市場達(dá)不到預(yù)期時(shí)，榮威也很難實(shí)現(xiàn)銷量增長。