N檔滑行對車沒有傷害的，我是經(jīng)常這樣做的，比如說快到人行橫道紅燈時(shí)，我就會(huì)切換到N檔，滑行到斑馬線。但是建議不要超過60碼的速度滑行，下坡不要滑行，畢竟不安全。再就是N檔滑行后最好就是踩剎車停車了，不要再掛到D檔上去，經(jīng)常這樣操作就會(huì)損壞變速箱。

有害

自動(dòng)洗車機(jī)要求對自動(dòng)擋的車掛n檔滑行，距離就短短的十米左右，不會(huì)損車的。其實(shí)無論手動(dòng)、自動(dòng)檔車，制動(dòng)系統(tǒng)的液壓泵都隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，制動(dòng)力下降，都存在剎車距離加長問題。如果是在下大坡時(shí)滑行，車速太快，制動(dòng)力又偏低，危險(xiǎn)增大；如果只是在平路慢速滑行數(shù)十米，不會(huì)有太大影響。空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵壓力也隨著降低，對潤滑系統(tǒng)也有較大影響。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低，不需要高速潤滑，但變速箱齒輪的轉(zhuǎn)速仍很高，需要高速潤滑。空檔滑行時(shí)間過長，很容易燒損變速箱齒輪。在滑行中如果造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，更容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

一、首先，我們要理解清楚N檔滑行的意義何在。在眾多車主看來，空擋滑行無非是為了省油。那么我們不妨先了解下MT和AT的相關(guān)原理。先說MT，眾所周知，即使老司機(jī)也避免不了會(huì)熄火，因?yàn)榭論鯛顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。不工作也就意味著不供油，這是MT車空擋滑行省油的前提。再說MT，不存在熄火的情況(除非車壞了)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)，最少也是怠速狀態(tài)，換句話說，你掛不掛N檔并不重要，重要的是你掛了N檔車子也按怠速的量供油。相反，你松油門帶檔滑行讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于反拖狀態(tài)，電噴嘴反而會(huì)停止供油，油耗為0，直到滑行車速降到怠速車速，電噴嘴重新開始工作。因此，AT掛N檔滑行并不是想象中的那樣省油，又何必掛個(gè)N檔騙自己呢？！二、其次，我們還要理解N檔滑行的潤滑情況。網(wǎng)上很多帖子都會(huì)討論掛N檔滑行會(huì)不會(huì)燒壞變速箱的問題，還有很多網(wǎng)友現(xiàn)身說法說自己試過等紅綠燈的時(shí)候N檔滑行，沒有問題。其實(shí)，兩種說法都沒有錯(cuò)，但都是只知其一不知其二。上文提到了AT不會(huì)熄火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)怠速工作，既然如此，N檔滑行時(shí)當(dāng)然也是持續(xù)潤滑的，否則每天N檔等紅燈變速箱早就燒壞了。但是，高速狀態(tài)潤滑的供給量和怠速狀態(tài)潤滑的供給量顯然是有差別的。倘若是高速滑行狀態(tài)下掛N檔，也就是高速狀態(tài)享受的卻是怠速的潤滑供給，自然是潤滑不足導(dǎo)致變速箱燒壞。因此，現(xiàn)身說法的網(wǎng)友說自己等紅燈前N檔滑過去不傷變速箱是真的，因?yàn)榈退伲煌瑯?，說N檔滑行會(huì)燒壞變速箱也是真的，因?yàn)榻?jīng)常高速就有這個(gè)可能。三，總結(jié)一下，AT車低速時(shí)掛N檔滑行不至于燒壞變速箱，也并不省油；但高速時(shí)切勿掛N檔滑行，燒壞不敢說(因?yàn)檫€有網(wǎng)友現(xiàn)身說法說修車?yán)蠋煾禌]碰到過這個(gè)情況)，但至少增加磨損，也就是傷車。也有人可能會(huì)問，那在走下山路的時(shí)候掛N檔滑行雖然和帶檔滑行都是怠速供油，但跑得快，阻力小也會(huì)省油。哈哈，我想說，你的小命比你省的那幾毛錢重要得多！但愿能幫得到大家，學(xué)無止境，歡迎指正、討論！

自動(dòng)擋的不要掛N檔滑行，對變速箱有傷害?？諜n滑行是手動(dòng)檔可以。但是手動(dòng)檔的也不要在速度很高的時(shí)候就掛空檔滑行。