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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

燃料已經(jīng)穩(wěn)定下來，再次通過技術(shù)來減少污染物的排放似乎更加困難。于是新能源汽車出現(xiàn)了，不是用內(nèi)燃機(jī)來停止汽油的燃燒，而是用電池組來驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)也很明顯，成本低，相對(duì)安靜，最重要的是沒有尾氣排放。缺點(diǎn)也很明顯，比如續(xù)航差，充電難。氫燃料汽車的研發(fā)一直有專家?，F(xiàn)在，中國第一輛氫燃料汽車問世了。加油比加油還快，續(xù)航高達(dá)1000公里。

格羅夫氫能汽車

第一輛氫燃料汽車誕生于武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）光谷，取名格羅夫，據(jù)說是一位西班牙設(shè)計(jì)師打造的。車型定位SUV，整體顏值非常不錯(cuò)，尤其是四扇可展開的蝶式車門，很有跑車的感覺。再看車的前臉，設(shè)計(jì)也是不一樣的。碩大的進(jìn)氣格柵以熏黑的方式出現(xiàn)，垂直向下的五處鍍鉻裝飾。雖然是SUV，但是車身高度較低，看起來更像是一款豪華SUV。目前這款車只是測(cè)試車，距離量產(chǎn)還需要一段時(shí)間。

隨著時(shí)代的發(fā)展，推動(dòng)了汽車技術(shù)的進(jìn)步。過去，只要有石油供應(yīng)，內(nèi)燃機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)。其工作原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸的汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，再通過變速箱實(shí)現(xiàn)變速，從而達(dá)到更省油的狀態(tài)。電動(dòng)車沒什么好說的，就是靠電驅(qū)動(dòng)電機(jī)前進(jìn)。氫燃料不同于前兩者。加入氫燃料后，氫燃料電池組發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。通過氫燃料的設(shè)計(jì)，減輕了整車重量，節(jié)省了整車燃料，還可以增加電池壽命。

氫汽車電池壽命

汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生許多物質(zhì)，其中一些甚至?xí)廴经h(huán)境。電動(dòng)汽車雖然沒有尾氣排放，但汽車報(bào)廢時(shí)電池應(yīng)該怎么處理呢？他們也污染環(huán)境嗎？但如果氫燃料汽車問世，上述問題將迎刃而解。氫反應(yīng)生成水，對(duì)環(huán)境無污染。此外，由于結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的差異，氫燃料汽車的續(xù)航能力有所提高。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程約為400公里，氫動(dòng)力汽車的續(xù)航里程可達(dá)1000公里，提高了一倍以上。這就是氫能汽車的魅力所在，完全符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

推廣氫能源汽車

對(duì)于這款新車，將首先在各大一線城市進(jìn)行推廣。一線城市的人素質(zhì)普遍較高，更容易接受新鮮事物。通過各種補(bǔ)貼，產(chǎn)生銷售訂單并不難。現(xiàn)在有人訂購了這輛車，目前還處于保密狀態(tài)。如果在一線城市有效推廣，就會(huì)在二線城市大力投入，未來會(huì)全面普及。如果得到可以訂車的消息，不妨拭目以待。畢竟新產(chǎn)品需要經(jīng)過客戶的檢驗(yàn)，沒有問題再購買也不遲。

解決實(shí)際問題

僅靠一家之力，難以實(shí)現(xiàn)全面普及。比如氫燃料的收購、加氫站都是問題。以新能源汽車為例。雖然目前有很多人購買和使用，但充電樁的普及速度還是比較慢的。可能只有一線城市設(shè)置點(diǎn)最多，甚至很多高速城市都沒有完善的充電點(diǎn)?？课覀冏约菏遣豢赡軐?shí)現(xiàn)氫能汽車的普及的。除非國家像以前的新能源一樣，對(duì)車輛的購買給予幫助和補(bǔ)貼，否則很難普及。這是真正的問題。

結(jié)論：

其實(shí)說到底，最大的問題還是建一個(gè)加氫點(diǎn)。沒有足夠的資金，氫能汽車的普及就無法得到保證。誰敢投入這么多錢？也許氫能汽車只是一個(gè)噱頭。目前，它仍在研發(fā)和測(cè)試過程中。對(duì)于普通人來說，這是辛苦賺來的錢。所以在買車的時(shí)候，還是要以現(xiàn)有的形式為主。您認(rèn)為未來氫能汽車會(huì)得到廣泛應(yīng)用嗎？