寶馬x1報(bào)價(jià) 寶馬x1裸車(chē)價(jià)多少錢(qián)
盡管寶馬近年來(lái)為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好,向商務(wù)豪華傾斜,但其基本的運(yùn)動(dòng)基調(diào)并沒(méi)有丟失。 BMW X1通過(guò)一貫的陽(yáng)剛線(xiàn)條勾勒出精干動(dòng)感的車(chē)身。前臉采用了BMW更大的雙腎豎式進(jìn)氣格柵,更多鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用也讓它看起來(lái)更加精致。兩側(cè)大燈不開(kāi)內(nèi)眼角,內(nèi)部勺形燈帶迎合了引領(lǐng)家族的主流元素。
BMW X1車(chē)身長(zhǎng)4565mm,車(chē)高1620mm,車(chē)身輪廓修長(zhǎng)厚實(shí)。從前輪拱延伸出來(lái)的腰線(xiàn)呈銳角,略微向上移動(dòng)穿過(guò)車(chē)門(mén)把手,貫穿尾燈。下擺裙線(xiàn)酷似“”字型,為身材帶來(lái)更強(qiáng)的提拉效果。鍍鉻裝飾窗線(xiàn)將尾部上下折疊,使尾部看起來(lái)更緊致。
略微下沉的車(chē)頂沿尾窗延伸,略微向內(nèi)包裹的擾流板,兩側(cè)黑色裝飾,保證了尾部的運(yùn)動(dòng)感。楔形尾燈全部更換為燈腔內(nèi)的LED光源,尖角造型頗具動(dòng)感。底部的后保險(xiǎn)杠被大面積的黑色覆蓋,中間加入了擴(kuò)散器式的護(hù)板。兩側(cè)圓潤(rùn)的單尾喉,視覺(jué)效果很好。
與其他車(chē)型相比,BMW X1的內(nèi)飾更具古典韻味。標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺(tái)采用木質(zhì)飾板和鍍鉻條裝飾,并采用不同顏色的布藝和軟硬材質(zhì)的組合,為桌面帶來(lái)極強(qiáng)的層次感。中控區(qū)依舊保留了經(jīng)典的常規(guī)功能區(qū),配備了幾排簡(jiǎn)潔明了的按鍵組合和旋鈕,在當(dāng)下去除實(shí)體按鍵的主流趨勢(shì)下顯得有些笨重。好在上方的懸浮屏保證了應(yīng)有的科技感。
10.25英寸的中控集成了最新的iDrive系統(tǒng),觸摸式操作和模塊化的功能分區(qū)可以方便用戶(hù)快速上手。雖然系統(tǒng)中沒(méi)有集成GPS功能,但用戶(hù)可以使用CarLife和CarPlay繪制地圖,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等功能。除了低配版,其他車(chē)型也加入了車(chē)聯(lián)網(wǎng),在線(xiàn)服務(wù)和查詢(xún)功能更加完善。該車(chē)還標(biāo)配了語(yǔ)音識(shí)別功能,在行車(chē)過(guò)程中使用更加方便。
寶馬X1雖然定位緊湊型SUV,但其尺寸卻達(dá)到了4565*1821*1620mm,軸距為2780mm。滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)依然是X1的強(qiáng)項(xiàng)。 174cm的體驗(yàn)者坐上后排后,膝蓋距離前排座椅靠背接近3拳,頭部還有1拳3指的巨大余量,再加上超大全景天窗。
行李箱兩側(cè)的輪拱區(qū)域略微抬高。內(nèi)壁后部設(shè)有獨(dú)立儲(chǔ)物格,可以存放一些私人小物件。第二排座椅的地板和椅背均采用植絨材料覆蓋,保持整體的平整度。上部配有小隔板,保證行李放置更規(guī)律。日常使用時(shí),20/24/28英寸的行李箱可輕松收納,第二排可平放在后備箱內(nèi),承載更大的負(fù)載。 /[/kK。
X1提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),功率調(diào)節(jié)分別為103kW(140Ps)和141kW(192Ps)。扭矩分別為220nm和280nm,匹配7DCT和8AT。 1.5T版本雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化迭代,抖動(dòng)現(xiàn)象已經(jīng)減少不少,中低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)極為輕松。
寫(xiě)在最后
如果想選擇價(jià)格更親民的BBA車(chē)型,換代前入手是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 BMW X1無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都融入了傳統(tǒng)元素和時(shí)尚潮流,符合當(dāng)下年輕化的審美。同時(shí),不同的動(dòng)力組合也能滿(mǎn)足多樣化的需求。不知道大家喜歡這款寶馬X1嗎?
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