大家好！驗車老司機又和你見面了我是驗車鐵頭，因為以前修車的時候敲過電梯。時間長了，大家都叫我鐵頭。經(jīng)過多方努力，我終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測員。歡迎收看本期二手車檢測。

今天接到了劉總的考察任務。甚至在我看到真車之前，Ironhead 已經(jīng)編造了10,000 個場景。你為什么這么說？因為在和粉絲聊天的過程中，得知車源是朋友的朋友介紹的。多方比較，應該是市面上最低的價格，但是車況并沒有那么好。據(jù)朋友的朋友說，情況更糟！但這并不妨礙他實現(xiàn)用最少的錢追風的夢想。

要知道，汽車經(jīng)銷商或黃牛一般最多向客戶描述汽車的狀況，也就是有缺陷的汽車和輕微的事故。反正都是委婉含蓄的描述，但能說出“渣”字，或者真的把粉絲當朋友，或者：真實！是的！浮渣！所以這也極大的勾起了我的好奇心，我們帶著滿腦子的小動物來到了現(xiàn)場。

因為車迷準備拿回去改裝，所以心態(tài)比較平和，但還是想知道這車到底有多大的問題。畢竟不知道車況的話，再低的價格，給錢的時候心里還是會顫抖的，就不用我多說了。和往常一樣，我們開始測試，先來看看這輛車的基本信息。 這是一款2006年8月生產(chǎn)的馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.3L自動擋車型，新車指導價高達23.98萬。

開始測試！畢竟是一輛已經(jīng)行駛了16年的老車了。從外面看很舊！兩個前大燈也有點發(fā)黃，前保險杠也換過，安裝不到位。感覺它有自己的思想，渴望掙脫束縛。

引擎蓋上有重新噴涂的跡象，引擎蓋上有銹跡和油漆剝落。拿一個油漆研磨機并對齊引擎蓋的邊緣。這是一塊金屬板。前面應該有輕微碰撞，但是引擎蓋螺絲沒擰好，可以排除更換引擎蓋的可能。

圖為后保險杠和左后擋泥板。左后擋泥板經(jīng)過鈑金修復，仍然變形。乍一看，后保險杠上的倒車雷達是后裝的，只是坑沒挖好。如果我把手靠近它，我感覺自己會被故障刺痛，其中一個故障不見了。最后希望賣家不要讓我背鍋。

打開后備箱蓋，還沒來得及看螺絲，后備箱地板上的油漆就已經(jīng)磨掉了。黃色的油灰就這么露了出來，傻子都知道不對勁。粉絲問賣家問題的時候，我悄悄把膠帶拆了，伙計！背板被砍了！而且焊點很粗糙，不追尾才怪。按照備胎井的深度，被人追是相當嚴重的。

尾燈框出乎意料的沒有變形，修復的相當粗糙。一看就知道，修這輛車的師傅一定是失戀了。最后總結(jié)一下整車的外觀?？傊?，名額已滿！除屋頂外，油漆面無一幸免。不僅油漆，而且鈑金也有八個面。外觀缺陷無數(shù)，但表面顏色不變。畢竟便宜啊兄弟！ （實際上，它已經(jīng)開始讓人覺得很貴了。）

接下來，來到我們的小屋檢查。車主檢查前方有無碰撞，發(fā)動機有無吊漏，電子元器件有無老化！剛才看外觀的時候，發(fā)動機蓋上覆蓋著鈑金，所以在檢查機艙的時候，也要多注意前框是否有焊縫、起皺、鈑金噴漆等問題。

這臺Ma6搭載的是2.3排量的自然吸氣發(fā)動機，163匹的馬力，肯定比不上現(xiàn)在很多小排量渦輪增壓，但是馬自達是最擅長操控的，不然怎么能叫日系BMW呢？甚至像大猩猩（杰里米克拉克森）這樣的世界知名汽車評論家也對在節(jié)目中測試的馬自達贊不絕口。

返回檢查，左側(cè)大燈已更換，螺絲也已更換。油箱框架沒有拆卸的跡象。左右翼子板骨架和左右避震座均正常，左右縱梁無焊縫、無皺紋、無油漆。從這一點來看，基本可以排除過去發(fā)生過重大事故的可能。

接下來，讓我們看看發(fā)動機的機身?？梢郧宄目吹綑C腳已經(jīng)拆換過，氣門室蓋因為使用時間長了已經(jīng)老化！閥蓋上沾滿了污泥。如果以后購買車輛，建議更換新的氣門室蓋。零件很容易找到，人工也不貴。

內(nèi)部整體看起來有點臟，有很多磨損。儀表現(xiàn)在什么都不是，但你要知道這是一輛2006年的車。雖然當年它的內(nèi)飾設計并不驚艷，但至少走在了行業(yè)前列，時尚內(nèi)斂的風格尤其受到女性用戶的喜愛。因此，在那個時代，南方的一些地區(qū)被稱為馬自達（Mazda）。

很明顯內(nèi)座沒有拆下來，點煙器干凈，銹跡斑斑。轉(zhuǎn)向柱已經(jīng)生銹很久了！生銹不一定代表車涉水，需要綜合判斷。

安全帶未發(fā)霉，伸縮正常，安全氣囊無拆卸痕跡，帶扣無銹蝕沉積物。綜合檢查內(nèi)飾其他部位，基本可以排除進水的可能。

然后觀察方向盤、檔把、剎車踏板等容易磨損的部位。擋把上的漆已經(jīng)磨掉了，想借這個機會換成全金屬的擋把，還是挺吃力的。從內(nèi)部的磨損情況來看，應該沒有大規(guī)模調(diào)表的嫌疑，但要說絕對準確也不現(xiàn)實。

接下來，我來到了底盤部分。因為賣家有點不耐煩，粉絲就和他好好聊了聊，只看了一眼車屁股后面的橫梁。將車輛抬起后，可以清楚地看到右后縱梁的連接處已經(jīng)被車頂變形，受影響的部位基本上已經(jīng)大面積生銹。粉絲一碰就渣。一邊摸一邊氣喘吁吁的對賣家：說，我還是看看別的車吧。

回程后查看了同款車型的市場報價，可以看出即使車況正常，也貴不了多少。雖然萬元系列車的價格區(qū)間波動不大，但為了省一兩千元去買一輛車況不佳的二手車，實在是沒有必要。根據(jù)球迷的說法，節(jié)省下來的錢可能不足以進行改裝和維修。如果要改變這個老馬六的效果，我覺得鋼頭是沒有W的。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我修車多于學習，文化水平有限。如果我寫得不好，請幫忙。我是汽車檢測的二手車檢測技術員。如果您有一輛喜歡的車，但不確定它的狀況或任何其他與二手車相關的問題，您可以來找我們。驗車師愿做您最好的懂車朋友！