五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV的爆款車型一度刷新了汽車消費門檻，甚至將低價微型車的價格拉到了3萬元以內(nèi)。為了贏得更多的銷量，長安奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E星不得不效仿，推出了2021款全系車型，起售價為2.98萬元。由于價格低廉，體積比大多數(shù)同類產(chǎn)品更大，關(guān)鍵是4萬元左右就能買到300km以上的續(xù)航，所以國行版的車可以說很受他們的青睞。但由于芯片短缺等因素，長安新能源將于2021年底停止訂購長安奔奔E星國行版等低價版車型。兩款5萬元出頭，還會有一款續(xù)航300km以上的炫彩限量版，今年也即將停止接單。由此可見，長安奔奔E星基本上沒有性價比高的國產(chǎn)車型。預(yù)算有限，但又想擁有更長的續(xù)航。很多朋友都開始考慮二手車了。

雖然配置不多，但300km的續(xù)航，是2021年最值錢的嗎？

長安奔奔E星共有2020款、2021款、2022款，其中2020款上市時間最長。 2020款中，三款暖心款的售價為6.98萬元，相比暖心款更加親民。在產(chǎn)品力方面，2020款昕動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版不僅擁有310km的續(xù)航，還具備快充功能。此外，安全氣囊、10.25英寸的中控屏等配置也更符合要求，比2021款國新悅車型更加豐富。

2021款國行新悅版的配置可能不如五菱宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。沒有安全氣囊，沒有倒車影像，連藍牙連接都沒有，基本的娛樂功能也很欠缺。能稱得上的配置都是單色顯示，但是指導(dǎo)價比2020款心悅版要低，續(xù)航都在300km以上。國行新悅版部分車型僅售3.98萬元。盡管部分機型不具備快充功能，但該系列因為擁有比同級產(chǎn)品更多的空間表現(xiàn)而受到了更多的關(guān)注。

隨著電池原材料價格的上漲等因素，市面上大部分純電動汽車的價格都出現(xiàn)了一定程度的上漲，長安奔奔E星也不例外。比如2021款國行版炫彩款，今年4月份就漲價4000元。即使加價，也是合算的。畢竟現(xiàn)在走精品微車路線的奇瑞螞蟻和零跑T03起步價都達到了7萬多元，而加價后的國行版炫彩車型不到6萬元。續(xù)航301km，空中表現(xiàn)不錯。而且，與“簡潔”的國行版相比，炫彩版增加了安全氣囊、倒車影像、方向盤位置調(diào)節(jié)以及藍牙等車機互聯(lián)功能，進一步增強了實用性。

目前在售的2022款只有兩款，分別是清新炫彩版和盛宴炫彩版，無論是產(chǎn)品力還是價格都與2020款差不多。因為價格不低，而且配置也沒有比2021國行版高多少，所以性價比不是很高?？偟膩碚f，長安奔奔E-Star比五菱宏光MINIEV更像一輛“車”，因為它具有好駕馭、空間大、續(xù)航相對較高等優(yōu)點。不過相比當年的三款車型，2021款國行版更值得入手。

部分二手車比新車貴，只推薦2021國行新悅版

因為性價比突出，國行車型的銷量也比較不錯，流入二手市場的車型也主要是這個系列。說到二手純電動車，估計大家自然會想到保值率低和破損，但其實二手的長安奔奔E-Star不僅沒虧多少，價格反而更貴許多二手車的標準高于新車。像“年”更長的2020款心跳版，續(xù)航里程較短的準新車一般售價在6.8萬元左右，僅比新車便宜1000元。

比如，行駛一年左右里程超過10000公里的新悅版二手價格就比較復(fù)雜。比如便宜的4.9萬左右，貴的5.5萬左右。差價主要看車輛是否出過事故。但一般二手心跳款都比當時的指導(dǎo)價貴。畢竟它當時的售價只有4萬左右，落地成本也只有4.3萬左右?？梢?，受后期“漲價”的影響，二手車價格也出現(xiàn)了較大的波動。

如果拿當時的二手價和新車價對比，2020款和2021款其實不值得買。畢竟比新車便宜不了多少，有的還貴一些。不過從2022款在售以及目前市面上同尺寸車型的價格來看，2021款二手國行版成為了性價比最高的車型。即便是5.5萬多買一輛二手新悅版，也比2022年的新車和2020年的二手車便宜不少。

維護很便宜，但有幾點值得注意：

當然，買二手車除了價格之外，還有其他方面需要注意。比如長安奔奔E星在高速行駛時的耗電量并不低，百公里耗電量會達到15kWh左右。而且這種車的最高時速只有101km/h左右，高速超車略有問題。它更適合城市通勤而不是步行。

保養(yǎng)方面，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊，長安奔奔E-Star每5000公里進行一次保養(yǎng)，之后每10000公里進行一次保養(yǎng)。從15000公里開始，每10000公里需要進行例行檢查和//k0/]更換濾芯；每35,000公里需要更換防凍冷卻液和制動液； 5.5萬公里保養(yǎng)成本高，需要更換齒輪油。三年行駛6萬公里保養(yǎng)費用約1770元，平均一年保養(yǎng)費用約600元。

總結(jié)

在漲價和缺芯的影響下，不少微型車也紛紛調(diào)整價格以維持利潤。因此，5萬元的價格很難買到續(xù)航300km以上的新車。以奇瑞螞蟻、飛躍T03為例。雖然他們也有續(xù)航300公里左右的版本，但價格卻上漲了7萬英鎊。二手長安奔奔E-Star（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國旅版新悅版才5萬多元。在續(xù)航超過300km的同時，空調(diào)也能達到同級更高水平。即使配置不多，日常代步也是一個比較不錯的選擇。