軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是國內(nèi)最好的緊湊型車，在銷量上，各有所長。從2021年7月的汽車銷量榜單可以看出，連續(xù)兩代奪得銷量冠軍的軒逸繼續(xù)霸榜。排名第四的是國內(nèi)老牌暢銷車型，號稱“德源朗”的朗逸。

雖然銷量榜第四名是“新朗逸”，但所謂“新朗逸”其實(shí)是目前朗逸PLUS和朗逸賽艇的統(tǒng)稱。

兩者的區(qū)別在于，朗逸PLUS是第三代朗逸，出自MQB平臺(tái)。朗逸賽艇是基于PQ34平臺(tái)打造的第二代朗逸。

MQB是大眾最新的平臺(tái)，其最大的優(yōu)勢在于可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同類型的車輛。 MQB平臺(tái)可以改變軸距、軸距、車身尺寸等參數(shù)。讓從小型車Polo到5米以上的中大型SUV途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都可以同平臺(tái)生產(chǎn)。此外，高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均來自MQB平臺(tái)。有效地為市民節(jié)約成本。

PQ34平臺(tái)誕生于20多年前的1998年。與它制造的LaVida 一起揚(yáng)帆起航。不要期待任何新技術(shù)。無論是安全檢測的標(biāo)準(zhǔn)、人體工程學(xué)的先進(jìn)程度，還是只能上下調(diào)節(jié)而不能前后調(diào)節(jié)的方向盤，都顯示出它的落后和不足。

但不可否認(rèn)的是，朗逸航海版有效拉低了朗逸系列的售價(jià)。 9.99萬元至12.29萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，加上現(xiàn)有市場優(yōu)惠2.5萬元，讓實(shí)際售價(jià)非常劃算。當(dāng)然，隨著芯片短缺問題逐漸得到解決，大眾汽車還將進(jìn)一步提高優(yōu)惠幅度以刺激銷量。

接下來我們來分析一下朗逸PLUS和朗逸啟航的具體區(qū)別？

首先在動(dòng)力方面，朗逸只有1.5L的排量。朗逸PLUS擁有1.5L和1.4T兩種排量。雖然朗逸PLUS搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，但在動(dòng)力參數(shù)上會(huì)非常有優(yōu)勢。

與之配套的大眾七速干式雙離合，不僅低速磕磕絆絆，還容易過熱，質(zhì)量不穩(wěn)定。從國內(nèi)普通人打算長期開車來看，朗逸PLUS的1.4T車型并不值得購買。

我們來對比一下實(shí)際銷量最高的2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版和2019款賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L自動(dòng)舒適版，看看同樣是舒適版的兩代車型有哪些不同？

首先在價(jià)格方面，2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版11.69萬元的實(shí)際售價(jià)比2019款賽麟1.5L自動(dòng)舒適版9.79萬元的售價(jià)高出1.9萬元。那么，19000元的差距在哪里呢？現(xiàn)在的朗逸和貴的值這個(gè)錢嗎？

首先從外觀上來看，2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版采用了尺寸更大的倒梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用橫向鍍鉻輻條，頗有其“老大哥”帕薩特的神韻。

相比之下，2019款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版的前格柵更小，前臉的視覺感更像是一輛更大的桑塔納。

此外，兩款車的遠(yuǎn)近大燈配置也有所不同。 2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版采用節(jié)能高亮度LED光源，而2019款朗逸賽歐1.5L自動(dòng)舒適版采用無透鏡普通鹵素大燈，夜間行車時(shí)蠟燭燈的“酸”感無法言喻。

上一代朗逸搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力，朗逸最大輸出功率為112馬力，兩車最大扭矩為145Nm。感覺沒有太大區(qū)別。

在主被動(dòng)安全性方面，還是現(xiàn)款的朗逸考慮的比較周全。被動(dòng)安全方面，兩款車均配備了主副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊，但在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)款朗逸多了前后排頭部氣簾。并且在主動(dòng)安全配置上，加入了正面碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車。

對于城市駕駛，朗逸附加的自動(dòng)泊車功能非常方便。等紅燈時(shí)，可以省去拉手剎和來回?fù)Q擋的麻煩。但是在高速方面，朗逸配備了定速巡航，而現(xiàn)在的舒適版卻沒有這個(gè)配置，讓人難以理解。

泊車方面，兩款車都只配備了沒有影像的后駐車?yán)走_(dá)。不過朗逸2021款1.5L自動(dòng)舒適版的后視鏡可以自動(dòng)倒車倒車，一定程度上也可以輔助倒車。

多媒體部分，2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版配備8英寸中控大屏，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)。 2019款朗逸啟航1.5L自動(dòng)舒適版將這部分作為選裝配置。如果你想要，你必須付出更多。

不過朗逸前排只有一個(gè)U/Type-C接口?，F(xiàn)款朗逸在后排有兩個(gè)U/Type-C接口。

車身尺寸方面，2019款朗逸啟航自動(dòng)舒適版的長寬高分別為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm，而2021款大眾朗逸1.5L自動(dòng)舒適版的長寬高分別為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm。版本分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。 2021款大眾朗逸PLUS顯然不是白叫的。與朗逸航海風(fēng)房相比，有種越級的感覺。

朗逸Qisa的后備箱容積為478L，比現(xiàn)款朗逸的510L要小一些。航海版朗逸的后排座椅只能整體放倒，比現(xiàn)款朗逸的40:60更加靈活。

現(xiàn)款朗逸座椅采用仿皮材質(zhì)，手感細(xì)膩。 LaVida帆船是一款由皮革和編織材料制成的座椅。雖然視覺上很簡單，但冬暖夏涼的實(shí)際騎行體驗(yàn)還是很舒服的。兩款車的空調(diào)調(diào)節(jié)都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，只是現(xiàn)款朗逸增加了后排出風(fēng)口的舒適配置。

總結(jié)：

正所謂“一價(jià)一品”，價(jià)格更經(jīng)濟(jì)的2019款朗逸啟航1.5L自動(dòng)舒適版在主被動(dòng)安全性方面不如2021款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版.作為選裝件，中控面板沒有安裝，只有單CD的功能，完全是十多年前大眾汽車的狀態(tài)。

現(xiàn)款朗逸LED大燈的配置更貼近當(dāng)下潮流，增加了夜間行車的安全性。而且內(nèi)部空間優(yōu)勢明顯。

另一方面，2019款朗逸啟航1.5L自動(dòng)舒適版不到10萬就能買到一臺(tái)朗逸自動(dòng)擋，這或許是它最大的競爭優(yōu)勢。