普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

普銳斯標準版06----------------------------2378-2598萬普銳斯真皮導航版06---------- ----------- 259,800-293,300 到店點單，應得2000元裝修費。

2，對豐田普銳斯電動汽車分析

推薦大家選擇比亞迪F3DM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），性價比高。如果把純電動簡稱為EV，將混合動力簡稱為HEV，那么比亞迪DM電動車就是EV+HEV，該系統(tǒng)將取代油電混動系統(tǒng)成為下一代混合動力的主流產(chǎn)品。世界。電動簡稱EV，混動簡稱HEV，所以比亞迪DM電動車就是EV+HEV，該系統(tǒng)將取代油電混合動力系統(tǒng)，成為全球下一代混合動力的主流產(chǎn)品。已有100多年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)燃油車，正經(jīng)歷著向新能源汽車轉型的過程。其中，混合動力汽車作為過渡產(chǎn)品進入民用市場已有10年，也是近兩年才進入市場的。進入國內(nèi)市場?；旌蟿恿Φ南乱徊桨l(fā)展將是插電式混合動力。顧名思義，也就是說，目前的混合動力汽車除了可以依靠發(fā)動機發(fā)電外，還可以直接用民用電源給電池充電。比亞迪最近推出了一款雙模電動車——F6DM，DM是Dual Mode的縮寫。如果將純電動簡稱為EV，將混合動力簡稱為HEV，那么比亞迪DM電動車就是EV+HEV，簡而言之，就是一款可充電的混合動力汽車。該系統(tǒng)將取代油電混合動力系統(tǒng)，成為全球下一代混合動力的主流產(chǎn)品。 F6DM采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)，是將控制發(fā)動機和電動機兩種混合動力源相結合的先進技術。不僅大大降低了油耗和排放，還提升了動力和操控性能?？沙潆娍杉佑偷亩喾N能量補充方式，實現(xiàn)了真正的雙動力混合動力系統(tǒng)。混合動力汽車電池要求低成本、高容量、高安全性，而比亞迪的“鐵電池”在以上三項指標上都取得了實質(zhì)性的突破。該電池采用資源豐富、價格便宜的鐵作為主要材料，因此大大降低了成本。材料本身的高比容量和后續(xù)的性能設計保證了這款電池的能量密度與其他常用的鋰離子電池相近。鐵電池還具有循環(huán)壽命長、溫度范圍寬、大電流放電性能優(yōu)異等一系列優(yōu)良特性。車內(nèi)共使用100節(jié)鐵電池，滿電續(xù)航里程可達430公里（純電動100km+混動330km），最高時速160km/h。 F6DM在比亞迪電動車充電站快充10分鐘即可充滿50%的電量，在家使用普通插座慢充僅需9小時即可充滿。這些都為其推向市場提供了有力保障。據(jù)介紹，目前整個雙模電動車系統(tǒng)成本為5萬元，增產(chǎn)后成本可大幅降低。比亞迪DM雙模電動車項目早在2003年就啟動，目前有500名汽車工程師全職從事該項目。比亞迪雙模電動車已申請國內(nèi)外專利700余項，并通過了各種工況的整車測試，基本可以在城市路況下實現(xiàn)純電動運行。比亞迪新能源汽車F6DM雙模電動車計劃于2008年上半年申請國家新能源汽車目錄，2008年下半年可投放市場，相關配套建設正在推進中也在進行中。一直將電動汽車作為進軍汽車行業(yè)的終極目標的比亞迪，終于在電動汽車的商業(yè)化道路上邁出了實質(zhì)性的一步。一旦比亞迪雙模電動車商業(yè)化進展順利，在新能源汽車領域的獨特優(yōu)勢將成為未來比亞迪汽車的核心競爭力。