這輛車更先進。一開始，大眾的鐵桿粉絲成了預(yù)言家。 VW的保費意識可能需要在每年的保費中找到

反映。

如果安全形象崩潰，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保費會上漲嗎？

帕薩特帕薩特在最新一批中保研碰撞測試中獲得最低分，引起了眾多消費者的關(guān)注。

中保研正面25%偏置碰撞，新帕薩特A柱嚴重彎曲；乘員艙下部侵入量大，對假肢損傷大；對假人造成傷害。同時值得注意的是，由于測試車型配置較低，

車型方面，新款帕薩特沒有配備側(cè)氣簾，讓假人錯過了前排氣囊的保護，直接撞到了沒有側(cè)氣簾的A柱。

最終，帕薩特在第一次25%偏置碰撞中得到44分（分數(shù)越低越好），綜合評價為P（差）；同級別的日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田Avalon得0分，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）得2分，綜合評G級（優(yōu)秀）。

值得注意的是，中保研的安全測試不僅是為消費者購車提供參考，同時也會對保險費用產(chǎn)生影響。據(jù)悉，中國保險研究院由保險業(yè)八大財險公司與經(jīng)友世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）公司共同出資設(shè)立。碰撞的結(jié)果將影響保險公司為承保、理賠等項目提供的技術(shù)支持。這樣一來，在碰撞測試中安全性較差的車型，未來很可能會面臨增加的保險費用。

你還會為大幅降價以增加銷量而興奮嗎？

2019 年帕薩特的銷售取得了成功，盡管中國保險協(xié)會的碰撞測試結(jié)果。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，帕薩特11月銷量達到25426輛，同比增長102.8%。 -11月，帕薩特銷量191,092輛，同比增長25輛。與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的差距越來越小。

帕薩特之所以能取得如此出色的成績，不僅是因為品牌口碑的影響，更重要的是對終端大幅降價促銷起到了很大的推動作用。通過當?shù)乜疾?，帕薩特此前全款購車優(yōu)惠可達3.5萬元，如果是貸款，優(yōu)惠可達4萬元。這顯然比雅閣和凱美瑞更具吸引力。

不過，在中保研碰撞測試結(jié)果公布后，對于消費者來說，要想獲得大優(yōu)惠，就必須承擔(dān)更大的安全風(fēng)險，可能面臨更高的保險費用。哪方面性價比高，消費者在買車時需要權(quán)衡。

帕薩特車主注意

其實，帕薩特在中保研碰撞中的差評并不奇怪。早在帕薩特參加測試之前，途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的正面25%偏置碰撞成績就已經(jīng)“刷街”了，而同平臺同廠出身的帕薩特卻硬是再次刷新了安全性能下限.

此外，據(jù)相關(guān)人士透露，上汽大眾每年都會降低成本。一方面，采購部強制供應(yīng)商逐年降價，降幅在10%左右。此外，研發(fā)部門應(yīng)該進行所謂的技術(shù)升級。最終，新帕薩特的激光焊接長度僅為3.6米，而邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的激光焊接長度達到了42米，導(dǎo)致同測兩車差距較大。在大幅降低成本和技術(shù)升級的情況下，帕薩特敢于給予大幅優(yōu)惠政策，但最終羊毛出在羊身上。

對于已經(jīng)購買了這款帕薩特車型的車主來說，一定要在近期的駕駛過程中發(fā)揮12點精神，避免發(fā)生交通事故，尤其是前25%偏置碰撞。真正想成為帕薩特車主的消費者，盡量買高配置。至少沒有碰撞后的前氣囊保護和側(cè)氣簾。

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