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福特翼搏_新福特翼搏,蘊(yùn)含的野性超乎你想象!

2024-11-21 10:38:04 作者:資訊小編
現(xiàn)在的很多事情都隨著時(shí)代的發(fā)展在改變著人們的思維方式。在汽車領(lǐng)域,汽車保有量的大幅增加導(dǎo)致道路擁堵嚴(yán)重。許多大城市因此出臺(tái)了限購(gòu)政策。即使資金充裕,也只能暫時(shí)擁有一輛車。

因此,人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高,不僅僅是代步工具,還有寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的操控、好看的設(shè)計(jì)、偶爾去郊外狂奔……等等,一輛車應(yīng)該盡可能多才多藝。而接下來(lái)要說(shuō)的新款福特Wingstroke就是txt這樣的全能車型。

福特翼搏查成交價(jià)|參配|小身材蘊(yùn)含大能量

在去年的CCPC比賽中,新逸博表現(xiàn)出色:從酷熱高溫的克拉瑪依,到經(jīng)過(guò)專業(yè)賽道考驗(yàn)的鹽城大豐,再到冰天雪地的牙克石,這輛小型SUV經(jīng)歷了三個(gè)比賽。在不同環(huán)境下的嚴(yán)酷考驗(yàn),獲得11個(gè)個(gè)人冠軍,3場(chǎng)比賽獲得綜合成績(jī)冠軍。以前所未有的年度大滿貫戰(zhàn)績(jī),榮獲由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心福特翼搏頒發(fā)的“小型SUV綜合性能金獎(jiǎng)”。

福特翼搏,其中蘊(yùn)含的野性超乎你的想象! '

在克拉瑪依40高溫試驗(yàn)站,憑借出色的底盤(pán)調(diào)校和動(dòng)力儲(chǔ)備,全新福特Wingbeat實(shí)現(xiàn)圈速計(jì)時(shí)、麋鹿測(cè)試、蛇形纏繞樁、0-100km/h加速、0-150米加速,在0-400m加速項(xiàng)目中,他們都獲得了小組賽的冠軍。在克拉瑪依極其復(fù)雜多變的自然路試環(huán)境下,一款小型SUV能夠展現(xiàn)出極高的通過(guò)能力和適應(yīng)能力,獲得了評(píng)測(cè)專家的充分認(rèn)可。

在鹽城大豐潮濕多雨的環(huán)境中,全新福特Wingbeat在田間圈速、不同工況車內(nèi)噪音、濕地制動(dòng)等測(cè)試中獲得田間圈和不同工況噪聲組冠軍和濕滑的道路。翼?yè)?。這些方面都體現(xiàn)了車內(nèi)高水平的抗震密封、高水平的材料設(shè)計(jì)、安全性和高適應(yīng)性的優(yōu)良性能。對(duì)于一款主打城市級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō),更能證明其出色的多變環(huán)境適應(yīng)能力。

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在牙克石-40冰面復(fù)雜的極寒環(huán)境中,全新福特Wingbeat在野外計(jì)時(shí)、冰上制動(dòng)、蛇形纏繞和冰圈設(shè)置測(cè)試中獲得野外計(jì)時(shí)、冰上剎車和定圈組冠軍冰雪路段,這些成績(jī)?cè)俅巫C明了全新福特翼博對(duì)復(fù)雜冰雪路況的適應(yīng)能力。對(duì)于北方市場(chǎng)來(lái)說(shuō),一款優(yōu)秀的SUV必須經(jīng)得起極端天氣的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)激烈角逐,全新福特Wingbeat奪得三項(xiàng)冠軍。

現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡,Ford Wing Fight,你太專業(yè)了

在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,全新Wingbeat的視覺(jué)體驗(yàn)明顯更傾向于福特Wingbeat的都市潮流生活。動(dòng)力和底盤(pán)方面,全新逸博新增了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),并配備四輪獨(dú)立懸架四驅(qū)系統(tǒng),繼承了福特強(qiáng)大SUV家族的動(dòng)力操控性能和底盤(pán)通過(guò)性。本次場(chǎng)地體驗(yàn)為2.0L四驅(qū)版車型。

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為了充分展現(xiàn)新奕博“小而野”的一面,試駕教練安排了集直角轉(zhuǎn)彎、直線加速和剎車、麋鹿測(cè)試、繞圈、樁、濕地加速于一體的小車.ETC。高速公路福特機(jī)翼罷工。這條賽道給我的印象是彎道緊密相連,而且很窄。一方面,駕駛員需要眼光敏銳,對(duì)駕駛技術(shù)要求高;儲(chǔ)備與動(dòng)力輸出的配合要求高。取得好成績(jī)不是那么容易的。

全新Wingbeat搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)此前??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)使用過(guò),最大功率170PS/6500rpm,峰值扭矩202Nm/4500rpm,匹配6AT自動(dòng)變速箱。這顯然是一套主打平滑輸出的動(dòng)力系統(tǒng)。在狹窄的賽道上,小排量渦輪的蠻力、魯莽和脾氣會(huì)差強(qiáng)人意。反而更加溫順、動(dòng)力儲(chǔ)備不缺的全新奕博更適合大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。彎道制動(dòng)再加速的響應(yīng)可以足夠快,無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是低扭表現(xiàn)都非常令人滿意。

比起加速和剎車的體驗(yàn),高速圈更刺激。因?yàn)檐囁俸芸欤绻D(zhuǎn)向角度不準(zhǔn)確,很容易碰到冰淇淋桶的福特翼行程。面對(duì)這種情況,駕駛員應(yīng)沉著冷靜,以求速度。慢慢找感覺(jué),發(fā)現(xiàn)新奕博四驅(qū)系統(tǒng)的圈數(shù)還是挺高的。只要繞圈順暢,繼續(xù)給油門(mén)加油,還是能感覺(jué)到后橋內(nèi)輪的制動(dòng)作用。博世ESP 系統(tǒng)可確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)跟蹤車輛。

在很多人的傳統(tǒng)觀念中,SUV的車身龐大,重心高。如果懸架經(jīng)過(guò)調(diào)校且舒適,那么面對(duì)樁和麋鹿測(cè)試才是真正的考驗(yàn)。在難度更高的S型樁和麋鹿測(cè)試中,可以感受到新Wingbeat的車身非常靈敏。小型SUV的轉(zhuǎn)向雖然比較大,但如果接線正確的話,新款Wingbeat在轉(zhuǎn)向角度不大的情況下也可以快速繞過(guò)障礙物。

同一場(chǎng)試駕中,不少參賽選手跑完一條賽道的時(shí)間約為40-50秒,而試駕教練的全速行駛時(shí)間約為35秒。新Wingbeat的性能不錯(cuò)。但對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),場(chǎng)地體驗(yàn)并不是必修課,能夠在復(fù)雜的野外環(huán)境中輕松脫困是它的責(zé)任。

越野路況是主戰(zhàn)場(chǎng)

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在越野路況體驗(yàn)項(xiàng)目中,是在山溝里開(kāi)鑿的機(jī)械農(nóng)路。除了陡坡外,這條路很窄。對(duì)于這種陡峭的越野路況,擁有四驅(qū)系統(tǒng)將大大改善通過(guò)性。尤其是像新奕博這樣的小型SUV,都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),無(wú)需任何驅(qū)動(dòng)切換,也能體驗(yàn)越野。

面對(duì)陡坡,相信很多人都會(huì)下意識(shí)的覺(jué)得油門(mén)一定要夠大才能應(yīng)付福特翼。事實(shí)上,情況并非如此。油門(mén)大并不代表扭矩就會(huì)大。機(jī)耕窄道比窄道難多了,千萬(wàn)不能走蠻勁快速前進(jìn)。全新翼搏搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),爬陡坡只需穩(wěn)住油門(mén),不需要太高的轉(zhuǎn)速便可以使車子勻速爬升,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)太高也可以避免浪費(fèi)燃油。

全新翼搏的高離地間隙,即便是遇上凸起的大石頭路障,完全可以放心大膽地碾壓過(guò)去,四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可以隨時(shí)保證四輪隨時(shí)貼地,再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持,每個(gè)車輪都能提供前進(jìn)動(dòng)力,只要穩(wěn)住油門(mén)便能跨過(guò)路障福特翼搏。

面對(duì)狹窄的路況,我擔(dān)心更多的是車身是否會(huì)刮擦,尤其是面對(duì)那些長(zhǎng)滿長(zhǎng)滿野草的小水溝,更應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)福特翼搏。好在全新翼搏車身四周都有雷達(dá)探頭,可以隨時(shí)對(duì)車外障礙監(jiān)測(cè),可以給駕駛者足夠的信心穿越前行。

總結(jié):隨著人們生活方式的轉(zhuǎn)變,越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車的要求越來(lái)越高,特別希望擁有一輛全能車型福特翼搏。除了能滿足日常的通勤需求之外,還要能在郊區(qū)撒歡。除了擁有好看的外觀,還有實(shí)用的功能。而我們剛才所聊到的全新翼搏除了好看好用之外,還有靈活的操控和強(qiáng)大的越野能力,絕對(duì)稱得上是一款小型SUV全能車型,是現(xiàn)代潮流生活方式的一個(gè)最好選擇。

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