一般來(lái)說(shuō)，汽車點(diǎn)火后有濃烈的汽油味，是因?yàn)槠蜎](méi)有充分燃燒，隨廢氣一起排出。這種情況不一定是故障，原因請(qǐng)看下文。

1、冷啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)有濃烈的汽油味

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)在冷啟動(dòng)時(shí)控制噴油器噴射更多的燃油，使混合氣過(guò)濃。由于冷啟動(dòng)時(shí)氣缸溫度低，汽油的霧化蒸發(fā)效果差，不能與吸入的空氣充分混合，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。因此，需要更多的燃油噴射才能有足夠的燃油蒸汽來(lái)滿足啟動(dòng)需求。

噴多了的燃油，蒸發(fā)的部分與空氣順利混合燃燒，而液態(tài)的部分會(huì)順著廢氣排出，讓我們一開(kāi)始點(diǎn)火就聞到汽油味。

此外，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，一些車企會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)故意推遲噴油正時(shí)或提前打開(kāi)排氣門，讓部分混合氣在排氣管中燃燒，有利于三單向催化轉(zhuǎn)換器迅速達(dá)到工作溫度。因此，車主在冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)聽(tīng)到汽車發(fā)出很大的噪音，水溫升高后聲音會(huì)變小。

我可以教你一個(gè)方法來(lái)判斷你的車?yán)鋯?dòng)聲音大是不是熱三元。冷啟動(dòng)后聲音會(huì)變小，掛到P檔時(shí)聲音又會(huì)變大。這就是三元的加熱。因?yàn)檠舆t點(diǎn)火或者提前開(kāi)啟排氣門都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，所以車企都會(huì)設(shè)定取消加熱三通的程序，只要不在P檔。

2、熱啟動(dòng)點(diǎn)火有強(qiáng)烈的汽油味

這種情況需要深入檢查，大概率是某個(gè)部件出現(xiàn)故障?？赡艿氖≡蛴校?p>1、碳罐電磁閥故障

碳罐的作用是吸收油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油，使油箱的壓力不會(huì)過(guò)高。當(dāng)碳罐充滿汽油蒸氣時(shí)，碳罐電磁閥會(huì)打開(kāi)，碳罐電磁閥控制的管路連接到進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)氣歧管的吸入下，汽油蒸氣在碳罐會(huì)被吸走，這樣碳罐才能一直工作。

碳罐電磁閥應(yīng)為常閉閥。如果失靈一直開(kāi)著，會(huì)造成混合氣過(guò)濃，部分混合氣未燃燒就排出，而且會(huì)聞到濃烈的汽油味。

2、碳罐通氣孔堵塞

碳罐一般有三個(gè)端口，一個(gè)與油箱相連，讓汽油蒸氣順著管路進(jìn)入碳罐；另一個(gè)接碳罐電磁閥，接在進(jìn)氣管上；當(dāng)電磁閥打開(kāi)時(shí)，碳罐內(nèi)的汽油蒸氣和外界空氣一起被吸入進(jìn)氣管，防止混合氣過(guò)濃。

如果通風(fēng)孔被堵塞，只有高濃度的汽油被吸入進(jìn)氣管，導(dǎo)致汽油味。加油過(guò)多和汽油雜質(zhì)是碳罐堵塞的常見(jiàn)原因。

3、燃燒不良

燃燒不良就是進(jìn)入氣缸的混合氣體不能完全燃燒，未燃燒的部分會(huì)順著排氣口排出，讓我們聞到一股濃烈的汽油味。如果剛點(diǎn)火就聞到濃濃的汽油味（注意這里討論的前提是熱啟動(dòng)），有以下幾個(gè)原因：

電池狀況不佳。啟動(dòng)時(shí)，火花塞由蓄電池供電。如果電池狀況不佳，無(wú)法提供強(qiáng)烈的電火花，則可能導(dǎo)致混合氣燃燒不良。

火花塞或點(diǎn)火線圈故障。換句話說(shuō)，缺少氣缸。某缸只噴油不點(diǎn)火。未點(diǎn)燃的混合氣在排氣沖程中排出，會(huì)散發(fā)出汽油味。

節(jié)氣門積碳。積碳會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣不足。有些汽油不能與空氣混合，這部分汽油將無(wú)法燃燒，會(huì)隨廢氣排出車外。

以上就是對(duì)汽車點(diǎn)火后有強(qiáng)烈汽油味的故障分析。故障原因有很多，需要一一排查。建議車主到專業(yè)維修店請(qǐng)技術(shù)人員檢查。