奇瑞開瑞,誰知道帶助力的面包車的型號
五菱榮光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),5萬多的奇瑞開瑞優(yōu)優(yōu)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和開瑞優(yōu)雅!五菱的五菱宏圖和宏光!這個(gè)挺好的,還有長安和北汽,你可以自己去看看
2,日本為什么進(jìn)口奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)
由于奇瑞汽車是世界領(lǐng)先的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和草坪機(jī)械設(shè)備制造商,奇瑞汽車生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)均由奇瑞汽車自主完成。奇瑞出口日本的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)給川崎重工,川崎重工的產(chǎn)品將使用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。早在2006年,奇瑞汽車就開始為菲亞特提供1.6升和1.8升奇瑞自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)年供應(yīng)量將超過10萬臺。 2013年初,奇瑞汽車開始向美國汽車廠商出口發(fā)動(dòng)機(jī)。 2013年6月,奇瑞汽車與日本著名的川崎重工簽訂發(fā)動(dòng)機(jī)對日出口合同。奇瑞汽車生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)銷往俄羅斯、烏克蘭、土耳其、印度、德國、日本等國家,包括多家世界500強(qiáng)企業(yè)。值得一提的是,奇瑞汽車生產(chǎn)的奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)是第一個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。奇瑞出口的發(fā)動(dòng)機(jī)也用在了約翰迪爾UTV的一款農(nóng)夫車上,因?yàn)槌隹诿绹陌l(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主標(biāo)定的,也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU是奇瑞自主完成的。值得一提的是,奇瑞生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在出口前就被博世、德爾福等跨國公司壟斷。
3,買車為什么不建議買奇瑞
不建議買奇瑞,但是每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。奇瑞的內(nèi)飾明顯處于劣勢;其次,在外觀設(shè)計(jì)方面,很多車型都存在外觀設(shè)計(jì)和比例不平衡的問題;最后,奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。奇瑞是第一家擁有底盤技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺現(xiàn)階段已正式投入使用。平臺的可擴(kuò)展性和安全性都很好,更多的產(chǎn)品會(huì)在這個(gè)平臺上生產(chǎn)。在國產(chǎn)車底盤還在逆襲的時(shí)候,奇瑞自主平臺已經(jīng)開始量產(chǎn),在底盤體系上的成績有目共睹。技術(shù)積累如此出色的奇瑞,為什么產(chǎn)品銷量非常慘淡,銷量連年下滑,但沒有不買奇瑞的建議,但每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不太注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。與同級別車型相比,無論是早期的瑞虎5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還是現(xiàn)款的瑞虎7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),奇瑞的內(nèi)飾都明顯處于劣勢,內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直沒有引起消費(fèi)者的興趣。在很多車企都在用更亮的內(nèi)飾來吸引消費(fèi)者的同時(shí),奇瑞仍在發(fā)力技術(shù)。二是外形設(shè)計(jì)。很多車型都存在造型設(shè)計(jì)和比例不平衡的問題,比如瑞虎5的寬高比例不平衡,瑞虎7的車身短小,艾瑞澤3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的造型奇葩等等,是消費(fèi)者購買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設(shè)計(jì)這兩年有了長足的進(jìn)步,但還是沒有其他品牌優(yōu)秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現(xiàn)如何。最后,奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)也不穩(wěn)定。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖然很好,但穩(wěn)定性差強(qiáng)人意。有車主表示,近幾年汽車的震動(dòng)和異響嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。好在這幾年奇瑞的技術(shù)進(jìn)步很大,異響基本沒有了,但是新的問題也出現(xiàn)了,那就是油耗。這輛車的油耗太高了,買不起。
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