亞洲龍 參考價(jià)：17.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8733條)

“Avalon”是亞洲龍的英文名稱(chēng)。與中國(guó)市場(chǎng)的其他豐田車(chē)型相比，亞洲龍是一個(gè)新成員。但從全球市場(chǎng)來(lái)看，亞洲龍的發(fā)展歷史并不短。 1990年代，Avalon在北美市場(chǎng)上市，定位高于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），低于雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。曾以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，被冠以“亞洲龍”之名。由于良好的質(zhì)量和信譽(yù)，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

時(shí)間回到2018年11月的廣州車(chē)展，隨著豐田推出TNGA蜂窩概念車(chē)，在廣州車(chē)展期間，豐田發(fā)布了TNGA架構(gòu)下的國(guó)產(chǎn)版Avalon（亞洲龍）和第十二代卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在中國(guó)還是第一次。最終，亞洲龍被一汽豐田投資，并于2019年正式上市。亞洲龍被一汽豐田引入內(nèi)銷(xiāo)是有原因的。

曾經(jīng)定位于B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2017年宣布停產(chǎn)退市；定位于C級(jí)的豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），市場(chǎng)份額逐漸被BBA擠壓，銷(xiāo)量逐漸萎縮。因此，在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，一汽豐田需要一款能夠重振雄風(fēng)的車(chē)型，而亞洲龍自然是最合適的。

二是消費(fèi)群體逐漸年輕化的趨勢(shì)，以應(yīng)對(duì)新的消費(fèi)群體和市場(chǎng)變化。市場(chǎng)的巨變，豐田自然是察覺(jué)到了。與此同時(shí)，豐田的TNGA蜂巢概念也來(lái)了。 TNGA架構(gòu)不僅僅是提高造車(chē)效率、降低造車(chē)成本那么簡(jiǎn)單，更重要的是通過(guò)自主創(chuàng)新，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，全面提升安全性、可控性、科技智能配置、外觀等。設(shè)計(jì)，積極尋求適應(yīng)新的市場(chǎng)需求。

可以說(shuō)一汽豐田選擇了亞洲龍，也可以說(shuō)亞洲龍趕上了時(shí)代。逸豐和廣豐雖然打造了數(shù)款“姊妹”車(chē)型，但在追求差異化銷(xiāo)售方面，從來(lái)沒(méi)有為了抄襲而抄襲，這樣做也就毫無(wú)意義。

因此，一汽豐田意識(shí)到亞洲龍不是凱美瑞的翻版，是非常明智的。無(wú)論是外觀、配置、車(chē)身尺寸、動(dòng)力調(diào)節(jié)和價(jià)格區(qū)間都各不相同。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，凱美瑞是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)，亞洲龍是B+級(jí)車(chē)。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，凱美瑞是家用跑車(chē)，而亞洲龍是家用和商務(wù)用車(chē)。兩種模型之間存在本質(zhì)區(qū)別。

豐田亞洲龍多少錢(qián)

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