朗逸 參考價(jià)：8.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

一季度，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共銷售9.67萬輛汽車，同比增長51.34%，位列榜單第二位。值得注意的是，朗逸目前“前有狼后有虎”，1-3月累計(jì)銷量落后軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）約3萬輛，領(lǐng)先卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)勢不足2000輛，或?qū)Q代至任何時(shí)候。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，朗逸銷量下滑，一方面是由于上市時(shí)間相對(duì)較長，競爭力下降；另一方面，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“撞門”的影響仍在繼續(xù)。由于核心短缺，Jeep 暫時(shí)解雇了底特律工廠的工人

除了EQS，奔馳旗下兩款全新電動(dòng)車EQA和EQB也將在上海車展全球首發(fā)。別克方面表示，新車不僅在車身尺寸和空間上具有一定優(yōu)勢，

它還將配備多項(xiàng)前沿技術(shù)，例如領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)等。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱。

元PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)型號(hào)值得買？這款由設(shè)計(jì)大師中村四郎和丸山工谷共同打造的恒馳5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），首先在外觀上就給人耳目一新的感覺。 4718mm的車長和2780mm的超長軸距，恒馳5在擁有黃金比例車身的同時(shí)，也營造出超大的車內(nèi)空間。獨(dú)創(chuàng)的H型犀利大燈、21英寸超大輪轂，配合利落流暢的車身線條和時(shí)尚的配色，也讓新車處處彰顯出年輕、動(dòng)感、時(shí)尚的氣息。采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示：“作為全球領(lǐng)先的商用車制動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，我們始終致力于提升商用車的安全性、智能化、效率化和互聯(lián)化?！弊詣?dòng)駕駛在物流行業(yè)的落地，離不開整車、零部件、新興科技公司等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的技術(shù)協(xié)作，采埃孚愿攜手小馬智行，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)整合駕駛與整車核心控制優(yōu)勢融合，推動(dòng)商用車自動(dòng)駕駛愿景，賦能智慧物流?！?p>“如果他（馬斯克）在推特上發(fā)布這些信息，他就有數(shù)據(jù)，但他沒有將數(shù)據(jù)提交給我們。我們非常希望擁有這些數(shù)據(jù)，”赫爾曼說。下一步是在試點(diǎn)規(guī)模上進(jìn)行。開發(fā)、設(shè)計(jì)和部署這個(gè)

每天轉(zhuǎn)化一噸生物質(zhì)的技術(shù)。伯克利實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)將與可再生燃料和生化公司Aemetis 合作，將該技術(shù)商業(yè)化，并在試驗(yàn)階段完成后大規(guī)模推廣。

比亞迪的下一步是在試點(diǎn)規(guī)模上開發(fā)、設(shè)計(jì)和部署該技術(shù)，使其每天能夠轉(zhuǎn)化一噸生物質(zhì)。伯克利實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)將與可再生燃料和生化公司Aemetis 合作，將該技術(shù)商業(yè)化，并在試驗(yàn)階段完成后大規(guī)模推廣。在余承東看來，Cyrus與華為的合作是“制造業(yè)與電子軟硬件的互補(bǔ)產(chǎn)品”。在與Cyrus的合作中，華為的角色不僅僅是渠道商，還參與了汽車的設(shè)計(jì)和質(zhì)量把控。

其中，軒逸延續(xù)去年以來的強(qiáng)勢表現(xiàn)，今年一季度以12.47萬輛的銷量奪得A級(jí)車市場冠軍，同比增長84.0

9%。此外，A級(jí)車市場從未超過10萬輛，第二名與第六名的差距也只有8000多輛。在由聯(lián)合生物能源研究所(JBEI) 的John Gladden 和LaLITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ndu Das 領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)補(bǔ)充研究中，研究團(tuán)隊(duì)對(duì)單鍋過程進(jìn)行了微調(diào)，使其可以轉(zhuǎn)化加州木質(zhì)生物質(zhì)，如松樹、杏仁、核桃和冷杉樹碎片.即使使用許多不同類型的木材，也可以實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有草本生物質(zhì)轉(zhuǎn)化方法相同的效率。

在由聯(lián)合生物能源研究所(JBEI) 的John Gladden 和LaLITEndu Das 領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)補(bǔ)充研究中，研究團(tuán)隊(duì)對(duì)單鍋過程進(jìn)行了微調(diào)，使其能夠轉(zhuǎn)化加利福尼亞州的木質(zhì)生物質(zhì)，如松樹、杏仁、核桃和冷杉樹碎片。即使使用許多不同類型的木材，也可以實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有草本生物質(zhì)轉(zhuǎn)化方法相同的效率。為什么選擇更“邊緣化”的機(jī)型，而不是賣更高端的極虎Alpha S？

比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油版口碑作為日產(chǎn)SUV的“頂流”，全新一代奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將在上海車展正式亮相。全新一代奇駿延續(xù)了北美版的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括全新的V-Motion家族式前臉和分體式大燈，與老款車型有很大區(qū)別，相比現(xiàn)款車型更加年輕化（和更丑）。全新沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將在上海車展上亮相。新車的變化包括外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和動(dòng)力。

滴滴的造車也是其自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑的重要一環(huán)。此前，程維在D1發(fā)布會(huì)上宣布，希望在2025年普及以D1為代表的100萬輛智能共享汽車，新迭代版本可搭載滴滴自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛模塊，駕駛艙可到2030年取消，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。但并非所有人都支持逐步淘汰汽油車的計(jì)劃。美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）主席羅里甘布爾（Rory Gamble）認(rèn)為，車企在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中必須謹(jǐn)慎。他指出，與汽油車相比，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的工人更少。 “如果我們不能正確過渡，很多工人都會(huì)受到影響，”他說。上個(gè)月，Gamble 表示，在向電動(dòng)汽車的過渡過程中，政府必須有一個(gè)“穩(wěn)定、可靠的過渡并創(chuàng)造高質(zhì)量的汽車”。工會(huì)工作，靈活適應(yīng)市場需求，而不是依賴一刀切的解決方案?！?