瑪馳 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4條)

1000元左右。當(dāng)然4S店要貴很多。不同地區(qū)會有差異。感覺不錯(cuò)支持

2，gta5水陸鐵尼高怎么改裝

我覺得是改裝王。我試過的東西在復(fù)仇者聯(lián)盟和MOC里是改不了的~！打開手機(jī)通訊錄，找到帕格，打電話，然后它會問你要坐什么車，然后到指定地點(diǎn)取車，鐵尼高不能放在車庫里

3，pc gta5迪布達(dá)哪里可以買怎么獲得可以改裝

迪布達(dá)在線購買方式為： 1.按Build，在手機(jī)中選擇一個(gè)類似地區(qū)的圖標(biāo)點(diǎn)擊進(jìn)入2.選擇德邦換車-然后選擇車，就可以了在車單里找到說的迪博達(dá)3。然后你開你的迪博達(dá)，去德邦換店修改，就跟手機(jī)買的一樣

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以上是隨機(jī)的，換了渦輪就啟動(dòng)氣缸，一般發(fā)動(dòng)機(jī)受不了渦輪因?yàn)閴嚎s比提高很多倍。換個(gè)電腦ECU，點(diǎn)火包，高壓線，火花塞，進(jìn)氣蘑菇頭，波紋管，排氣歧管，三段式排氣管，就這些，至少能換到220匹。這也需要很多錢。這是有動(dòng)機(jī)的。如果您還需要什么，請向我詢問價(jià)格以決定修改方案！注明修改預(yù)算明細(xì)！

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3.8四門版43.99萬元，那你不值！如果是大改動(dòng)，價(jià)格會比你的車貴一倍以上。讓我們看看你如何修改它。外觀只有1W左右。表現(xiàn)不同。牧馬人08款3.8四門版43.99萬元。基因照他們說的做！ ~ 星際人類基因改造者作者：沉妍簡介： 林夏，未知八級星的未知人類基因改造者，通過基因手術(shù)滿足人們的各種需求。不過，他的客人分為兩類，一類必須很豐盛，一類必須對得起他的胃口。最終目標(biāo)是將來到你家門口的男人變成你喜歡的人。沉默忍耐的劍客生下美麗的狐耳在月光下報(bào)仇雪恨，卻不知道星月狐的另一個(gè)秘名：“一狐狐”。一步步下沉。

6，星際之人體基因改造師

三月，主人傳奇一生的模特，曾走上巔峰，又歸于平庸。日產(chǎn)的March最早可以追溯到1980年代，也就是大約在1982年，日產(chǎn)就已經(jīng)推出了第一代March車型。 1993年推出的第二代March，繼承了第一代的輝煌。它的造型變得更加圓潤，更適合當(dāng)時(shí)人們的審美需要。它的安全性也大大提高。它的車門還內(nèi)置了側(cè)面碰撞安全裝置。鋼梁以及預(yù)緊式安全帶和安全氣囊等也被列為選項(xiàng)。二代在日本和歐洲取得了不錯(cuò)的成績，獲得了歐洲年度最佳汽車、日本最佳工商業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、日本年度最佳汽車等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，可見這款車的實(shí)力在當(dāng)時(shí)影響很大。多么巨大。 1998年，March成為第一款在歐洲生產(chǎn)超過100萬輛的日系車型。我從沒想過。如今，March在歐洲依然保持著6萬輛左右的年銷量表現(xiàn)，在小型車競爭最為激烈的歐洲算是比較不錯(cuò)的了。但是，它不能在中國市場上銷售。 March從第四代March開始就引入中國生產(chǎn)銷售，目前看來完全無法在歐洲市場復(fù)制它的魔力。國產(chǎn)March于2010年8月正式登陸中國市場，不到五個(gè)月的時(shí)間，March就實(shí)現(xiàn)了14705輛的銷量，這在當(dāng)時(shí)是非常不錯(cuò)的成績。但好景不長。在中國消費(fèi)者失去新鮮感后，3月份的銷量持續(xù)下滑。銷量也是逐年下滑，已經(jīng)到了全國每個(gè)月只賣2臺的地步。但改裝愛好者并沒有忘記他。如果買來改裝玩玩，可以買一個(gè)。對于家庭使用，這輛車太小了。有時(shí)候日產(chǎn)做車真的很大膽。比如，在了解到大多數(shù)中國消費(fèi)者更喜歡大車的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)還讓東風(fēng)日產(chǎn)推出了2010年正式引入中國的March，定位為小型車，但其尺寸比小型車還要小車。相比小型車的標(biāo)桿——大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），March的體型更小，所以March一直是一款小眾車，雖然目前老款March在售，但是東風(fēng)日產(chǎn)依然沒有發(fā)布新款March的圖片，不過我們在國外車展上都能看到新款March，采用了家族最新的“V”型前臉設(shè)計(jì)。并且加入了大量的鍍鉻裝飾，讓新三月不再是一輛幼稚可愛的小車，而越來越像一門小鋼炮，提升了運(yùn)動(dòng)感。

其實(shí)三月的老款雖然看起來很可愛，但是親和力并不高，因?yàn)榇笞彀偷脑O(shè)計(jì)看起來有點(diǎn)虎頭蛇尾。事實(shí)上，三月在國外還是很受歡迎的，尤其是在英國和意大利市場。畢竟是小型車的天堂。車身側(cè)面看起來還是很可愛的，尤其是線條非常的圓潤，尾部還有一個(gè)圓圓的屁股。如果主色調(diào)不是粉色，我想很多男生都會很喜歡。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很陽光，這陽光不是青春時(shí)尚的陽光，而是日產(chǎn)陽光的陽光。 Sunshine的內(nèi)部和March的一模一樣。畢竟出自同一個(gè)平臺，非常復(fù)古的內(nèi)飾配色和圓形內(nèi)飾，打開門把手，就讓人回到了90年代。當(dāng)然，March在國外有全景天窗這樣的配置，但是在國內(nèi)因?yàn)閮r(jià)格問題沒有配備。 March的國產(chǎn)動(dòng)力總成為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手自一體變速箱或4速手自一體變速箱。我知道很多人一聽到4速變速箱就會心情低落。其實(shí)March使用這款變速箱是非常合適的，因?yàn)檫@款變速箱的技術(shù)非常成熟，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。當(dāng)然，前兩檔的頓挫確實(shí)嚴(yán)重，但比起Polo上的6AT要平順很多。如果是在下一個(gè)換代車型上使用CVT變速箱就完美了。這么小的車用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力完全不用擔(dān)心。再加上車身比較輕，所以開起來非常輕松，無論是對于駕駛技術(shù)不佳的新手司機(jī)還是喜歡輕松駕駛的老司機(jī)來說，三月的駕駛都非常令人滿意，但由于定位和定價(jià)，隔音降噪的水平未必那么令人滿意。其實(shí)這款車在各國的口碑都非常好，價(jià)格便宜，動(dòng)力充沛，空間其實(shí)也不算小。要的是有日產(chǎn)車的耐用性，所以還是值得購買的。日產(chǎn)瑪馳是一臺非常日系的兩廂車，也是很多日產(chǎn)改裝發(fā)燒友的心頭好，前包圍、擾流板、側(cè)裙、尾翼、輪圈、方向盤、座椅這么一改，跑車范兒就出來了。日產(chǎn)Micra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瑪馳使用的是雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟下V平臺的延展版，車身尺寸長寬高分別為3999/1743/1455mm，軸距為2525mm。外觀方面日產(chǎn)瑪馳采用了日產(chǎn)家族式V-Motion前臉，設(shè)計(jì)風(fēng)格與國產(chǎn)藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型較為類似。雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該很討年輕人的喜歡，配置布局上也很有科技感。一鍵啟動(dòng)、7英寸觸摸屏、自動(dòng)空調(diào)、衛(wèi)星導(dǎo)航以及帶有多功能按鍵的方向盤等都緊跟主流需求。雖然它銷量不高，成績平平，但是卻出身名門，也稱得上是一款歷史悠久的車型，最早可以追溯到上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代。1982年，日產(chǎn)推出第一代March車型，其目的就是為了和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ity（飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前身）進(jìn)行競爭，當(dāng)時(shí)March表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在德國的熱銷程度甚至一度超過了POLO，在可靠性和經(jīng)濟(jì)適合性方面廣受好評。瑪馳也曾有過一段輝煌史，多年前，日產(chǎn)曾經(jīng)為March推出過高性能的版本，希望March在“小鋼炮”的市場里有所作為?，F(xiàn)在看玩兒改裝的人改的瑪馳酷炫，其實(shí)在1988年日產(chǎn)推出的限量10000臺的March Superturbo車型和同年推出的March R就已經(jīng)非常吊炸天了。在當(dāng)時(shí)那個(gè)日系技術(shù)大幅領(lǐng)先的年代，March ST憑借先進(jìn)的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出81kW的最大功率，百公里加速能在7.7秒內(nèi)完成，極速更是高達(dá)180kph，March Superturbo毫無爭議地成為了日產(chǎn)最具性能的小車，這也成為了日產(chǎn)March車型的一段佳話。不錯(cuò)這車如果是剛上市那會兒買，我覺得還是挺值得入的，如果是現(xiàn)在買，還差那么點(diǎn)意思。瑪馳在2010年上市時(shí)，市場表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在起初的5個(gè)月時(shí)間里，瑪馳就收獲了近1.5萬輛的銷量，后來可能消費(fèi)者冷靜下來了，它的銷量也一蹶不振了。1982年，日產(chǎn)推出第一代March車型，其目的就是為了和本田City（飛度的前身）進(jìn)行競爭，但是看看現(xiàn)在，飛度、Polo都是耳熟能詳?shù)能囆?，但瑪馳就漸漸被人遺忘了。在市場上打拼了8年，瑪馳只進(jìn)行一次不疼不癢的改款，而且海外版本和國內(nèi)的差別太大，東風(fēng)日產(chǎn)為了追求利潤，把能省的配置都省了，甚至在關(guān)乎安全的配置方面，瑪馳也是能省則省。結(jié)果只能是不得人心、越來越落寞咯。反觀它的競爭對手，飛度、POLO以及豐田威馳/YARiS這些車型越戰(zhàn)越勇，飛度都已經(jīng)變成國民買菜車+國民小鋼炮了。不受歡迎還有一個(gè)重要原因——太小了。中國人一向喜歡大，什么的都追求大的，車子也一樣。瑪馳車身尺寸長寬高分別為3999/1743/1455mm，軸距為2525mm，也就比日本的微型車大那么一點(diǎn)點(diǎn)，很多時(shí)候并不能滿足家庭第一臺車的需求。另外就是中國品牌高級別產(chǎn)品的錯(cuò)位競爭，比如很多自主的小型SUV，這類車型尺寸更大，看起來更有面子，比空間瑪馳比不過人家，比價(jià)格瑪馳也比不過人家，而且日產(chǎn)對瑪馳基本上是放養(yǎng)狀態(tài)，本來就對這個(gè)兒子不太上心，如果要入手的話，好好考慮一下價(jià)格吧。