中國有幾億輛汽車，其中很多都是拆解的。再稀有的名車，在國內(nèi)基本都能拆，包括國內(nèi)最貴的車，紅旗L5。眼前的拆解件是紅旗L5的部分大燈和翼子板，價值6500元。這時你可能會想，這真的是L5的拆解部分嗎？難道是紅旗古董車？其實只是對比一下。

紅旗L5的前大燈和尾燈之間有一條腰線，翼子板上有一個凹槽可以安裝旗桿。其實翼子板只是一部分，還有后視鏡、引擎蓋、后視鏡、前保險杠等等。已被刪除。那么問題來了，這些拆解出來的零件是從哪里來的呢？

紅旗L5保險杠價值29999元。說到汽車零部件拆解，很多人第一時間就會想到廣州的陳田村。有人曾半開玩笑地說，就算你的車只是手續(xù)損壞，在陳田也能修好。雖然這有點夸張，但也能反映出一個問題。中國的報廢零件很厲害。眾所周知，我國的汽車拆解件一般來自事故車、泡水車、報廢車。這款紅旗L5車拆解后的零件情況如何？是事故車嗎？

紅旗L5在國內(nèi)的數(shù)量并不多，數(shù)量極為稀少。即使是很小的擦傷也會引起很多人的注意。不過，最近并沒有這樣的消息。就算有劃痕，修補一下就好了。后來才知道，這是一輛報廢的測試車的拆解件。

不管是什么車，在量產(chǎn)前都會造幾十臺甚至上百臺測試車，很多配套件也會做，因為新車上市前要進行各種測試和實驗，而替換和修改也是如此。測試項目包括：山地路試、高原路試、雪地路試、發(fā)動機耐久性測試、排放測試、減震測試、淋雨測試、電氣測試、剛性測試、碰撞測試等，并在測試過程中隨時隨地記錄數(shù)據(jù)測試。檢查后，被檢查的車輛不得銷售。為了防止測試車進入市場，這些車輛會被人為損壞，比如剪安全帶、劃傷真皮座椅、砸玻璃、砸大燈等等。其實每輛車都有試車，合法的地方試運行是廢料場。有些車的零件可以有一點殘值，但是紅旗L5的車零件一般是不需要的。

紅旗L5的數(shù)量并不多。即使有劃痕，人們也不一定會購買拆下的零件。配件一般都是汽車專用的，也有紅旗汽車的。紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和紅旗L5的配件不是通用的，所以這種拆機配件基本不值錢。它最大的價值可能是收藏，但誰會花4500元去收藏一個后視鏡呢？