中國目前是全球第二大皮卡消費市場，不足2%的皮卡滲透率意味著未來市場容量將進(jìn)一步提升。此外，高端化、利用率、智能化等概念興起，不少廠商和銷售機(jī)構(gòu)紛紛將目光投向中國，試圖搶占先機(jī)。目前，已知在中國市場銷售的進(jìn)口皮卡車型有12款，包括新款福特猛禽和Ram TRX，以及在國內(nèi)并不常見的福特小牛和日產(chǎn)風(fēng)帆。

新福特猛禽-國標(biāo)進(jìn)口/平行進(jìn)口

2022年6月20日，第三代福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）猛禽正式上市，官方售價68.68萬元。同時，新款猛禽還通過平行進(jìn)口渠道銷售，市場均價在100萬元左右。有些配置比中文版更原始。新款猛禽比第二代猛禽更寬，車身尺寸為593021991992mm，軸距為3694mm。有無畏橙、硬派黑、自由藍(lán)、神秘銀、藍(lán)色和極速白六種配色可選。動力方面，搭載全新調(diào)教的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率311kW/峰值扭矩684Nm，匹配10AT變速箱。 NEDC綜合工況油耗低至11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，理論續(xù)航高達(dá)1185km。

懸掛底盤層面，全新猛禽采用史上行程最長的五連桿螺旋彈簧后懸掛系統(tǒng)，配備新一代FOX3.1活門式避震器和BFGoodrich KO2全地形越野輪胎。福特強大的地形管理系統(tǒng)得以延續(xù)，共有七種駕駛模式。此外，還有越野轉(zhuǎn)向輔助、前輪履帶引導(dǎo)的360度全景影像可視化系統(tǒng)、單踏板驅(qū)動履帶控制爬行巡航系統(tǒng)等專屬越野科技。內(nèi)飾配置方面，配備12.4英寸儀表盤、12英寸液晶彩色觸摸屏、SYNC+智能出行互聯(lián)系統(tǒng)、Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)、兩件套全景天窗、無線充電、藍(lán)牙連接等功能。

福特F-150-平行進(jìn)口

在新福特猛禽如火如荼的同時，普通的新福特F-150已經(jīng)在中國上市銷售，主要是墨西哥版Platinum和XLT增強版，還有少量墨西哥版抖音-公路版，價格在46萬-56萬左右。普通版F-150對于喜歡福特皮卡但又迫于猛禽高價的消費者來說是個不錯的選擇。尤其是福特全新震顫越野版，為越野愛好者提供了猛禽之外的另一種樂趣選擇。該車國內(nèi)售價可下調(diào)至53萬左右，比新款猛禽便宜不少，性能也不弱。

作為F-150的越野版，F(xiàn)-150 Tremor繼承了全新F系列皮卡的設(shè)計風(fēng)格，在車身上擁有專屬的品牌名稱和設(shè)計元素。該車通過更新的懸架和減震器以及底盤護(hù)罩提高了越野性能。新車還配備了磨砂處理的33英寸全地形輪胎和18英寸輪轂。 F-150 Tremor搭載3.5T EcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10AT變速箱，分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后差速鎖。越野技術(shù)方面，F(xiàn)-150抖音采用了Trail單踏板驅(qū)動技術(shù)，集低速加速和剎車于一身，還加入了巖石爬行系統(tǒng)。

福特Maverick（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） - 平行進(jìn)口

Maverick是福特汽車公司2021年正式發(fā)布的一款緊湊型皮卡，新車與福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、野馬同屬C2平臺。美國起售價僅為19995美元（約合人民幣13.8萬元），國內(nèi)售價在32萬至38萬元之間。作為一款緊湊型產(chǎn)品，福特小牛的車長僅為199.7英寸（約5米），車高68.7英寸（約1.74米），貨箱長度為4.5英尺（約1.37米），遠(yuǎn)小于全尺寸皮卡F -150 和中型皮卡Ranger。較小的尺寸還帶來了剛剛超過6 米的出色轉(zhuǎn)彎半徑。

內(nèi)飾方面，新車采用了福特家族式的內(nèi)飾設(shè)計語言，提供8英寸信息娛樂系統(tǒng)與Apple CarPlay和Android Auto，并擁有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、車載WiFi系統(tǒng)。此外，車門上還配備了獨特的運動杯架，后方還有一個DIY插槽，方便消費者日后選擇不同的配件。動力方面，平行進(jìn)口版搭載2.0L Ecoboost四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力250匹，匹配8速手自一體變速箱。

ram Trx/ram 1500 - 并行輸入

Ram TRX是近兩年最值得關(guān)注的性能拾音器產(chǎn)品之一。這款車的平行進(jìn)口版售價高達(dá)148萬元。 Ram TRX最引人注目的產(chǎn)品賣點是其搭載的6.2升機(jī)械增壓HEMI V8發(fā)動機(jī)，最大功率523kW（712馬力），峰值扭矩881Nm。 0-96km/h僅需4.5秒，變速箱采用ZF最強版8AT 8HP90，最大扭矩能力900Nm。四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納主動式全時四驅(qū)系統(tǒng)，與福特同級性能。此外，Ram TRX還有dana60車橋和電控后橋差速器。 Lock，Bilstein Black Hawk E2 氮氣電控可調(diào)避震器，后平行四連桿（5連桿）結(jié)構(gòu)。車輛接近角30.2，離去角23.5，縱向通過角21.9，涉水深度可達(dá)812.8mm，提供極致的越野體驗。

同時，Ram TRX將首次擁有Ram皮卡配置的地形管理系統(tǒng)，提供集市、沙地、泥地、雪地等多種扭矩分配模式。此外還有發(fā)射啟動功能、跳躍檢測功能、越野巡航功能和平視顯示器。跳車檢測功能可以檢測皮卡是否離地，從而調(diào)整檔位、扭矩分配和減震硬度，避免落地時損壞車子。作為一款頂級玩具皮卡，Ram TRX的內(nèi)部配置絕不是寒酸。 12英寸超大中控屏支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、Apple PlayCar Android dAuto等功能，以及360度全景影像、眼部監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，車道保持輔助。

除了Ram TRX，Ram 1500 已經(jīng)在中國銷售平行進(jìn)口版本。目前在售的主要是運動版和搭載5.7L發(fā)動機(jī)的長喇叭車型，價格在60萬-66萬元左右。

Jeep角斗士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）先鋒版-國標(biāo)進(jìn)口/平行進(jìn)口

2022年4月15日，Jeep角斗士第一版在國內(nèi)正式上市，新車官方零售價格為50.99萬元。Jeep Gladiator是在herdan的基礎(chǔ)上打造的，車身尺寸為5592×1894×1856mm，軸距為3488mm，接近角為40°，離去角為25°，通過角為18°，離地間隙為249mm。在中國銷售的第一個版本配備了七孔前格柵，18英寸雙五輻輪轂，獨家MOPAR大容量車頂儲物平臺，車身輪廓的金屬標(biāo)志和其他標(biāo)志性的外觀組件。全車配備多個隱藏式儲物間空。內(nèi)飾設(shè)計與herdan高度相似，三幅式多功能方向盤、黑色真皮座椅、8.4英寸嵌入式中控面板等配置。雖然整體設(shè)計觀感不算高級，但包括Android Auto、蘋果CarPlay、智能網(wǎng)絡(luò)連接、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、座椅加熱等舒適配置也沒有缺席。

第一個版本搭載連續(xù)兩年被評為“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的3.6L Pentastar V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱，輸出功率284馬力，扭矩347牛·米。這款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的全鋁發(fā)動機(jī)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以用92號汽油驅(qū)動。此外，新車還采用了Selec-Trac專業(yè)智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2.72倍的低速扭矩放大功能，提供了強勁的越野能力。前后懸架為多連桿整體橋式懸架，配合全新升級的Dana44 M210/220前后橋，可提供最大568kg的承載質(zhì)量。配備了三級可調(diào)開放式尾座蓋板、錨點、燈光、電源接口、防刮涂層等配置。

豐田坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-平行進(jìn)口

全新的豐田坦途于2021年9月正式發(fā)布。2022年3月進(jìn)入中國進(jìn)行排放法規(guī)驗證?，F(xiàn)在該車通過平行進(jìn)口渠道銷售，價格在48-70萬左右。新豐田路基于TNGA-F平臺打造，與新陸地巡洋艦同平臺。相比老款車型，設(shè)計更加狂野，前臉有明顯的棱線和肌肉層次感，大燈樣式也采用了全新的設(shè)計。日間行車燈是角形的。TRD Pro版的外觀也有更多獨特的設(shè)計，比如logo裝飾，凸顯了不同版本車輛的外觀差異化。車輛尾部方面，新款尾門搭載了TUNDRA的產(chǎn)品名稱，尾燈和尾門的立體感較強，后保險杠為U型，并采用亮色裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車的科技感和豪華感更加鮮明。中控大屏幕采用懸浮式設(shè)計。中控屏幕從低配版的8英寸到頂配版的14英寸不等，還有12.3英寸全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和Android Auto系統(tǒng)。該車全系標(biāo)配豐田Safety Sense 2.5智行安全系統(tǒng)，擁有牽引模式、爬行模式、越野模式等多種駕駛模式。動力方面，新款豐田皮卡有兩種選擇。燃油版采用3.5L排量的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可實現(xiàn)最大功率290kW，最大扭矩649N·m，混動版采用i-Force Max power，可實現(xiàn)最大功率326kW，峰值扭矩790N·m，同時兩種動力形式均采用10AT變速箱。

豐田塔科馬-平行進(jìn)口

如果說豐田L(fēng)C79和HiluxX在國內(nèi)還有一定數(shù)量的話，那么Tacoma就是絕對稀有的品種了。目前國內(nèi)價格在43-55萬左右，整體性價比比較突出。這款中型皮卡被稱為“精裝版”Hilux，是豐田專門為美國市場打造的汽車。是美國最暢銷的中型皮卡，取得了連續(xù)15年領(lǐng)跑美國中型皮卡排行榜的優(yōu)異成績。風(fēng)頭蓋過了他大哥的坦途。Tacoma皮卡都采用了運動化的設(shè)計語言，凸顯了整車的戶外探險氣質(zhì)。整車內(nèi)飾配備8英寸觸摸屏，集成CarPlay等多種手機(jī)互聯(lián)方式。

頂級車型豐田塔科馬TRD專業(yè)版的內(nèi)部還配備了十向電動可調(diào)座椅。同時，在安全性能方面，該車標(biāo)配豐田安全感應(yīng)包，包括碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自動近光/遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)和主動巡航控制。動力性能方面，該車搭載2.7L發(fā)動機(jī)和3.5L V6發(fā)動機(jī)，其中2.7L發(fā)動機(jī)可輸出最大功率161馬力，最大扭矩244n·m，匹配6AT變速箱；3.5L V6發(fā)動機(jī)可輸出最大功率282馬力，最大扭矩359N·m，傳動匹配6速MT變速箱和6速AT變速箱，國產(chǎn)車型基本都是3.5T自動擋版本。

豐田Hilux（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-平行進(jìn)口

豐田Hilux在國內(nèi)皮卡消費者心中的地位非常高。雖然這款車型曾因國五切換至國六而一度退出中國市場，但新車型憑借通過環(huán)保檢測的豐田霸道2800柴油版重返市場，售價約為45-51萬。現(xiàn)款豐田Hilux采用了豐田最新一代的家族化設(shè)計語言，整車看起來更有力量。全新的LED燈組造型更加精致，車身側(cè)面的線條也更粗，搭配黑色的輪眉顯得非常強勢。內(nèi)飾設(shè)計布局與上一代基本一致，8英寸多媒體顯示屏、4.2英寸彩色儀表顯示屏、7安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、電動折疊外后視鏡、自適應(yīng)LED剎車燈、蘋果Carplay/Android Auto、車道偏離預(yù)警、自動雙LED大燈等配置。

動力方面，新車搭載豐田最新的2.8L四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率202馬力，峰值扭矩500N·m，與老款相比，功率提升15.3%，扭矩提升11.1%，匹配6速自動變速箱。新車還提供手動版本，但手動版本扭矩降低至420N·m，此外，新款Hilux載重量1010kg，牽引能力3500kg，拖車載重750kg，離地間隙310mm，接近角29°，離去角27°，涉水深度700mm。

豐田L(fēng)C79-平行進(jìn)口

LC(陸地巡洋艦)是豐田越野的金字招牌，出色的越野性能有口皆碑。LC79作為LC系列的一個分支，兼具越野和裝載的優(yōu)點，是負(fù)重穿越和越野救援的絕佳利器。豐田L(fēng)C79采用前后實心軸+獨立非承載式車身結(jié)構(gòu)，前軸采用螺旋彈簧懸掛，后輪軸采用鋼板彈簧懸掛。國內(nèi)能買到的車型基本都是中東版，搭載4.0L汽油發(fā)動機(jī)，匹配5MT變速箱。價格在60-66萬左右，比牧人粗糙，但簡潔的背后是頂級的安全可靠，這也是LC79有福氣的原因。

日產(chǎn)前沿-平行進(jìn)口

2021年2月，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新一代2022款前沿皮卡，進(jìn)口中國的是一排半版本，售價在40萬元左右。全新Frontier（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）皮卡的設(shè)計更接近日產(chǎn)Titan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計風(fēng)格。前臉科幻感十足，帶有科幻的大燈組和相當(dāng)簡潔的前包圍，看起來比納瓦拉更硬朗。相比之下，新車內(nèi)飾保持了上一代車型的布局風(fēng)格，車輛配置有較大調(diào)整。它采用了高端配置，包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級駕駛輔助顯示屏、AppleCarPlay和Android Auto系統(tǒng)、Wi-Fi熱點、無線充電器等。還配備了日產(chǎn)安全盾360°駕駛輔助系統(tǒng)，可以為駕乘者提供更好的體驗，減少長途駕駛的疲勞。

動力方面，新邊疆皮卡繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速自動變速箱，四驅(qū)版有效載荷635kg，最大牽引質(zhì)量2944 kg。新車還有專為越野打造的PRO-4X版本。與普通車型相比，增加了電控后輪軸差速鎖、特別調(diào)校的比爾斯坦減震器、底盤裝甲、達(dá)內(nèi)彈簧后輪軸減震器(普通車型為多片簧)、360°全景影像越野模式和低速四驅(qū)模式。

奔馳X級-平行進(jìn)口

奔馳的X級皮卡是一個尷尬的存在。2017年首次問世。奔馳希望填補其產(chǎn)品組合中的空白色，進(jìn)入火熱的皮卡市場，促進(jìn)其輕型商用車的銷售。作為戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作的一部分，奔馳X級皮卡采用了與日產(chǎn)Narra和雷諾Alaskan相同的平臺，使用傳統(tǒng)車架，搭載2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多種動力形式。

然而，X級皮卡自誕生以來銷量一直不佳，遠(yuǎn)不及其日產(chǎn)納瓦拉兄弟和大眾Amarok、福特Ranger等大多數(shù)競爭對手。高達(dá)5萬美元的價格成為限制其銷量的重要因素。日前，奔馳X級皮卡被奔馳判處停產(chǎn)，多款國五歐車型在中國市場傾銷。但由于護(hù)套納瓦拉的性質(zhì)，定價在60萬左右，所以實際性價比并不高。