樂騁 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

新Aveo 1.2SL MT指導(dǎo)價：69900 新Aveo 1.4SE MT指導(dǎo)價：79900 新Aveo 1.4SE AT指導(dǎo)價：87900 新Aveo 1.6SX MT指導(dǎo)價：89900 新Aveo 1.6SX MT（木炭指導(dǎo)價：89， 900新樂騁1.6SX AT 指導(dǎo)價：97,900 新樂騁1.6SX AT（木炭款指導(dǎo)價：97,900

2，雪佛蘭樂騁怎么樣

Aveo的安全系數(shù)一流！我開的是Aveo，被一位年長的女士追尾了。她看錯了燈，連剎車都沒踩。我在等紅燈，手剎和腳剎都在裝煙灰缸。老太太自己說，她今天開車到了70。太過分了，我的車被撞了7米遠。下車的時候，我的車后保險杠沒壞，只是中間凹陷了，左右牙都出來了（如果是日系車，可能報廢了）。開到4s店維修，變速箱等都沒有問題。給你的建議：雪佛蘭樂騁的安全系數(shù)確實不錯。日系車雖然特別省油，但是是以犧牲車身鐵皮厚度為代價的。一輛普通的兩廂車日本車重量只有1噸，而雪佛蘭有1.5噸，而且新款車也很省油。抵制日貨是對的！

3，通用雪佛蘭的新賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和樂騁性能怎么樣

賽歐是GM的經(jīng)典車型。就個人而言，Aveo 看起來比Saiou 漂亮得多。喜歡樂樂賽歐的空間比較小，外型也很可愛，不過無疑適合個子高的人。有點疼，感覺腦袋老是往外冒。 Aveo Space感覺相對好一些，油耗也差不多。至于油耗多不多，就看你怎么開了。一個是歐洲的歐寶，一個是韓國的大宇，當然比歐系好。我認為愛唯歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更好。從油耗、車內(nèi)寬度、舒適度等各方面來看，新賽歐都顯得太老了。賽歐SRV空間小，油耗高。 ”車型之后。樂風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、樂風(fēng)的性能和操控一般，3款車基本沒什么亮點，根據(jù)你選車的價格，優(yōu)先考慮雪鐵龍C2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比較好。

4，雪佛蘭 樂風(fēng)與樂騁有何區(qū)別

1、雪佛蘭樂風(fēng)主要尺寸不同：長4310mm，寬1690mm，高1507mm，軸距2480mm。雪佛蘭樂騁：車長：3920mm，車寬：1680mm，車高：1499mm，軸距：2480mm。 2、排放標準不同雪佛蘭樂風(fēng)：歐4排放標準。雪佛蘭樂騁： 排放：三元催化轉(zhuǎn)化器，閉環(huán)控制系統(tǒng)，符合歐洲4號排放標準。 3、底盤參數(shù)不同。雪佛蘭樂風(fēng)：前懸架：麥弗遜獨立懸架，后懸架：扭力梁半獨立懸架，制動裝置形式：前盤后鼓，轉(zhuǎn)向器形式：齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向。雪佛蘭樂騁：制動器：前盤后鼓，前懸架：麥弗遜獨立懸架，后懸架：扭力梁半獨立懸架，轉(zhuǎn)向機構(gòu)：齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向。 4、設(shè)計風(fēng)格不同。雪佛蘭樂風(fēng)：面向追求品質(zhì)生活的“知識一族”的原創(chuàng)設(shè)計轎車。雪佛蘭樂騁：全新一代樂騁傳承歐洲設(shè)計風(fēng)格，全球同步時尚車型扭矩輸出起步加速相當輕松。不過當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500后，動力輸出就比較緩慢了，完全沒有了之前的熱鬧氣氛。當轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時，此時它的性能有所回升。這顯然是一臺有利于高速的發(fā)動機。 5速手動變速箱表現(xiàn)不錯，換檔平穩(wěn)。離合器接合點也比較明確。由于排量有限，新樂騁不適合激烈駕駛，快速過彎時底盤也不會表現(xiàn)得那么從容。配置方面，abs、ebd、雙安全氣囊依然可以保證行車安全。還有四門電動門窗，185寬胎也是標配。但是一噸多的身軀裝上空調(diào)后就有點力不從心了。而價格在7萬左右，大家可以在這個價格區(qū)間多做一些比較再做決定。你看到的車還不錯。在同級別車型中，算是性價比比較不錯的一款車型。 7萬元以內(nèi)還有千里馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和菠蘿，還是很不錯的。仔細考慮。

5，新樂騁12這車怎么樣

發(fā)動機，隔音在同級同價位車中難得一見，有優(yōu)勢，但油耗在同級車中不低，腳部空間可能不是很充足，但頭部空間比較夠用底盤懸掛系統(tǒng)比較差隔音效果不錯。配置低，價格高，舒適性一般，油耗高，配置低，操控感不足，油耗高，腳部空間不足！隔音效果更好！上海通用雪佛蘭新樂騁優(yōu)點：外觀變化給人耳目一新的感覺，動力配置更加豐富。缺點：與同級車相比，配置較低，操控有所欠缺。新Aveo 1.2SL MT指導(dǎo)價：69900 新Aveo 1.4SE MT指導(dǎo)價：79900 新Aveo 1.4SE AT指導(dǎo)價：87900 新Aveo 1.6SX MT指導(dǎo)價：89900 新Aveo 1.6SX MT（木炭指導(dǎo)價：89900 新Aveo 1.6 SX AT指導(dǎo)價：97,900 新樂騁1.6SX AT（炭黑指導(dǎo)價：97,900

6，雪佛蘭新樂騁這款車好不好

價格區(qū)間：58,900-96,900 關(guān)于Aveo 1.4 從發(fā)動機參數(shù)來看，最大功率69Kw，最大扭矩128N.m在同級別車中屬于中上游，但該車型的1.4發(fā)動機在行駛時難以提供足夠的動力，提速也比較平緩，下方幾乎沒有推背感3000rpm。3000rpm以上的較高轉(zhuǎn)速區(qū)間適合超車還是沒問題的。另外，Aveo在2000rpm時存在共振問題，共振現(xiàn)象會隨著使用逐漸消失。但是路噪和風(fēng)燥在高速度還是比較大的。新款雪佛蘭樂騁在配置上進行了修改。你說的那些問題大部分都沒有了，但是1.4L的動力不是很好，上坡的時候很難超車，但是總體來說還是不錯的，值得買！新樂騁1.2SL MT指導(dǎo)價：6.99萬新樂騁1.4 SE MT指導(dǎo)價：7.99萬新樂騁1.4SE AT 指導(dǎo)價：8.79萬 新樂騁 1.6SX MT 指導(dǎo)價：8.99萬 新樂騁 1.6SX MT（Charcoal 指導(dǎo)價：8.99萬 新樂騁 1.6SX AT 指導(dǎo)價：9.79萬 新樂騁 1.6SX AT（Charcoal 指導(dǎo)價：9.79萬

8，雪弗蘭新樂騁怎么樣 換了發(fā)動機，既然敢喊出4.7，估計6升之內(nèi)是有點可能的。但是從以前老款樂騁喊理論7個油實際其實要9個半來說，新款的估計實際油耗怎么也得6.5-7個油。不過按性價比來說還是可以的，動力不錯，換擋也很順暢，操控也比較滿意，如果按價位來說要比飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和POLO合適些。是輛好車，工藝不好都在平時不拆開來都看不到的無關(guān)緊要部位，引擎不錯，空間也充足，隔音很好，開到4.7不是問題，樂騁的性能和配置和樂風(fēng)差不多，我開樂風(fēng)可以開空調(diào)開到5左右，這兩型車的油耗不高，家庭使用合適樂騁是上海通用打造雪佛蘭品牌的重要車型，其流暢的兩廂造型很好詮釋了雪佛蘭年輕、時尚的品牌形象。不過，自從2005年7月上市以來，樂騁的市場表現(xiàn)一直不溫不火，而2006年3月上市的三廂車型樂風(fēng)卻一直有著令人羨慕的銷量。兩廂賣不過三廂可能是所有車型在中國市場所遇到的尷尬，不過這一現(xiàn)象正在改變，中國消費者，特別是年輕的消費群體，越來越看重兩廂車的時尚外形以及實用性。 3月26日，上海通用將全新的雪佛蘭樂騁推上中國市場，最主要的亮點在于增配的1.2L S-TEC II發(fā)動機，另外，在新車介紹上，上海通用副總經(jīng)理劉曰海還提到了樂騁的其它優(yōu)點：內(nèi)部空間寬敞，達到了飛度(參數(shù)配置 圖庫)的水平；1.2L車型搭載的手動擋變速器，順暢性可與Polo媲美。由此可見，飛度和Polo被上海通用確定為樂騁的主要競爭對手。那么就讓我們看看全新的樂騁到底表現(xiàn)如何。 試車是在三亞進行的，在這里不得不贊賞上海通用組織活動的人性化：將一輛新樂騁交到我們的手中便不再干涉，沒有規(guī)定的路線，沒有規(guī)定的地點，整整一天的時間，這輛車完全屬于我和攝影師兩個人。這樣使我們體驗到了更多的路況：市區(qū)道路、普通公路、高速公路以及彎彎曲曲的山路，從而對這輛車我們也有了很深刻的體會。

9，雪佛蘭新樂騁怎么樣 價 格： 6.99-9.79 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3920/1680/1499mm 排 量： 1206-1598 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 理論油耗： 4.7-5.1 升/百公里 優(yōu) 點：外觀的變化給人耳目一新的感覺，動力配置更加豐富 缺 點：相對同級別車配置較低，缺乏操控感 綜合評分：9.7 外 觀：9.6 內(nèi)飾：9.8 操控：9.6 安全性：9.9 油耗：9.8 品牌：9.8 新樂騁系列介紹 新版的樂騁的外型和內(nèi)飾都發(fā)生巨大的改變，動力方面，新款雪佛蘭樂騁將搭載1.2升和1.4升兩款不同排量的汽油發(fā)動機，可以看出，這仍將是一款針對普通家庭的經(jīng)濟型轎車，而風(fēng)格也變的更加運動、活潑。全新08款樂騁采用了時下流行的“大嘴”前臉造型，外觀更加時尚，符合年輕車主的審美口味。08款樂騁的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)了上代簡約時尚的風(fēng)格，四幅方向盤，橢圓型空調(diào)出風(fēng)口依舊不變。 可以 我開的是老樂騁，車的油耗其實并不高，城市中維持在8個左右，高速在6、7個之間，底盤特別扎實，剎車也靈敏，至少我感覺是這樣哈，上次不小心弄段了根減震，4S店免費更換了，很熱情。通用的售后是很好的，我覺得車就是要看售后。人無完人，車無完車。關(guān)鍵就是看處理的方式與態(tài)度，所以我還是比較推薦你買的。車不錯,從整體看 外觀都有運動的氣息.個人認為不怎么樣，如果你打算買新樂騁還不如買MG3SW呢不錯的車子和老款比新樂騁在底盤結(jié)構(gòu)和平臺方面還將繼續(xù)保持原有車型的設(shè)計。動力方面，國產(chǎn)新樂騁在原有的1.4升E-TEC II發(fā)動機基礎(chǔ)上又增加了一款1.2升直四發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為63kW，升功率達到了52.2kw。 當人們紛紛猜測這款發(fā)動機是否是來自歐寶Ecotec系列發(fā)動機時，通用公開的資料稱這款發(fā)動機為通用大宇改進后S-TEC II，這款發(fā)動機并沒有太多的新技術(shù)，它采用DOHC雙頂置凸輪軸式結(jié)構(gòu)，16氣門設(shè)計，與1.4升E-TEC II發(fā)動機一樣具有可變進氣歧管技術(shù)，但是依然沒有配置VVT可變正時氣門技術(shù)，并且缸體材質(zhì)依然采用鑄鐵。這款發(fā)動機除了升功率較以往的通用小排量發(fā)動機突出以外，所應(yīng)用的技術(shù)卻并沒有太大的突破