哈弗H9 參考價(jià)：19.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

1. 將汽車開到舉升位置，拆下汽車前輪。 2、用扳手松開汽車平衡桿的四耳螺栓，搖動(dòng)平衡軸拆下壓盤和膠套，換上新膠套，將汽車前輪放回原位，恢復(fù)正常使用. 3、以上是長城h9平衡襯套的安裝方法。

2，長城H9在哪里生產(chǎn)

應(yīng)該是長城哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），國產(chǎn)車。長城總部位于河北省保定市。哈弗被長城汽車定位為CUV（City Utility Vehicle）。它的中文意思是指城市多功能車。 2005年，哈弗被命名為英文“HOVER”，意為“自由飛翔”。哈弗H9預(yù)計(jì)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，同樣是7座車型。該車的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了哈弗一貫的硬朗風(fēng)格，采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)。該車長寬高分別為4856/1926/1901mm，軸距為2800mm。大燈組采用柳葉眉造型，內(nèi)嵌雙菱形燈框，并以鍍鉻邊條勾勒出整體輪廓，極大提升了視覺效果。值得注意的是，遠(yuǎn)光燈和近光燈可能會(huì)采用一體式透鏡設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面：哈弗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力218匹，峰值扭矩324Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。未來，哈弗H9可能搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩480Nm，匹配8速自動(dòng)變速箱。

3，打算買輛新車選擇長城哈弗H9怎么樣

自主品牌的崛起速度是肉眼可見的。哈弗系列憑借強(qiáng)大的實(shí)力成為SUV領(lǐng)域的“一哥”，哈弗H9更是一舉拿下“國產(chǎn)神車”稱號(hào)。不過，哈弗H9這款車飽受爭議，也有人比較樂觀，認(rèn)為是一款很給力的車型；有人認(rèn)為哈弗H9質(zhì)量不靠譜。那么，號(hào)稱“國產(chǎn)神車”的哈弗H9你買得起嗎？聽聽主人的五種感官再?zèng)Q定！號(hào)稱“國產(chǎn)神車”的哈弗H9能買到嗎？老車主的5個(gè)總結(jié)都到位了。外觀評(píng)價(jià)褒貶不一。在外觀方面，人們對(duì)哈弗H9的評(píng)價(jià)不一。寬大的“車身”、硬朗的姿態(tài)和高離地間隙的結(jié)合，營造出“高大威猛”的視覺效果。另外，選裝的備胎頗具越野感，符合國人的審美觀念。不過，哈弗H9的外觀還是有些“槽點(diǎn)”的。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初就模仿了豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀，遭到了很多消費(fèi)者的吐槽，甚至被很多網(wǎng)友稱為“抄襲普拉多”。非凡的越野性能哈弗H9并不“膚淺”，它不僅擁有強(qiáng)悍的外觀，更擁有強(qiáng)勁的越野性能。哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，部分版本還配備“三把鎖”。此外，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁低扭，能夠帶來充足的爆發(fā)力，完全可以滿足日常越野需求。性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。哈弗H9定位于中大型SUV。定位和豐田普拉多一樣，配置也很豐富。幾乎每個(gè)功能都“配備”，但價(jià)格與許多緊湊型SUV 相當(dāng)。哈弗H9廠家指導(dǎo)價(jià)20.98萬元-27.28萬元，大部分地區(qū)優(yōu)惠2萬余元。對(duì)于一款中大型硬派越野車來說，入門版只要18萬，確實(shí)有著非常明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。油耗水平偏高油耗方面，似乎是哈弗H9的一大“短板”。由于車重較大，加上四驅(qū)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。從消費(fèi)者的角度來看，哈弗H9的油耗也是越級(jí)。根據(jù)消費(fèi)者反饋，哈弗H9汽油版百公里綜合油耗13L左右，相比排量更大的2.7L豐田普拉多似乎沒有優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沖擊體驗(yàn)2.0T汽油機(jī)和柴油機(jī)的峰值輸出功率分別達(dá)到165kw和140kw，峰值扭矩分別達(dá)到385nm和420nm。數(shù)據(jù)上雖然貌似有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，但2.0T的排量好像有些“小馬拉大車”，中后期的加速過程比較“無力”，導(dǎo)致出油時(shí)噪音明顯發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤其如此，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。再加上“小馬拉大車”現(xiàn)象，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更加明顯，甚至在一定程度上影響了駕駛感受。對(duì)于H9來說，未來的定位不會(huì)有太大變化，永遠(yuǎn)是品牌的旗艦形象和硬派越野車的身份。未來應(yīng)該怎么走？我想說，只有不斷更新迭代產(chǎn)品，加強(qiáng)整車軟硬件水平，擴(kuò)大原廠改裝業(yè)務(wù)，才能更好地引領(lǐng)中國硬派越野車走向正規(guī)。哈弗H9試駕：國產(chǎn)品牌最好的越野車，別太過癮如果不出意外，H9的下一個(gè)大變化就是全新一代車型了。如果能有更硬核的設(shè)計(jì)語言、更智能更豪華的內(nèi)飾、更好的動(dòng)力系統(tǒng)，相信H9完全可以和中國品牌抗衡。硬派越野一號(hào)