艾瑞澤GX 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(104條)

這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有156馬力和230牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有116馬力和143牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6150轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的生產(chǎn)成本是比較低的。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

大部分緊湊型轎車的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用的空間也是比較小的。

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