發(fā)動機的中冷器是可以降低進氣溫度的，進氣溫度降低后可以提高動力輸出，并且可以降低發(fā)動機爆震的幾率。但是只有渦輪增壓發(fā)動機才有中冷器，自然吸氣發(fā)動機是沒有中冷器的。

渦輪增壓發(fā)動機的進氣原理與自然吸氣發(fā)動機是不同的。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器會將空氣壓縮后輸送到發(fā)動機的汽缸內。

渦輪增壓器在壓縮空氣的過程中空氣的溫度會升高，如果不給空氣進行降溫，會影響發(fā)動機的動力輸出。

如果發(fā)動機的進氣溫度太高，會導致發(fā)動機內部出現爆震現象，爆震是一種不正常的燃燒現象，爆震會損傷發(fā)動機，并且還會影響發(fā)動機的動力輸出。

嚴重的爆震甚至會導致發(fā)動機出現活塞炸裂和連桿變形的情況。

渦輪增壓發(fā)動機使用的中冷器有兩種，一種是風冷式中冷，另一種是水冷式中冷。

水冷式中冷的散熱效能是更高的，風冷式中冷在堵車嚴重的道路上行駛時散熱效能是比較差的。

所以有越來越多的汽車在使用水冷式中冷器了。

無論是否在擁堵的道路上行駛，水冷式中冷器的散熱效率都是比較高的。

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