機械增壓是使用發(fā)動機自身的動力來驅使渦輪然后開始增壓。

機械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，增加發(fā)動機內部的進氣量，提升發(fā)動機的動力。

因為機械增壓的工作原理，發(fā)動機在低轉速的狀態(tài)下也可以獲得增壓，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，隨著發(fā)動機轉速的升高，機械增壓也會隨之增強，所以說，機械增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)和自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)十分相似，動力輸出比較線性。

機械增壓共分為三類，分別是離心式機械增壓、魯茲式機械增壓和螺旋式增壓器，離心式機械增壓和渦輪增壓很像，它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。

魯茲式機械增壓在一些美式肌肉車上比較常見，國內的汽車使用的很少，螺旋式增壓器是一種比較特殊的增壓器，當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內，對發(fā)動機的動力提升很明顯。

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