斯柯達昕銳有幾種駕駛模式
斯柯達昕銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)駕駛模式:1、標準模式車輛性能趨于平衡,猶如相機的“傻瓜模式”,此模式已經能適應大多數的路況。油門響應也合理,舒適度也還不錯。2、動態(tài)模式即是常說的“運動模式”,動力響應非常積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時間延后,更是增加保持高扭矩的時間。動力性增強后,車輛就擁有了更強的推背感。
斯柯達昕銳有運動、標準和兩種駕駛模式。擋桿可進行駕駛模式切換。
昕銳沒有ECO模式,ECO模式即經濟模式,適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣,下面介紹這幾種模式。
1、標準模式車輛性能趨于平衡,猶如相機的“傻瓜模式”,此模式已經能適應大多數的路況。油門響應也合理,舒適度也還不錯。
2、動態(tài)模式即是常說的“運動模式”,動力響應非常積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時間延后,更是增加保持高扭矩的時間。動力性增強后,車輛就擁有了更強的推背感。不過,強勁的動力必然會造成燃油加劇,變速箱和發(fā)動機的磨損。發(fā)動機如果使用久了,可以通過該模式來清除積碳。
3、手動模式切換到手動模式后,變速箱不會進行自動加減檔,此時換擋需要駕駛員進行手動操作。手動模式不僅能增加一定的駕駛樂趣,還能加強車輛適應路況的能力。
1、越野模式保持在低檔位狀態(tài),扭矩輸出較高。車輛將處于全時四驅,而不是適時四驅。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。不過油門響應以及轉向系統(tǒng)相對沉重,帶來更加沉穩(wěn)的感覺。
2、舒適模式懸架調校得較軟,方向盤更容易操縱,車身更低,限制發(fā)動機的轉速在較低的水平。幼兒園化來講,就是在通過減速帶,或者踩剎車、油門時,擁有更好的平穩(wěn)舒適性,緩沖能力更為突出。動力的輸出更加柔和,不會很突兀。
3、越野個性化模式可根據越野路況進行參數設置。其中電子差速器開始工作,坡道輔助,陡坡緩降功能處于準備狀態(tài)。自由選擇參數,可以使車輛更好的適應越野功能。
4、經濟模式(ECO)該模式下,行車電腦會限制噴油量,以及控制變速箱的換擋邏輯。這時,即使駕駛者給個地板油,車輛也不會彪起來,有點有氣無力的感覺。
5、個性化模式車主可以按照需求,對每項參數逐一進行設置。駕駛方面可以調節(jié)經濟、平衡或運動;轉向方面可以調節(jié)舒適、平衡或運動。對具體細節(jié)進行設置,相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。
6、雪地模式當遇到冰雪路面時可以打開此模式。提高牽引力有利于直線行駛。在過彎道時,提供更多的抓地力。在雪地模式下,車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加,有效避免車輪抱死。
7、手動模式切換到手動模式后,變速箱不會進行自動加減檔,此時換擋需要駕駛員進行手動操作。手動模式不僅能增加一定的駕駛樂趣,還能加強車輛適應路況的能力。
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