Model S 參考價(jià)：68.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

在這方面，他仍然是一個(gè)標(biāo)桿?，F(xiàn)在按照C級(jí)和S級(jí)車現(xiàn)有的最新標(biāo)準(zhǔn)，2017款奔馳E300已經(jīng)完全顛覆和改變了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?；仡?017款奔馳E300的首次試駕，可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車回顧2017款奔馳E300的首次試駕，回顧可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車回顧2017款奔馳E300的首次試駕，可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車，未來(lái)在駕駛技術(shù)上更努力的全面飛躍。與特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，新E級(jí)也邁出了一大步，通過(guò)將傳感器、駕駛攝像頭和巡航控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面達(dá)到了驚人的水平。他甚至比最高端的S級(jí)還要先進(jìn)，是未來(lái)汽車道路上的重要里程碑。在技術(shù)成為焦點(diǎn)之前，讓家庭了解E級(jí)的差異是很重要的。通過(guò)新的重新設(shè)計(jì)，E級(jí)比前幾代更漂亮。與評(píng)價(jià)很高的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比。2017款奔馳E300同樣實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)引擎蓋、短后備箱比的相同特性，讓它的做工更出色。E級(jí)看起來(lái)更厚更優(yōu)雅。從某種程度上來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樯罴缇€，車身呈錐形，向后排座椅前方的LED尾燈傾斜。這些固定光的奔馳被稱為明星效應(yīng):他們散射帥氣，閃爍的光和擴(kuò)散柔和的光。2017款奔馳E300的首次試駕回顧了可以購(gòu)買到的技術(shù)最先進(jìn)的汽車的新E級(jí)的眾多版本，有差異。豪華版車前有一顆豎星。運(yùn)動(dòng)版在汽車水箱蓋上嵌入商標(biāo)。駕駛艙絕對(duì)出色。像其他新奔馳汽車一樣，他將乘客包裹在觸手可及的木質(zhì)和金屬裝飾中，用飾釘裝飾的涼爽圓形通風(fēng)口，并炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其尺寸，以及高分辨率儀器和信息娛樂(lè)屏幕。其中，亮點(diǎn)是皮革縫制的車頂和設(shè)置良好的溫暖照明環(huán)境。當(dāng)設(shè)置為柔和的白光、溫暖的金光和冰冷的藍(lán)光時(shí)，它看起來(lái)最好，而當(dāng)設(shè)置為紫光時(shí)，氣氛更像是一輛球型豪華轎車。僅在座艙布局技術(shù)方面就取得了巨大進(jìn)步。E級(jí)有標(biāo)準(zhǔn)的娛樂(lè)信息顯示屏，寬度為12.3英寸；大對(duì)數(shù)模型可以定制第二個(gè)相同的顯示器，以取代組合儀表板。它們或者由方向盤(pán)上的一系列敲擊和滑動(dòng)墊控制，或者由中央控制臺(tái)的觸摸板和滾輪控制器控制。除此之外，E級(jí)旁邊的客艙也是乘客的好去處。與即將推出的汽車相比，新款E級(jí)長(zhǎng)1.7英寸，長(zhǎng)193.8英寸，長(zhǎng)2.6英寸，長(zhǎng)115.7英寸。E級(jí)配備了大眾化的前排運(yùn)動(dòng)座椅和近2英寸空的后排座椅，是一款大型車，內(nèi)飾方面從不省錢空。前排座椅配備了腰部支撐、按摩控制和通風(fēng)設(shè)備，以及一系列幫助駕乘人員溫暖扶手、中控臺(tái)和方向盤(pán)的新裝置。后排座椅中間分隔可以為您的杯架提供儲(chǔ)物扶手，還可以安裝平板電腦支架。有足夠的空空間讓成年人蹺二郎腿?；仡?017款奔馳E300的首次試駕，可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車回顧2017款奔馳E300的首次試駕，可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車回顧2017款奔馳E300的首次試駕，可以購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的車的四缸模式的動(dòng)力目前所有E級(jí)車都是E300S，搭載一臺(tái)241馬力2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配主流豪華車都需要四缸成一直線，時(shí)速?gòu)?到60大概需要6.2秒。唯一的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙和變速箱偶爾發(fā)出的粗啞聲有點(diǎn)太大了。未來(lái)幾年，似乎可以肯定我們會(huì)有E43 AMG和E63 AMG。很難確定的是渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車，這兩者直到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末都是不可能的。2017年梅賽德斯-奔馳E300的首次試駕回顧了可購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的汽車巡洋艦的舒適水平。因?yàn)樗辽倏梢酝ㄟ^(guò)幾種不同的方式進(jìn)行配置，所以E級(jí)的駕駛和操作就像是幾種不同的車型。E級(jí)基本車裝載前后多連桿懸掛系統(tǒng)和可調(diào)減震器。運(yùn)動(dòng)型車型提供這種設(shè)置，底盤(pán)高度較低，曲調(diào)略顯生硬。E300 4 Matic更有可能在道路上配備可用空空氣懸架和可調(diào)減震器。這是各種路況的理想設(shè)置，因?yàn)樗梢栽诤撩雰?nèi)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同的路況。設(shè)置為舒適模式，E300可以以老式的方式浮動(dòng)，懸掛行程，潤(rùn)滑換擋和緩慢漸進(jìn)的節(jié)流閥。我們通常會(huì)將其設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，以適應(yīng)大多數(shù)日常駕駛，并過(guò)濾掉一些大型汽車。雖然他在這種模式下仍然有這么多的依從性，但他就像CTS中最溫柔的方式。設(shè)置到運(yùn)動(dòng)升級(jí)版，E級(jí)采用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備，只能感受到一點(diǎn)點(diǎn)AGM的音調(diào)。2017款奔馳E300首次試駕回顧2017款奔馳E300可購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的汽車2017款奔馳E300可購(gòu)買的技術(shù)最先進(jìn)的汽車首次試駕回顧2017款奔馳E300可購(gòu)買的首次試駕回顧