小鵬P7 參考價(jià)：22.39萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(68條)

車友們最近有沒有發(fā)現(xiàn)，新能源車的車主越來越擁擠了~這意味著越來越多的人選擇了新能源。的確，面對(duì)全球綠色發(fā)展的新趨勢(shì)，社會(huì)上關(guān)于新能源汽車的話題只增不減，比如小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)城歐拉閃電貓、SAIC榮威鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚、五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷等等，這些都說明了各大品牌對(duì)新能源的重視。但是很多朋友擔(dān)心純電動(dòng)車充電會(huì)很困難。有更好的選擇嗎？當(dāng)然，PHEV是其中之一。在PHEV的車型中，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV和林克05 PHEV是很多年輕人考慮的選擇。所以，今天我們就從外觀、內(nèi)飾、性能操控、價(jià)格等方面來看看誰最值得買。

設(shè)計(jì)方面誰更適合年輕人？

作為寶馬X1的新能源版，寶馬X1 PHEV在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版基本一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。比如在外觀上增加了體現(xiàn)新能源汽車身份的標(biāo)識(shí)，采用了225/55 R17尺寸的輪胎，取消了之前的圓柱形霧燈結(jié)構(gòu)，換上了與新X7上類似的高亮led霧燈組。無論是從遠(yuǎn)處看，還是近距離欣賞，依然是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。

G 05 PHEV的外觀相當(dāng)引人注目。除了延續(xù)燃油版05的整體設(shè)計(jì)，還增加了海岸線真鋁飾板、19寸都市夜輪等細(xì)節(jié)。在整車風(fēng)格獨(dú)特的基礎(chǔ)上，更顯氣質(zhì)。都市經(jīng)緯的前格柵造型搭配北極光的日間行車燈，車頭設(shè)計(jì)富有層次感，不僅動(dòng)感，辨識(shí)度也很獨(dú)特。尾部“能量水晶”尾燈將這種“機(jī)甲”風(fēng)發(fā)揮的淋漓盡致。不得不說，在設(shè)計(jì)上，雷克薩斯05 PHEV明顯比寶馬X1 PHEV更年輕、更有活力。

內(nèi)飾配置誰真正高級(jí)？

在內(nèi)飾部分，寶馬X1 PHEV幾乎照搬了燃油版的整體設(shè)計(jì)，依然是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格。整體層次感比較明顯，可惜沒有采用家族最新的設(shè)計(jì)語言。奢侈品牌材質(zhì)一直以來都是消費(fèi)者認(rèn)可的。在這方面，寶馬X1 PHEV并沒有倒下。無論是縫線處理還是中控臺(tái)、門板等的手感。，也算是對(duì)得起這個(gè)牌子了。

作為國(guó)內(nèi)高端品牌，柯靈在內(nèi)飾方面下足了功夫，很多Alcantara材質(zhì)都用在了里面。就連車內(nèi)部件上的縫線都很精致。中控設(shè)計(jì)方面，通過線條的勾勒，整個(gè)中控看起來更有戰(zhàn)斗感和科技感。此外，在材質(zhì)上，采用北美第一層的納帕皮、磨砂絨面革等高端材質(zhì)。無論是視覺觀感還是觸感都很有檔次，藍(lán)色雙針更是點(diǎn)睛之筆。配置部分，12.3 12.7的智能雙屏設(shè)計(jì)，7.5寸全彩HUD抬頭顯示的加入，詮釋了什么是科技座艙。G 05 PHEV在材料方面幾乎是免費(fèi)的，甚至還有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

論動(dòng)力性能，澎湃車是誰？

動(dòng)力方面，寶馬X1 PHEV目前車型使用的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)動(dòng)力總成最大功率為231馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)為6AT結(jié)構(gòu)。電池容量9.7kWh，純電動(dòng)狀態(tài)下NEDC續(xù)航110km，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩220N·m，電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩165N·m，匹配六速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為7.4s s

全新雷克薩斯05 PHEV搭載Drive-E“雙擎”技術(shù)，Drive-E 1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載西門子高效電機(jī)。綜合最大輸出功率262Ps，綜合最大輸出扭矩390Nm，電機(jī)輸出效率高達(dá)96%。同時(shí)，LINK 05 PHEV為用戶提供4 1種駕駛模式，包括電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力保持模式，讓用戶玩轉(zhuǎn)各種模式，解鎖綠色出行新體驗(yàn)。此外，通過插電式混動(dòng)技術(shù)，NEDC純電動(dòng)續(xù)航在綜合工況下可達(dá)81km，綜合續(xù)航超過800km，綜合油耗低至1.4L/100km。在高效快充模式下，3小時(shí)內(nèi)即可完成交流快充，充分解決用戶的續(xù)航和充電焦慮。

寫在最后

看完以上對(duì)比，你更傾向于選擇誰？我個(gè)人更喜歡力科05 PHEV，原因有二:基于CMA基本模塊架構(gòu)打造的力科05 PHEV在混動(dòng)技術(shù)上也比寶馬X1 PHEV更有優(yōu)勢(shì)。更重要的是，寶馬X1 PHEV官方指導(dǎo)價(jià)為39.38萬元，雷克薩斯05 PHEV官方指導(dǎo)價(jià)為22.77萬元。用更低的價(jià)格，可以買到外觀更獨(dú)特、內(nèi)飾更豪華、配置更先進(jìn)、動(dòng)力續(xù)航能力更強(qiáng)的產(chǎn)品。為什么不呢？