卡羅拉質(zhì)量怎么樣
隨著消費和生活水平的不斷提高,很多小伙伴在選車的時候,既希望實用,又希望燃油經(jīng)濟性好。更重要的是,購車預(yù)算固定在10萬元左右的價格區(qū)間。
在市場上,以家用通勤為代表的常青樹產(chǎn)品無疑是豐田卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),無論是用戶認(rèn)可度還是產(chǎn)品口碑都有著不俗的表現(xiàn),也給潛在消費者留下了深刻的印象。
當(dāng)然,路上跑的家用車70%都是卡羅拉,有些太累了,大眾化。在這個不斷更新迭代的時刻,作為“鄰居”的本田自然不會錯過這個大好時機,重新推出了當(dāng)時風(fēng)靡一時的全新凌派(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。然后,教授幫你分析一下,兩位日本大佬的對決應(yīng)該選誰。
外觀設(shè)計從古至今見仁見智,而卡羅拉和凌派是完全不同的風(fēng)格,卡羅拉的整體輪廓更偏向于家的溫馨;新凌派雖然是小改款,但更多了時尚和新鮮感。當(dāng)然,畢竟外觀和造型都在一個人的眼里,可以根據(jù)自己的喜好來選擇。
另外,兩者的優(yōu)勢也非常明顯。車身尺寸方面,全新凌派三圍達(dá)到了4766/1804/1509mm,軸距2730mm;卡羅拉尺寸為4635/1780/1435(1455)mm,軸距為2700mm。相比之下,新凌派無論是車身尺寸還是軸距都明顯優(yōu)于卡羅拉,它帶來的好處是車內(nèi)會有更好的拉伸性空。
好在卡羅拉在車內(nèi)的利用率空不錯,后排的縱向空空間寬敞,提高了乘坐的舒適性,座椅的填充物也比較軟。相信坐過卡羅拉的用戶對此深有體會。
值得一提的是,卡羅拉全系標(biāo)配八安全氣囊和L2級豐田智行安全系統(tǒng),包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)等,可以為駕駛者提供更安全的出行保障。
但這些主動安全配置只會出現(xiàn)在新凌派上,即使是高配車型也只配備了五個安全氣囊,在安全性上略遜于新凌派。
當(dāng)然,在萬物互聯(lián)時代,車與機系統(tǒng)的交互體驗也是提升用車體驗的重要因素。卡羅拉搭載了自主研發(fā)的車機系統(tǒng),整個中控系統(tǒng)并不好用,但是內(nèi)置了QQ音樂、喜馬拉雅等娛樂應(yīng)用,而且在高配車型上會配備12.1寸的豎屏,并且都支持CarLife和WeLink手機的互聯(lián)功能,這方面也省了一些分。
另一方面,全新凌派搭載了Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),搭載了語音助手、導(dǎo)航、汽車之家互聯(lián)、喜馬拉雅、聽伴等眾多常用應(yīng)用軟件。實際操作的流暢度也很到位,滿足了日常對車、機系統(tǒng)的使用需求,這是卡羅拉無法比擬的。
動力系統(tǒng)無疑是消費者最關(guān)心的環(huán)節(jié)。全新凌派依然搭載1.0T三缸發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機加混動系統(tǒng)的組合,最大功率分別為90kW和113kW,而燃油版NEDC綜合油耗為4.9-5L,混動版WLTC為4.8L對于注重車輛燃油經(jīng)濟性的用戶來說,燃油版和混動版都會交出一份油耗表現(xiàn)不錯的成績單。
至于卡羅拉,則提供了更加多元化的動力選擇,包括1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)動機、1.8L自然吸氣發(fā)動機加混動系統(tǒng)的組合,最大功率分別為89、85、90kW。1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機NEDC綜合油耗5.1-5.6L;每100km1.2T渦輪增壓發(fā)動機NEDC綜合油耗5.5-5.7L;每百公里;1.8L混動版NEDC百公里綜合油耗4-4.1L。
其實可以看出新凌派在最大功率上是優(yōu)于卡羅拉的,在駕駛時可以獲得不錯的動力輸出。不過很明顯卡羅拉混動版相比之下會更省油,而且燃油經(jīng)濟性控制的很出色。
當(dāng)然,相信還有很多朋友還在糾結(jié)燃油版和混動版該如何選擇。教授也幫你分析。
其實這個問題主要是根據(jù)你的車的實際情況來決定的。如果平時只開中短途,混動版自然會獲得更好的燃油經(jīng)濟性,節(jié)省一筆可觀的用車成本;如果平時在城市出行的同時兼顧高速行駛,那么燃油版的駕駛體驗會更好,更耐用。其次,混動版上高速后也會以純?nèi)加湍J叫旭?,實際油耗會高于燃油版。
綜合來看,這兩款車經(jīng)濟性都不錯,但主動安全配置的卡羅拉明顯更豐富,混動油耗更低。新凌派也是綜合價位比較高的選手,在空的表現(xiàn)比卡羅拉好。至于怎么選,你心里應(yīng)該有答案了吧!
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