Q5前剎車(chē)盤(pán)怎么拆
“買(mǎi)車(chē)預(yù)算40萬(wàn)左右。因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)過(guò)高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GTI,所以對(duì)動(dòng)力是有要求的??催^(guò)幾款SUV,奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)很喜歡,但是價(jià)格太貴,最低的比Q5進(jìn)取型貴10萬(wàn);我發(fā)現(xiàn)我很喜歡沈星的外觀,就是國(guó)產(chǎn)的做工...但是我不能加快肉的速度。然后XT5加速也很有肉,還是兩驅(qū)。30多萬(wàn)的輪子還這么小。說(shuō)實(shí)話,我自己也沒(méi)想到會(huì)買(mǎi)Q5?;丶也胖勒嫦唷周?chē),小后座之類(lèi)的。但是深入了解之后…發(fā)現(xiàn)這才是我想要的最純粹的車(chē)!0-100加速實(shí)測(cè)值7.07,你知道我的GTI大概是6.8。改裝潛力巨大的EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī),口碑不錯(cuò)的ZF8AT,陶森機(jī)械的四驅(qū)……結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架,這是車(chē)的精髓嗎……而且優(yōu)惠力度還不錯(cuò),所以我們終于起步了?!?p>“最后我買(mǎi)了奧迪Q5進(jìn)取PLUS。我選棕色是因?yàn)槲蚁眿D喜歡巧克力色,說(shuō)是稀有特別?!?p>“最滿(mǎn)意的就是這三件。7秒加速就不用說(shuō)了。S-SLINE套件既美觀又運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾陸續(xù)修改,RS6的撥片方向盤(pán)、a柱BO、儀表盤(pán)BO、電動(dòng)折疊耳朵、后排出風(fēng)口、自動(dòng)大燈、防炫目后視鏡等都有改動(dòng)。刷各種隱藏,舒適度進(jìn)一步提升。不過(guò),最癢的還是輪轂。原車(chē)的五個(gè)輪子看起來(lái)總是越來(lái)越小,一直糾結(jié)于樣式和大小。20寸的輪轂最讓人流口水,但是用新車(chē)倍耐力蝎子太浪費(fèi)了……再加上家里有小孩,太薄的輪胎怕顛簸。綜合考慮后,我最終選擇了19寸?!?p>“因?yàn)槭切阅芸刂?,所以換代一定要比原廠輕。最后是旋壓輪轂,MAT日本旋壓技術(shù),強(qiáng)度和輕量化兼顧,價(jià)格尚可。也可以用原廠輪胎?!?p>“19寸的數(shù)據(jù)是9J ET38。一開(kāi)始擔(dān)心前輪會(huì)蹭到搖臂,但是裝車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的。裝上后感覺(jué)整車(chē)充滿(mǎn)了動(dòng)感的提升。輪轂蓋選擇了騷鴻鍛造輪轂蓋。雖然貴,但是外觀和實(shí)力兼?zhèn)?。鍛造的輪轂蓋還能支撐輪轂的剛性,這是塑料蓋無(wú)法比擬的?!?p>換了輪轂之后,感覺(jué)PLUS上的S-SLINE套件是對(duì)的。視覺(jué)上感覺(jué)沉穩(wěn)了很多,感覺(jué)比原來(lái)的輪圈要大。有了粉色的輪轂蓋,下面就不會(huì)有黑膜了,增加了一些色彩。最重要的是,這個(gè)19寸的旋壓輪轂比原來(lái)的輪轂重了8斤!俗話說(shuō),上一個(gè)輪子10斤,下一個(gè)輪子10斤!很明顯,起步快一點(diǎn),原地打得輕一點(diǎn)是有幫助的,有助于提速,有助于提高操控,有助于降低油耗。"
“開(kāi)了一段時(shí)間后,總覺(jué)得2T Q5的剎車(chē)太軟,感覺(jué)車(chē)的剎車(chē)力不從心。如果我開(kāi)得更快,我想換剎車(chē)。但是幾個(gè)品牌的假剎車(chē)太多了,總怕被忽悠。綜合考慮,我還是覺(jué)得原廠3T或者SQ5的剎車(chē)比較匹配,不過(guò)3T和SQ5的剎車(chē)確實(shí)挺難找的。很少有人買(mǎi)進(jìn)口Q5,買(mǎi)了再換就更少了。但俗話說(shuō)得好,追到不如追到。車(chē)友群里剛好有個(gè)SQ5準(zhǔn)備換大六剎車(chē)。原來(lái)的只走了兩萬(wàn)公里,就收了?!?p>“卡鉗對(duì)比差異明顯,剎車(chē)盤(pán)330和380!安裝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。只要配件齊全,基本都是直接更換,卡鉗,剎車(chē)盤(pán),油管,防護(hù)罩,剎車(chē)片?!?p>“我們來(lái)談?wù)劯淖兒蟮母惺馨?。外觀因?yàn)楹谏ㄣQ的原因不是很讓人印象深刻,但是SQ5的logo若隱若現(xiàn),真的是man show??ㄣQ比以前大了很多,剎車(chē)盤(pán)也從以前的330變成了現(xiàn)在的380。輪轂一下子灌滿(mǎn)了,不像以前那么空,飽滿(mǎn)了很多;效果確實(shí)不錯(cuò)。我在路上試了一下,剎車(chē)明顯比原來(lái)2T的好很多。沒(méi)那么軟,剎車(chē)距離明顯縮短,沒(méi)有點(diǎn)頭。對(duì)原有S系的剎車(chē)進(jìn)行升級(jí),既能提高駕駛的安全性,又能保證質(zhì)量,是一個(gè)折中的選擇!”
本期奧迪Q5改裝案例感謝車(chē)主:cici421
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