2011款的奔馳c旅行版怎么樣
如果說奔馳S級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是奔馳品牌的“門面”,那么奔馳C級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)則承擔(dān)著家族的重任,與寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A4一起成為沖擊豪華中級車細(xì)分市場的“拳頭級”產(chǎn)品。不知道大家是怎么看待奔馳c級的?今天哥哥帶來這款車的真實(shí)拍攝體驗(yàn)。接下來,我們來看看奔馳C級除了強(qiáng)大的品牌力之外,還有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)!
奔馳C級大燈呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。棱角分明的設(shè)計(jì)給了它很好的立體感。同時(shí)前臉看起來很成熟,星狀的中網(wǎng)給人很好的視覺效果。
來到車身側(cè)面,車側(cè)呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合流暢的腰線,整體造型更加運(yùn)動時(shí)尚。車身尺寸為4784/1810/1457mm,軸距2920mm,搭載普利司通輪胎。前后輪胎尺寸為225/50 R17。
車尾的設(shè)計(jì)上,奔馳C級相當(dāng)敦實(shí),鍍鉻貫穿式裝飾條點(diǎn)綴,排氣布局的隱藏式設(shè)計(jì),加上精致的熏黑尾燈,力量感十足。
來奔馳c級車,內(nèi)飾采用流暢優(yōu)雅的線條,視覺效果很好。搭配銀飾,整體造型可圈可點(diǎn)。此外,該車還配備了前/后泊車?yán)走_(dá)、自動泊車、前排頭部氣囊等配置,配置表現(xiàn)不錯,一定程度上提高了駕駛者的便利性。
奔馳C級平底三輻方向盤為真皮材質(zhì),標(biāo)配方向盤4向手動調(diào)節(jié)。此外,該車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤,造型設(shè)計(jì)充滿科技感,可顯示各種行駛參數(shù)的完整信息。
奔馳C級配備了仿皮座椅,填充到位,包裹性和舒適性都很好,仿皮材質(zhì)也很容易保養(yǎng)。同時(shí),該車配有主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腰部支撐調(diào)節(jié)4。
該車配有分段式電動天窗。雖然不是整體大天窗,但其面積還是比較客觀的,既提高了車的采光率,也進(jìn)一步提高了車內(nèi)駕乘人員的舒適度。
汽車后排的空空間足夠日常家用。不過比較遺憾的是,由于后排地板中央有一定的凸起,如果長時(shí)間乘坐,對中間乘客不是很友好。同時(shí),該車配備了后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃和后排座椅出風(fēng)口。
奔馳C級后備箱空表現(xiàn)不錯。缺點(diǎn)是后排座椅不支持斜倚,但日常收納綽綽有余。
奔馳C級搭載1.5T L4發(fā)動機(jī),最大功率156馬力,峰值扭矩250?!っ?,匹配9速手自一體變速箱。最高時(shí)速221km/h,官方0-100km/h加速9.4s,工信部綜合油耗6.3L/100km。
奔馳C級前后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,采用前后驅(qū)動模式。
看了上面的真實(shí)拍攝體驗(yàn),你還有很多疑問嗎?別急,先聽聽我哥給你總結(jié)的。綜合來看,無論從銷量還是口碑來看,奔馳C級產(chǎn)品的實(shí)力都是值得肯定的。這款車的車型設(shè)計(jì)在繼續(xù)保持沉穩(wěn)大氣的同時(shí),也融入了時(shí)尚運(yùn)動的元素,對年輕人也很有吸引力。而且相比普通車型,奔馳C級確實(shí)在舒適性和操控性上有更好的表現(xiàn),品牌影響力突出。如果你執(zhí)著于豪華品牌中級車,并且預(yù)算充足,那么奔馳C級確實(shí)是一款值得入手的豪車。
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