雷丁i9 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

近日，作為雷丁第三代車型，雷丁i9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，續(xù)航里程400km，補貼后售價11.58萬元。新車定位為小型SUV?；蛟S是因為野馬全資收購雷丁的緣故，雷丁i9在外觀和設計上與野馬的博駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動版非常相似，長度為4,360mm，續(xù)航能力為400km。

那么，這輛車到底是什么樣的？先放一放。來看看公關公司對這款車的精彩操作吧。我們做了一個車上市的海報，然后私信給媒體讓他們再發(fā)一個朋友圈200紅包。呵呵，這是房源。嗯，這車還能賣的好嗎？

當然，這只是一個玩笑。也許人都有自己的難處。

我們來看看產(chǎn)品問題。說到讀書，或許大部分年輕人都不太了解，但一些中老年汽車消費者卻比較了解。因為什么？因為，讀書曾經(jīng)是低速電動車。充其量是低速電動車。最不濟也就是個老年代步車。

只是更好的是，與其他低速電動車不同，雷丁一直在積極爭取轉型。當然，羅馬不是一天建成的，轉型之路漫長而艱難。從一開始就邀請黃曉明作為代言人，可以看出對品牌和銷量的帶動決心。只是黃師傅除了貢獻帥氣的海報外，并沒有給這個品牌帶來什么。估計連它的粉絲都不知道他代言了這個品牌。

先說閱讀i3。兩款車售價都在5萬元以上，但作為新能源車，大家都明白重點是續(xù)航里程。i3的續(xù)航里程為100-160公里。這個續(xù)航里程對于現(xiàn)在生產(chǎn)的新能源車來說沒有任何意義。現(xiàn)在新能源汽車續(xù)航里程普遍在300公里以上，主流是400公里，很快會普及到600公里。而且國家明確規(guī)定，300公里以內的新能源車不再補貼，所以雷丁i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）根本沒有競爭力。

讀i5呢？i5的續(xù)航里程是255km，沒有達到300km。也就是說雷丁汽車的i3和i5產(chǎn)品都達不到國家規(guī)定的補貼要求，設計明顯落后。面對全球競爭最激烈的中國新能源汽車市場，雷丁汽車很難讓消費者買單。

而且現(xiàn)在的消費者和上一代消費者有一個很大的區(qū)別，就是注重產(chǎn)品的可玩性。廣MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV的熱銷不僅是因為它的價格和續(xù)航能力，更是因為它的可玩性，更貼近當下的年輕消費者?？梢哉f是真的能贏得年輕消費者的市場。

暫且把閱讀i9放在一邊。在市場上根本聽不到你的聲音的時候，光看這個價格我就不想吐槽了。嗯，大家怎么看電動車？誠邀評論版塊發(fā)表您的看法，參與互動討論！