原裝進(jìn)口高性價比，入門豪華品牌三廂低油耗轎車，帶你看奔馳CLA級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

國產(chǎn)造車是一個入鄉(xiāng)隨俗的過程，中間變化無數(shù)，這也是為什么合資品牌在中國所有R&D基地都有R&D團(tuán)隊，即使整車R&D在國外。但是很多人就是喜歡原裝的東西，所以進(jìn)口車是個不錯的選擇，而這次我們要說的是一款原裝進(jìn)口入門級豪華車型，奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A。

奔馳CLA級在外觀上有一個特點足以讓很多人放棄現(xiàn)款A(yù)級轉(zhuǎn)而選擇CLA，那就是CLA依舊采用了正常的前臉設(shè)計，而不是奔馳全新的三角眼設(shè)計，這也讓它的前臉比例更加協(xié)調(diào)。

說到豪華品牌的入門級車型，大家感覺好像這些車都是又小又矮，特別不實用只是為了面子。不過CLA級的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車尺寸，車長4695mm，軸距2729mm。同時它采用了水平前輪平臺，沒有復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以在實用性上和正常的緊湊型車差不多。

車尾的設(shè)計看起來比較“局促”，線條特別硬，和奔馳車尾圓滑的印象有點不一樣。

車內(nèi)CLA的內(nèi)飾很“A”。無論是出風(fēng)口的造型，還是雙屏的布局，還是氛圍燈的布局，CLA和A都是共用的，奔馳并沒有在CLA的內(nèi)飾上做出更多的花樣。本質(zhì)上這兩個還是一輛車。

內(nèi)飾上還有一個地方和奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明顯不同，那就是GLA采用了更符合其轎跑定位的麂皮混動運動座椅。

后排座椅設(shè)計也采用了一體式的造型，連門板都是麂皮材質(zhì)，體現(xiàn)了CLA的運動風(fēng)格。后排缺少空出風(fēng)口是配置的缺失，空空間相比之前的豪華入門車型提升了不少。

奔馳CLA級后備箱比兩廂A級后備箱大，但在我看來，后備箱雖然好用，但最多兩個24寸箱子的儲物能力只能說聊勝于無。

作為一款入門級車型，即使擁有轎跑車的外形和足夠運動的毛皮內(nèi)飾，奔馳CLA級依然采用1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱。這也讓這款車的駕駛體驗和一般A級沒什么區(qū)別，油門的反應(yīng)也是一模一樣。但其工信部綜合油耗為6.48L/100km。

奔馳CLA的特點是設(shè)計新穎，尤其是外觀新穎，比全世界改三角眼的A級都要好。此外，目前入門級豪華品牌車型的性能比原來提升了不少。說到原裝進(jìn)口的品質(zhì)，CLA是性價比很高的選擇。